个股档案

☆公司报导☆   ◇港澳资讯000421   更新日期：2009-08-26◇   灵通V4.0
【2009-08-25】
南京中北(000421)净利润3967万元 同比下降37.54%

    周二晚间南京中北(000421)公布了中期业绩公告。
　　报告显示，公司上半年实现每股净资产1.78元，同比增加7.23%；实现利润总额6909万元，同比下降36.51%；归属于上市公司股东的净利润3967万元，同比下降37.54%。财务指标显示，公司报告期内实现每股收益0.1128元，同比下降37.54%；实现净资产收益率6.34%，同比下降4.31%。
　　2009年半年度不进行利润分配和公积金转增股本。
　


【2009-04-29】
南京中北(000421)1.1亿元采购公交车

　　本报讯 4月27日，南京中北（000421）汽车销售分公司与宇通客车和厦门金龙联合汽车工业有限公司分别签署了《公交客车采购合同》，分别向两家公司采购150辆和119辆11米级柴油后置城市公共汽车，金额共计约1.1亿元。
　　南京中北表示，此次公司通过市政府统一招标购置空调客车系公司269 辆营运客车已达报废年限面临更新的需要，南京市政府对于公交企业更新空调车的财政补贴将有助于降低公司购车成本。随着政府对城市公交产业的不断关注，对“公交优先”政策的支持力度不断加大，以及今后几年“公交优先”相关优惠政策的不断出台和对公交企业补贴机制的逐步完善，将有助于稳定公司公交市场份额，实现公司公交产业的可持续发展。
　　同日，南京中北控股子公司南京长发客运有限公司与南京市建邺区建设局签署了《拆迁补偿协议》。根据该协议，南京中北将产生约3000万元利润。
　　根据南京市建委相关批复和南京市房管局房屋拆迁许可证，因云锦路（集庆门大街至应天大街段）建设工程项目建设需要，拆迁该路段范围内的房屋及附属物。长发客运拥有的位于建邺区应天西路253 号地块，共计约1.3万平米、附属房屋共计4824.65平米列入拆迁范围。经评估，确认上述地块及房产的协议补偿金额总值为4950万元。


【2009-03-26】
南京中北(000421)澄清南京公交整合传闻

　　本报讯 南京中北（000421）今日发布澄清公告：经与政府相关部门及大股东南京市城市建设投资（控股）集团公司核实，目前相关部门尚未就南京地区公交资源的整合有相关计划，南京中北也未与相关企业进行任何接触。（郑 昱）


【2009-03-25】
南京中北(000421)澄清传闻 剥离合并公交主业不属实

    南京中北（000421）周三晚间澄清表示，网上传闻公司将剥离合并公交主业的传闻不属实。
　　近日，网上有媒体刊登了有关南京地区公交资产整和的相关内容，其中提及“包括南京中北在内的数家南京地区公交企业正在协商将其公交主业剥离合并”。
　　南京中北澄清称，目前相关部门尚未就南京地区公交资源的整合有相关计划，公司也未与相关企业进行任何接触，承诺至少3个月内不再筹划同一事项


【2009-01-07】
南京中北(000421)2521万股限售股下周一起上市流通

南京中北（000421）周三晚间发布限售股上市流通提示性公告，宣布公司2521万股限售股将于下周一（1月12日）起上市流通，占总股本的7.17%


【2008-10-23】
南京中北(000421)公交资产整合尚未启动

    日前，江苏当地某媒体有报道称，包括南京中北（000421）在内的数家南京地区公交企业正在协商将其公交主业剥离合并。不过，南京中北相关负责人士在接受证券时报记者采访时表示：“就这个问题，我们并没有与相关企业进行任何接触。”
    一位当地知情人士告诉记者，根据南京公交总公司的消息，目前南京地区的南京中北、南京雅高已和南京公交总公司协商，要将其公交主业剥离合并。同时，南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司已就公交企业整合进行研究。公开资料显示，城建集团通过全资子公司南京公用控股（集团）有限公司持有南京中北30.06%股权，同时直接持有南京中北7.17%股权。
    南京中北相关负责人向记者表示：“目前，整合的呼声在政府和媒介当中都很高涨。但是，上市公司目前并没有与相关单位就这个问题进行过任何的接触。” 
    盈利性与公益性的矛盾或许是公共交通这样一个特殊行业面临的特殊挑战。南京中北上半年实现营业收入约7.9亿元，较上年同期下降23%；归属于母公司的净利润6351.92万元，较上年同期下降35%。其中，汽车营运业务实现营业收入约4.5亿元，占主营业务收入的57.6%。南京中北认为，业绩下降的主要原因之一就是燃油价格不断上涨，导致运营成本居高不下。
    南京中北上述相关负责人告诉记者：“最近一段时间以来，各地政府开始认识到公交行业是一个城市的基础设施，公交行业的整合逐渐成为了大趋势，我们作为业主也认可这个行业的公益性。但注重公益性也在一定程度上影响了公司的盈利。有一些舆论认为我们是以盈利为目的的上市公司，但是还严重依赖政府的补贴，是很不合理的。”
    据了解，随着今年国际油价一度大幅飙升，当地政府给予南京中北的补贴也较往年有所上升。目前，南京中北在公交业务的经营方面相对乐观，主要原因也是政府补贴的增加，而南京政府也曾表示明年仍将继续补贴公交行业。
    南京中北相关负责人说：“南京市政府的官员对公交行业的整合作过口头的表示，主要的原因就是希望解决公益性与盈利性的矛盾。其实北京、上海等城市已经开始做了，各地政府由于财力的不同整合的力度也不一样，但是总体的都会向整合的方向在走。不过，南京的公交企业比较多，重组整合的难度也很大，目前可能仅仅是相关主管部门的意向而已。”
    知情人士告诉记者：“城建集团确实已经开始酝酿南京公交整合的方案，但是仍然处在比较初级的层面上，未来一两年内推出的可能性不大。”
    在A股市场上曾有数家以城市公交运营为主业的上市公司。北巴传媒（600386）曾经主营市内公共交通业，后变身为广告传媒公司，巴士股份(600741)也弃公交而转型为汽车零部件企业。
    如此众多的上市公司纷纷开始退出公交行业，似乎不是一种偶然。招商证券分析师王旭东在接受记者采访时表示：“从大方向上来看，公交行业似乎并不适合上市公司进入。不少原来有这个业务的公司也在慢慢退出这个行业。主要的原因就是公交行业是一个公益性很强的产业，并不适合盈利性的企业，而上市公司恰恰最关注的就是盈利，这个矛盾很难调和。”


【2008-09-23】
南京中北(000421)拟参与六合土地竞买

　　南京中北今日披露，董事会授权经营层参与六合区经济开发区（NO.2008G34）地块(出让面积为25903.4 平方米，挂牌出让起始价为3255 万元，竞买保证金为人民币500 万元)的土地竞买。


【2008-09-05】
南京中北(000421)设立独资公交公司

          南京中北设立独资公交公司 

　  为了与香港威立雅交通中国有限公司签署的《关于合资组建中外合资经营企业之框架协议》得以顺利实施，南京中北（000421）今日公告称已组建全资子公司南京中北公共交通客运有限公司，同时，已将4家非在宁公交控股子公司股权转让给中客公司。 
　　南京中北表示，此次设立中客公司，并出售控股子公司股权的目的是为了促进与香港威立雅交通中国有限公司合资公司的设立，以引进先进的管理水平和经营理念，提升公司对城市客运行业的整体管理层次。


【2008-08-16】
南京中北购置260辆公交客车

　　本报讯 南京中北（000421）近期与宇通客车（600066）等公司签订了《公交客车采购合同》，总共将购置260辆空调公交客车，采购金额共计1亿元。
　　据悉，南京中北将从宇通客车购置160辆10米级空调公交客车，单价为38.20万/辆，采购金额为6112万元；从厦门金龙联合汽车工业有限公司购置100辆11米级空调公交客车，单价为39.80万/辆，采购金额为3980万元。此次南京中北车辆购置，南京市政府将给予15万元/辆的财政补贴，其余资金筹措方式主要依靠银行项目贷款。


【2008-08-11】
南京中北(000421)中期业绩下降 拆迁费构成主要利润

     南京中北（000421）今日发布中期业绩公告，其报告期内实现利润总额108,827,715.39元，较去年同期下降17.93%，净利润63,519,191.05元，同比下降34.59%；基本每股收益为0.1806元，同比下降34.59%。
     公告称，公司主营业务盈利能力较上年同期下降，主要受累于燃油价格不断上涨以及雪灾等自然灾害的影响。报告还显示，本期利润构成主要系公司中山南路400号土地拆迁，取得拆迁补偿款共计8800万元。在扣除非经常性损益后，报告期内公司净利润仅为 5,084,971.34元，较去年同期锐减86.05%


【2008-08-07】
南京中北(000421)贷款7461万元更新车辆

　　南京中北（000421）今日公告称，根据南京市政府的要求，公司将通过市政府统一招标，对公司1999年、2000年购置的目前已使用8年以上达到报废年限的260辆公交客车予以更新，总采购金额为11361.2万元。
　　公告称，公司计划购置的260辆公交客车分为10米级和11米级两种型号标准。其中10米级车辆拟采购160辆，单价为43.02万/辆；11米级车辆拟采购100辆，单价为44.78万/辆，总采购金额为11361.2万元。市政府将给予购置空调车辆15万元/辆的财政补贴，扣除车辆补贴15万/辆公司需自筹资金7461.2万元，资金筹措方式主要依靠银行项目贷款。
　　南京中北表示，鉴于政府对城市公交产业的不断关注，对“公交优先”政策的支持力度不断加大，以及今后几年“公交优先”相关优惠政策的不断出台和对公交企业补贴机制的逐步完善，公司认为通过积极争取政府财政政策的支持，同时加强内部管理、挖潜降耗等措施，将有助于稳定公司公交市场份额、提升市场形象，更新该批车辆对公司盈利能力影响不大。


【2008-08-07】
南京中北(000421)更新260辆公交客车

　　本报讯  南京中北（000421）公告称，为提升南京市形象、减少排放污染，根据南京市政府的要求，公司将通过市政府统一招标，对达到报废年限的260辆公交客车予以更新。
　　计划购置的260辆公交客车分为10米级和11米级两种型号标准，其中10米级车辆拟采购160辆，单价为43.02万/辆；11米级车辆拟采购100辆，单价为44.78万/辆。总采购金额为1.14亿元。市政府将给予购置空调车辆15万元/辆的财政补贴，扣除车辆补贴15万/辆，公司需自筹资金7461.20万元，资金筹措方式主要依靠银行贷款。
　　南京中北表示，更新该批车辆对公司盈利能力影响不大。但鉴于政府对城市公交产业的不断关注，对“公交优先”政策的支持力度不断加大，将有助于稳定公司公交市场份额、提升市场形象。


【2008-05-27】
南京中北(000421)出售子公司股权

　   南京中北（000421）今日公告称，根据公司《关于合资组建中外合资经营企业之框架协议》的约定，在江苏省南京市设立由公司单独拥有全部股权的南京中北公共交通客运有限公司，并拟与之签署《股权转让协议》，由项目公司受让公司持有的4家非在宁公交控股子公司股权，即公司所持有安庆中北巴士有限公司73.78%的股权，淮北中北巴士有限公司52%的股权，淮南中北巴士有限公司83.09%的股权，马鞍山中北巴士有限公司60%的股权。
　　公司称，所出售资产的款项将用于补充公司流动资金。


【2008-05-27】
南京中北(000421)联姻法国巨头威立雅

　　将共同成立合资公司运营城市公交
　　本报讯 南京中北（000421）近日与总部设在法国的香港威立雅交通中国有限公司签署了相关框架协议，拟共同出资组建一家合资公司，合作开展公共交通客运市场的拓展和运营。合资公司注册资本约为1.9亿元，南京中北与威立雅交通将分别持有51%和49%的股权。
　　合资公司设立分“三步走”
　　根据框架协议，南京中北将首先设立单独拥有全部股权的南京中北公共交通客运有限公司（即项目公司），南京中北以现金及全资分公司浦口客运分公司、六合客运分公司实物资产作为出资，总出资额约为9690万元，其中实物资产约2997万元，现金约6693万元。
　　接下来，南京中北计划将其控股的4家巴士公司股权全部转让给项目公司，这4家公司注册地均不在南京，即安庆中北巴士有限公司73.78%的股权、淮北中北巴士有限公司52%的股权、淮南中北巴士有限公司83.09%的股权、马鞍山中北巴士有限公司60%的股权。股权转让的对价为4家子公司股权评估价值的总和，约1.4亿元。项目公司将向南京中北支付6000万元定金。
　　最后，项目公司将实施增资，增资额约为9310万元，由威立雅交通全额认购，项目公司转型为合资公司，即南京中北威立雅交通有限公司。合资公司成立后，将用威立雅交通投入的资金，支付购买上述4家子公司股权的尾款。
　　南京中北表示，合资公司成立后，可引进先进的管理水平和经营理念，可以提升公司对城市客运行业的整体管理层次，进一步促进公司公交产业的发展，降低公司管理成本。
　　威立雅积极拓展中国市场
　　据悉，香港威立雅交通中国有限公司是法国威立雅交通于2006年4月在香港注册登记的公司，注册资本为3000万港币。
　　威立雅交通是法国威立雅集团四大（水务、交通、能源、废弃物处理）业务群组之一，是世界领先的公共交通运营商，在欧洲和美国排名第一。公司负责运营和维护各种类型的全市的、区域性和全国性的公共交通系统，涉及的交通模式包括：常规公交、快速公交、地铁、轻轨、火车、轮渡、出租车等。公司业务覆盖世界29个国家的5000多个城市，拥有约8.2万名员工，每年运送约27亿乘客。2007年的营业总收入为55.9亿欧元。
　　威立雅水务在中国的投资早于威立雅交通，它目前是在中国最为活跃、最有影响的国际水务集团；而威立雅交通在中国尚处于业务拓展阶段。威立雅集团董事长兼首席执行官亨利·普格里奥曾表示，选择这个时候进入中国能源管理和交通运营领域，正是看好中国将发展战略转向节约能源和优先发展城市公共交通所带来的巨大市场需求。现在，威立雅交通在上海设有代表处，并与上海、重庆、沈阳、南京、西安等国内多个城市洽谈项目。
　　据了解，目前，中国已经成为威立雅在全球业务增长中的重要亮点，威立雅集团在中国的投资已经接近10亿美元，在41个城市有包括垃圾处理、水务管理设施、能源项目等62个项目。


【2008-05-27】
南京中北(000421)产业整合 威立雅高调现身

　　经过多轮商谈，南京中北的公交产业化发展终于迈出实质性一步。公司今日公告，公司与香港威立雅交通中国有限公司签署了协议，公司与威立雅交通拟共同组建和经营一家从事城市公共交通运营和管理的合资公司，合作开展公共交通客运市场的拓展和运营。
　　公司表示，公司拟以现金以及北京京都资产评估有限责任公司出具的2007年11月30日为基准日的公司全资分公司浦口客运分公司与六合客运分公司的全部资产作为出资设立项目公司。其中，浦口公司实物资产账面值为1651.36万元，评估值为1400.16万元；六合公司实物资产账面值为1814.46万元，评估值为1596.52万元，两家公司实物资产评估值合计为2996.68万元。公司将以实物资产加现金的方式成立项目公司，其中实物资产约2997万元，现金约6693万元，项目公司注册资本约为9690万元。
　　此外，公司还将持有的4家不在南京的公司控股子公司股权全部转让给项目公司，股权转让约为1.4亿元，项目公司支付公司6000万元的股权转让定金。
　　拟转让的子公司股权具体包括：安庆中北巴士有限公司注册资本中73.78%的股权，账面值2163.09万元，评估值2671.49万元；淮北中北巴士有限公司注册资本中52%的股权，账面值1566.90万元，评估值2274.03万元；淮南中北巴士有限公司注册资本中83.09%的股权，账面值3826.95万元，评估值5238.43万元；马鞍山中北巴士有限公司注册资本中60%的股权，账面值3593.96万元，评估值4479.34万元。
　　然后，双方计划威立雅交通向项目公司增资，增资额约为9310万元。合资公司注册资本约为1.9亿元，公司与威立雅交通将分别在其中持有51%和49%的股权。合资公司成立后将用威立雅交通投入的资金支付购买上述子公司股权的尾款。
　　公司表示，合资公司成立后，对公司2008年度的经营业绩预计不会有实质性的提升。
　　香港威立雅交通中国有限公司是法国威立雅交通于2006年4月22日在香港注册登记的公司，注册资本为3000万港币。威立雅交通是法国威立雅集团四大业务群组之一，是世界领先的公共交通运营商。公司业务覆盖世界29个国家的5000多个城市，拥有约82000名员工，每年运送约27亿乘客。2007年的营业总收入为55.9亿欧元。


【2008-05-26】
南京中北(000421)联手香港威立雅组建公交控股平台

    南京中北(000421)日前与香港威立雅交通中国有限公司签署协议，双方将共同组建和经营一家从事城市公共交通运营和管理的合资公司。
　　香港威立雅是法国威立雅交通于2006年4月22日在香港注册登记的公司，注册资本为3000万港币。而威立雅交通是法国威立雅集团四大(水务、交通、能源、废弃物处理)业务群组之一，是世界领先的公共交通运营商，在欧洲和美国排名第一。威立雅交通负责运营和维护各种类型的全市的、区域性和全国性的公共交通系统，目前业务覆盖世界29个国家的5000多个城市，拥有约82000名员工，每年运送约27亿乘客。2007年的营业总收入为55.9亿欧元。
　　根据协议，南京中北与威立雅交通将以合资公司为平台，发挥各自在市场、管理和资金方面的优势，合作开展公共交通客运市场的拓展和运营。
　　南京中北将先成立一家项目公司，并以全资浦口客运分公司与六合客运分公司实物资产评估值2997万加现金6693万作为出资。其后南京中北将把持有的4家非在宁公交控股子公司股权全部转让给项目公司，股权转让价格约为1.4亿元。将要转让的子公司股权包括：安庆中北巴士有限公司注册资本中73.78%的股权；淮北中北巴士有限公司注册资本中52%的股权；淮南中北巴士有限公司注册资本中83.09%的股权；马鞍山中北巴士有限公司注册资本中60%的股权。项目公司将支付南京中北6000万元的股权转让定金。
　　项目公司成立后，威立雅交通将增资9310万元作为支付购买上述子公司股权的尾款，同时项目公司也将转型为合资公司。合资公司注册资本约为1.9亿元，南京中北与威立雅交通将分别在其中持有51%和49%的股权。（


【2008-03-27】
南京中北(000421)侵权诉讼案原告撤诉

　　从去年9月至今，印证和上海天韦投资管理有限公司状告万众公司及南京中北侵权案近日终有结论。南京中北今日公告称，江苏省高级人民法院于本月20日接受了原告方因证据不足而提起的撤诉请求，同时裁定其承担案件受理费和财产保全费共计559716元。
　　该项诉讼始于2007年9月，天韦公司以南京中北侵权纠纷为由，先后两次向江苏省高院提出申请，对万众公司及南京中北名下价值5000万元的财产予以冻结保全。同年10月，印证及天韦公司以“侵权及不当得利”等理由将万众公司及南京中北告上法庭，要求被告共同赔偿约2.14亿元。江苏省高院于2007年11月20日开庭进行原被告证据交换，但因原告方始终不能提供支持其诉请的证据，在此后的3个月时间里，举证被迫多次延期。


【2008-03-26】
南京中北(000421)关停孙公司电力机组

　　南京中北今天公告，因国家关停小火电政策，下属孙公司常州赛德热电有限公司拥有的5.3万千瓦的发电机组面临着关停。
　　常州赛德为南京中北控股子公司赛德东方控股有限公司的控股子公司，由赛德东方控股80%和常州高新技术产业开发区发展（集团）总公司参股20%，合作期限为二十年。按相关政策，关停可采取“上大压小”或转让发电权。
　　南京中北主业为汽车营运。上述发电资产为2007年收入囊中的抵债资产。


【2007-11-27】
南京中北(000421)拟参股汽车空调企业

　　南京中北与上海加冷松芝汽车空调有限公司11月26日在上海签署股权转让协议，公司将以自有资金人民币2700万元受让一自然人持有的上海加冷松芝汽车空调有限公司股权，总量为以该公司净资产折价为1.8亿股中3%的股权。
　　据公司介绍，上海加冷松芝汽车空调有限公司为一家外资企业，主要从事生产、研究开发各类车辆空调器及相关配件，销售自产产品。
　　南京中北表示，此项交易还需上海市外资企业主管部门批准后方可实施。



【2007-10-16】
南京中北(000421)被诉共同赔偿2.14亿

　　继一个月前，向法院申请对南京万众企业管理有限公司及南京中北所有的价值5000万元的财产予以保全后，如今，上海天韦投资管理有限公司一张诉状将上述两公司告上法庭，要求共同赔偿2.14亿元。
　　南京中北今日公告称，10月12日，公司接到江苏省高级人民法院《应诉通知书》显示，江苏省高级人民法院2007年10月11日受理此次诉讼，天韦公司认为，万众公司和南京中北“占有和处分原告印证的巨额个人财产，严重侵犯了原告印证的合法财产权益”；而南京中北“被占用资金已获得全部清偿的情况下，接受被告万众公司非法占用的原告印证的个人财产，属不当得利”，并以“侵权及不当得利”为由，请求法院“判令万众公司及南京中北共同赔偿两原告2.135263亿元；判令万众公司及南京中北承担本案全部诉讼费用”。