个股档案

☆公司报道☆ ◇000089 深圳机场 更新日期：2009-11-15◇ 港澳资讯 灵通V5.0
【2009-11-14】
 深圳机场(000089)拟85亿扩建航站区
    深圳机场今日公告，为解决深圳机场基础设施保障资源面临饱和的制约，依据深圳机场总体规划，启动深圳机场扩建计划。深圳机场扩建工程分为飞行区扩建工程和航站区扩建工程。经研究，公司董事会决定投资建设深圳机场航站区扩建主体工程项目，预计建设计划周期为3年。
    公告介绍，深圳机场航站区扩建主体工程项目是航站区扩建工程的重要组成部分。航站区扩建工程包括：主体工程和配套工程。主体工程项目包括：T3航站楼（约45.1万平方米）、停车楼、货运库区以及机场生产辅助设施及生活设施。项目总投资预计为人民币84.79 亿元（其中静态投资为80.65 亿元），其中T3 航站楼建设投资为人民币65.5 亿元，最终的投资总额以国家发改委核准批复为准。
    公司表示，项目资金为现有的自有资金、建设期的经营性现金流入、拟发行可转换公司债券（规模不超过20亿元），其余建设资金通过自筹或银行贷款解决。其中，本次发行可转换债券募集资金不超过20亿元，全部用于深圳机场扩建工程航站区T3航站楼项目的建设。
【出处】上海证券报【作者】

【2009-07-31】
 非经常性损益作"贡献" 深圳机场(000089)09年上半年净利增近3倍
　　深圳机场今日披露半年报，报告期内，公司实现营业收入79478.1万元，利润总额36316.2万元，归属母公司所有者净利润28341.2万元，分别同比增长2.4%、146.8%、275.6%。
　　2009年上半年，深圳机场总体经营情况表现平稳，但各板块的表现呈现波动。报告期内，公司营业收入增长2.4%；受固定资产折旧增加影响营业成本增速达9.6%；投资收益大幅恢复；归属于母公司所有者净利润增长275.6%；如剔除去年同期非经常性损益因素，归属于母公司所有者净利润与去年同期相比则下降了10.4%。航空主业方面，实现营业收入52871.3万元，同比增长8.2%；实现营业利润23428.4万元，同比增长7.3%。
　　深圳机场估计，下半年，深圳机场的国内航空客运市场需求仍将维持上半年的较好势头；而货运市场形势虽仍不明朗，但将会好于上半年。
　　深圳机场还表示，因2009年度兴业银行、浦发银行诉讼案预计负债因素不再存在，公司2009年一至三季度盈利较上年同期将大幅增加，预计净利润同比增加150至200%左右。
【出处】上海证券报【作者】

【2009-07-31】
 深圳机场(000089)航空客运业务增长超预期
　　本报讯 虽然全球经济仍未摆脱低迷，但深圳机场（000089）上半年经营情况稳定，较好实现了公司“保经营”目标。其中，航空客运业务同比增长12.1%，超出年初预期；客运市场份额有所提升，货运业务、飞行器起降架次增速也均高于区域的平均水平。
　　报告显示，今年1-6月，深圳机场总收入为7.9亿元，归属母公司净利润2.8亿元，同比分别增长了2.4%、146.8%及275.6%。尽管货邮吞吐量同比增长减少了12%，但降幅已由第一季度的16.2%降为第二季度的7.7%，降幅明显收窄，且国内航线货运业务要明显好于国际货运航线业务。公司预计，下半年，深圳机场的国内航空客运市场需求仍将维持上半年的较好势头；而货运市场形势虽不明朗，但将会好于上半年。
　　另外，公司今日董事会公告称，深圳机场将向大股东机场集团租用深圳机场南北停机坪，面积28.9万平方米，可提供停机位16个，年租金2252万元，租赁期限为3年。此外，公司还将投资2.78亿元建设深圳机场保税物流中心项目。
【出处】证券时报【作者】

【2009-07-28】
 深圳机场(000089)与海航集团战略合作
　　深圳机场（000089）28日公告称，海航集团承诺，将在深圳机场第二条跑道建成后5年内,将在深圳的飞机运力增加至50架以上。
　　该承诺是在深圳市人民政府与海航集团有限公司在2009年7月21日签订了《战略合作框架协议》的总体框架内。海航集团并承诺,将增加在深圳的航空运力投入，拓展深圳航线网络：海航集团旗下海南航空深圳分公司已经投入运营，将在深圳投入更多的飞机运力，尽快拓展以深圳为中心的航线网络并增加国内、国际的航班量；海航集团将优先安排大型飞机投入深圳航空市场；海航集团拟将旗下的金鹿航空公司总部、香港航空和香港快运的国内运营总部迁入深圳，并立足深圳发展；海航集团将与深圳市政府共同努力，使在深圳的过夜飞机数量较2009年5月增加两倍以上，最终在深圳机场第二条跑道建成后5年内,将在深圳的飞机运力增加至50架以上；海航集团计划在深圳机场投资建设航空生产基地，发展以深圳为转运枢纽的航空物流业务；海航集团还计划与深圳机场公司合作，运营公务机（FBO）业务，并投资建设公务机（FBO）独立运营设施。深圳市人民政府则表示，将为海航集团在深圳的发展提供多项必要的支持。
　　深圳机场在公告中认为，深圳市政府与海航集团签订的《战略合作框架协议》对公司航空业务的发展有重要的战略意义。海航集团作为公司的重要客户之一，其在深圳的战略发展将提升深圳机场的航线网络价值，促进航空业务规模的较快增长，提升公司质量。（马庆圆）
【出处】中国证券网【作者】

【2009-07-28】
 海航集团大规模入驻 深圳机场(000089)迎来契机
　　深圳机场今日披露，为促进深圳航空业发展，加快深圳区域性航空枢纽的建设，同时加快海航集团航空业务拓展及相关产业在深圳进一步规划发展， 7 月21 日，深圳市人民政府与海航集团有限公司签订了《战略合作框架协议》。
　　根据深圳政府与海航集团《战略合作框架协议》的总体框架，深圳机场控股股东深圳市机场（集团）有限公司将与海航集团签订双方的《战略合作协议》。
　　双方约定，将通过建立战略合作伙伴关系，依托深圳良好的社会经济发展环境，做大做强深圳航空运输产业，努力将深圳空港建设成区域性航空枢纽，并使之成为海航集团的重要发展基地。
　　海航集团承诺，将增加在深圳的航空运力投入，拓展深圳航线网络。海航集团旗下海南航空深圳分公司已经投入运营，将在深圳投入更多的飞机运力，拓展以深圳为中心的航线网络并增加国内、国际的航班量；优先安排大型飞机投入深圳航空市场；海航集团拟将旗下的金鹿航空公司总部、香港航空和香港快运的国内运营总部迁入深圳，并立足深圳发展；海航集团与深圳市政府共同努力，将在深圳的过夜飞机数量较2009 年5 月增加两倍以上，最终在深圳机场第二条跑道建成后5 年内将在深圳的飞机运力增加至50 架以上；海航集团支持扬子江快运在深圳设立分公司，并进一步向深圳市场投放货机运力，开辟更多的国际国内货运航线；海航集团计划在深圳机场投资建设航空生产基地，发展以深圳为转运枢纽的航空物流业务；海航集团计划与深圳机场公司合作，运营公务机（FBO）业务，并投资建设公务机（FBO）独立运营设施。
　　深圳机场表示，深圳市政府与海航集团签订的《战略合作框架协议》对公司航空业务的发展有重要的战略意义。海航集团作为公司的重要客户之一，其在深圳的战略发展将大大提升深圳机场的航线网络价值，促进航空业务规模的较快增长，提升公司的发展质量。
【出处】上海证券报【作者】

【2009-07-27】
 深圳机场(000089)迎来第五家基地航空公司
　　本报讯 随着海航集团与深圳市政府签署战略合作协议，深圳机场（000089）迎来第了五家基地航空公司———海航股份深圳分公司。未来海航将利用机队资源，依托深圳机场扩建计划，逐步增大航空运力投入，拓展其在深圳机场的航线网络。
　　据悉，目前海航在深圳机场已投入7架波音737-800客机运力，每周航班量达165班，开通航线25条，并计划，逐步增大运力投入。根据双方协议，在深圳机场第二条跑道建成后5年内，海航将在深圳增加至少50架飞机运力；同时海航集团旗下的大新华物流也将助力深圳，发展航空物流产业，2010年初前分别增加两架737货机和一架747货机的运力投入，开辟更多的国际国内货运航线；在航空基础设施构建方面，海航集团将投资建设航空生产基础设施，保障航空公司的业务发展需要。
【出处】证券时报【作者】

【2009-07-14】
 深圳机场(000089)预计2009年上半年净利润增长250%-300%
    深圳机场业绩预告修正为：预计2009年上半年净利润约28300万元,增长幅度250%至300%。
    业绩修正原因说明:（一）因深圳机场第二条跑道扩建规划要求，本公司的子公司深圳市机场港务有限公司运营的深圳机场福永码头将搬迁至新址，预计于明年上半年搬迁，搬迁后现有码头的部分固定资产将被拆除（主要包括：码头及航道、泊位、堤坝、引桥等），为此深圳市机场港务有限公司针对此部分固定资产计提减值准备约为人民币1,908万元。（二）报告期内，因受宏观经济环境影响，本公司控股子公司深圳市机场港务有限公司和深圳市机场航空货运有限公司经营受到较大负面影响，经营业绩未能达到预期。
【出处】港澳资讯【作者】

【2009-07-08】
 深圳机场(000089)6月旅客吞吐量同比增15.8％
　　深圳机场（000089）8日发布2009年6月份生产经营简报，公司6月份实现旅客吞吐量为184.05万人次，同比增长15.8%，货邮吞吐量为4.78万吨，同比下降3%，航空器起降为1.59万架次，同比增长10.8%。
　　1-6月份，公司累计实现旅客吞吐量为1,186.1万人次，同比增长12.1%，货邮吞吐量为26.81万吨，同比下降12%，航空器起降为9.81万架次，同比增长5.3%。（邢佰英）
【出处】中国证券网【作者】

【2009-06-11】
 深圳机场(000089)5月旅客吞吐量增长近1成
　　本报讯  深圳机场（000089）今日披露5月份生产经营简报。5月份，深圳机场旅客吞吐量达187.71万人次，前5月累计旅客吞吐量为1002.09万人次，分别同比增长9.6%和11.4%。（陈 锴）
【出处】证券时报【作者】

【2009-05-27】
 深圳机场(000089)计提东星航空欠款
　　深圳机场（000089）公告，因公司客户东星航空有限公司被申请破产清算，公司将全额计提对东星航空的应收账款。
　　东星航空于2006年5月起在深圳机场开始运作，并于2009年3月停航。截至目前，东星航空累计应付深圳机场起降费和地面服务费等相关费用总计531万元（其中起降费和地面服务费等相关费用501万元，滞纳金30万元）。上述欠款中，2008年度起降费和地面服务费等相关费用共351万元（不含滞纳金），深圳机场依据《会计准则》收入确认原则对该部分收入未予以确认，但作应收账款备查账登记。2008年度以前欠款共计150万元，已全额计提坏账准备。
　　深圳机场表示，已向武汉市中级人民法院提出债权重组申请，并申报了债权。公司将密切关注该案的进展情况，并按法律程序处理相关事宜。
【出处】中国证券报【作者】林喆

【2009-05-07】
 深圳机场(000089)T3航站楼年内开工
　　面对全球经济低迷给民航业带来的影响和冲击，深圳机场（000089）董事长黄传奇在年度股东会上明确表示，公司全年经营形势依然严峻，“保经营、抓扩建”将成为今年发展的“关键词”，即在稳住经营效益同时，抓好深圳机场扩建工程，尤其是T3航站楼等主体建设项目。
　　对于2009年公司面临的经营环境，黄传奇认为，金融危机正迅速改变着全球经济发展的正常轨迹，并进一步向实体经济蔓延，使得航空运输需求减弱，机场业务指标增速随之放缓。值得欣慰的是，目前航油价格持续回落一定程度上缓解了航空公司成本压力。对深圳机场来说，更多的是压力和挑战。基于上述判断，公司认为今年总体上应该以守为主，规避经营风险，强调稳健；同时，利用市场喘息期，扎实做好基础设施建设。今年是深圳机场扩建施工最为关键的一年，T3航站楼已确定年内开工，公司希望能够以此为契机，高起点、高规格，将深圳机场打造成国际一流的机场枢纽。
　　尽管形势严峻，但深圳机场前三月的经营势头还是不错的，其中，旅客吞吐量、航空器起降架次同比增长分别为12.4%、4.2%，但货邮吞吐量仍有一成以上下滑。
　　据公司介绍，深圳至台湾航线常态化，通过深圳机场往返两岸的人数大幅增加，占到出入境客流的26%左右，直接带动了出入境人数同比增长，并创开通国际航线16年来的历史新高。同时，因客源充足，从3月底开始，各航空公司相继增开了东南亚国际航线，第二季度出入境人员有望进一步增加。此外，国航、东航也都纷纷通过投放宽体飞机或增加航班，进一步加大往返深圳的运力。
　　2009年，深圳机场的经营目标是：旅客吞吐量2250万人次，货邮吞吐量、航空器起降分别达到61.8万吨及18.7万架次。力争实现收入15.89亿元，净利润4.93亿元。
　　对此，黄传奇称，相信随着国家经济形势的好转，以及公司的努力，各项业务指标仍能保持一定的增长，而对目前最为严峻的国际货运业务他则希望不要出现大的下滑。
【出处】证券时报【作者】

【2009-05-07】
 深圳机场(000089)4月旅客吞吐量增一成 货邮业务仍跌
    深圳机场（000089）周四晚间公告称，4月份旅客吞吐量达198.52万人次，本年累计814.38万人次，分别同比增长10.1%和11.9%；货邮吞吐量5.03万吨，本年累计17.38万吨，分别同比下降8.4%和14.1%；航空器起降1.61万架次，本年累计6.58万架次，分别同比增长3.7%和4.1%
【出处】港澳资讯【作者】

【2009-04-27】
 深圳机场(000089)已赔偿6000万贷款本金
    本报讯  备受业内关注的兴业银行与深圳机场官司纠纷又有了新进展。深圳机场上周末发布的一季报显示，截至一季度末，该公司已向兴业银行支付部分贷款本金6000万元。
    据了解，今年3月2日，深圳机场收到最高人民法院终审判决，维持了广东省高院的一审判决，即由深圳机场赔偿兴业银行广州分行案件所涉的贷款损失1.925亿元本金和相应利息。
    针对上述借款合同纠纷案件，深圳机场2008年度已经全额计提预计负债，共计2.43 亿元，其中本金1.925亿元，利息5059 万元。支付6000万元后，按照法院终审判决结果，深圳机场仍欠兴业银行1.32亿元贷款本金，以及5059万元利息，共1.826亿元。对于深圳机场4月份以来是否进一步赔偿，兴业银行深圳分行相关人士昨日以正在开会为由，拒绝向记者透露相关详情。
    兴业银行与深圳机场官司纠纷之所以备受关注，缘于此前闹得沸沸扬扬的“封杀事件”。兴业银行相关人士接受媒体采访时称，作为深圳机场控股股东、深圳机场（集团）直管部门，深圳国资委今年年初通过“号召”旗下企业转存的方式隐形“封杀”兴业银行。业内人士认为，深圳国资委以此向兴业银行“施压”，是希望后者在与深圳机场的官司上作出让步。但是，深圳国资委相关人士接受媒体采访时，则否认深圳国资委曾经下令“封杀”兴业银行。
    业内人士表示，兴业银行即将公布的2008年年报和2009年一季报或许能透露双方纠纷进展的更多详情。
【出处】证券时报【作者】

【2009-04-26】
 深圳机场(000089)一季净利降10% 半年业绩将大增 
    深圳机场（000089）一季度实现净利润1.46亿元，同比下滑约一成，每股收益0.087元。
    深圳机场表示，一季度公司航空客运业务保持了稳定增长，但货运业务仍受宏观经济影响出现下滑。
    不过由于2009年度兴业银行、浦发银行诉讼案预计负债因素不再存在，深圳机场预计2009年度中期盈利较上年同期将大幅增加，预计净利润同比增加317%左右。
    今日深圳机场报6.37元，跌0.78%。
【出处】全景网【作者】

【2009-04-25】
 深圳机场(000089)首季客运业务稳定增长 
    深圳机场（000089）今日披露一季报显示，航空客运业务保持稳定增长，但货运业务仍受宏观经济影响出现下滑。
    今年一季度，深圳机场完成旅客吞吐量615.86万人次，同比增长12.4%，货邮吞吐量12.35万吨，同比下降16.2%，航空器起降架次4.97万架次，同比增长4.2%。一季度公司实现营业总收入3.84亿，同比增长0.43%，净利润1.46亿元，同比下降10%，基本每股收益0.087元。
    季报显示，报告期内深圳机场航空客运业务的稳定增长保证了经营的相对稳定，但宏观经济环境对于航空物流板块和机场港务公司的影响逐步显现。对此，深圳机场表示将采取措施，在稳固市场份额的同时，压缩业务下滑部门的成本开支，以保证经营业绩的相对稳定。
    深圳机场还公布，4月23日与北京市建筑设计研究院签订T3航站楼工程设计总承包合同，并向北京设计院支付设计及服务费8200万元。T3航站楼是依据深圳机场总体规划，实施第二条跑道扩建工程的重点项目。公司董事会决定与意大利Fuksas建筑事务所签订T3航站楼设计咨询合同，并选定北京设计院作为T3航站楼工程设计总承包方。
【出处】证券时报【作者】

【2009-04-25】
 深圳机场(000089)首季客运业务稳定增长
    深圳机场今日披露一季报显示，航空客运业务保持稳定增长，但货运业务仍受宏观经济影响出现下滑。。一季度公司实现营业总收入3.84亿，同比增长0.43%，净利润1.46亿元，同比下降10%，基本每股收益0.087元。
【出处】证券时报【作者】

【2009-04-13】
 深圳机场(000089)3月旅客吞吐量增一成
　　本报讯 深圳机场（000089）日前公布了3月份生产经营情况：3月旅客吞吐量为208.58万人次，1-3月累计为615.86万人次，同比分别增长10.1%、12.4%；3月货邮吞吐量4.87万吨，1-3月累计为12.35万吨，同比分别下降12.4%、16.2%；3月航空器起降1.70万架次，1-3月累计为4.97万架次，同比分别增长4.6%、4.2%。（吴中珞）
【出处】证券时报【作者】

【2009-04-10】
 深圳机场(000089)合同纠纷案拖业绩后腿
　　有关深圳机场（000089）在2008年的经营业绩，投资者心中大概早已有了定夺，公司自身也曾多次发布业绩预警公告。对于公司业绩大幅下滑，无论是公司或者他人，似乎也不再显得很意外。
　　根据深圳机场今日公布的2008年业绩报告显示：报告期内，公司实现营业收入为15.1亿元，同比增长7.03%；实现利润总额3.93亿元，同比下降41.1%；归属于母公司所有者净利润2.4亿元，同比下降58.2%；净资产收益率5.23%，基本每股收益0.142元，同比下降58.2%。
　　当初，因为承包公司室内广告业务的北京天骏广告公司，由于某些原因影响，提出与深圳机场解除广告合约。因此，该公司原本预计的户内广告收入可能会产生4.2亿元的损失。
　　单根据深圳机场2008年报显示，并未出现广告业务带来的明显损失。对此，深圳机场的董秘罗毅告诉记者：“公司与天俊在2008年的合同已执行了，合同的中止是在2009年。而对于2009年的影响，我们也有公告做出了一个预测，但是影响不大。”同时，他表示，“这次广告业务事件的影响，可能会在随后的两年开始体现。”
　　曾经轰动一时的“兴业银行广州分行的借款合同纠纷案件”，深圳机场亦于2008 年6 月公告广东省高级人民法院做出的一审判决结果。判决深圳机场赔偿兴业银行广州分行贷款损失1.93亿元本息。深圳机场随即便在在2008 年半年报开始计提预计负债。出去兴业银行之外，还包括与浦发银行的合同纠纷事件，也对深圳机场造成了负债影响。据年报显示，深圳机场年度非经常损益为-2.7亿元。
【出处】证券日报【作者】

【2009-04-10】
 航空主业下滑 深圳机场(000089)净利降58%
    本报讯 去年，在上半年油价高企、下半年经济放缓的冲击下，整个民航业运力供给受到制约，而一直以稳健增长著称的深圳机场（000089）也受到不小的影响。2008年，公司实现业务收入15亿元，同比增长7%；净利润方面，受兴业银行和浦发银行案件计提预计负债影响，公司实现利润总额3.9亿元，其中归属于母公司的净利润2.4亿元，同比分别下降41.1%和58.2%。如剔除非经常性损益影响，则利润总额6.6亿元，净利润5.1亿元，同比增长16.82%和7.75%。
    报告显示，深圳机场去年旅客吞吐量、货邮吞吐量、航空器起降架次分别完成2140.1万人次、59.8万吨、18.8万架次，同比增长3.8%、－2.9%、3.6%。由于经济放缓对珠三角冲击尤为明显，与往年相比，公司客运业务增速大幅放缓，货运业务甚至出现负增长，公司航空主业相关资产经营业绩出现下滑，其中，航空保障与地服业务收入9.7亿元，同比增长8.5%，营业利润3.8亿元，同比下降2.4%；航空物流收入2.3亿元，营业利润8279万元，同比分别下降7.7%、13.6%，国际业务缩减明显。非航空性业务业绩增长保持了稳定。
    报告期内，深圳机场在珠三角地区内（含港澳地区）的市场地位仍保持相对稳定，客、货运市场份额分别为19.7%和11.9%，与2007年基本持平。公司表示，面对地区市场整体走软，保持稳定的市场份额是目前发展的基本任务。此外，公司严格按照年初既定的走内涵式发展道路，强化管理，营造业务发展环境，积累发展资源，虽然航空客运业务增速放缓，货运业务出现波动，但是从长远来看仍为公司的持续稳步增长打下了基础。
【出处】证券时报【作者】

【2009-04-09】
 深圳机场(000089)净利润下滑近六成 受计提负债影响
    深圳机场(000089) 公布年报显示，受航空业务增长减缓以及计提负债等不利因素影响，公司去年净利润同比下滑近六成。
　　报告期，公司实现营业收入约15亿元，同比增长7.03%；但归属于母公司所有者净利润仅为2.40亿元，同比降幅58.2%，因主要受兴业银行和浦发银行案件计提预计负债影响；基本每股收益0.142元。
　　如果剔除非经常性损益影响，报告期内，公司归属母公司所有者净利润5.11亿元，同比增长7.75%；净资产收益率为11.13%，同比上升0.72%；基本每股收益为0.3024元。
　　公司将09年定为“建设年”，计划完成旅客吞吐量2250万人次，货邮吞吐量61.8万吨，航空器起降18.7万架次；实现营业收入15.89亿元，利润总额6.17亿元，净利润4.93亿元。
【出处】港澳资讯【作者】