个股档案

☆百家争鸣☆   ◇港澳资讯000520   更新日期：2009-04-16◇   灵通V4.0
【2009-04-16】  
经过资产重组后，中国长江航运（集团）总公司成为公司的第一大股东。长航集团置入公司的基本上是其干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶，加上拟租赁上游的船舶资产，其载重能力居国内内河航运企业前列。公司的主营变为内河跨省散货运输及国内江海干散货运输。公司是长江上能满足沿线大客户的大批量、装卸机械化、长距离运输等需求的运输企业。公司与武钢、马钢、重钢、沙钢、上电集团等沿江大型钢厂、电厂建立了长期合作关系，并开辟江海直达、江海、江洋联运等多种运输方式。
    二级市场上，在近期大盘不断创出反弹新高的背景下，该股却维持蓄势整理态势，随着量能的温和放出，目前其技术指标逐渐走强，后市一旦大盘转暖，有望酝酿补涨行情，投资者可适当关注。
【出处】九鼎德盛   【作者】朱慧玲

【2008-12-25】  
周二大盘大跌，但长航集团和中外运重组获批的利好带动两家集团旗下的上市公司股票逆市上涨，长航凤凰(000520)、长航油运(600087)以及外运发展(600270)均以涨停或接近涨停价报收。
    而今天这三股却是集体下跌，长航凤凰和长航油一度跌停，外运发展也一度跌9%，已将周二的涨停全部跌去，熊市下利好出完就是利空，这是永恒不变的规律。
【出处】中国证券网  【作者】

【2008-12-22】  
异动原因：
    12月19日，从国资委了解到，经报国务院批准，中外运集团与长航集团重组，国资委履行出资人职责的企业由143户调整为142户。据披露，中外运集团将更名为中国外运长航集团有限公司，成功重组后的母公司，由国资委代表国务院对其履行出资人职责。
    投资亮点：
    1、主营转变为内河跨省际散货运输及国内江海干散货运输。新主业是长江上唯一能满足沿线大客户的大批量、装卸机械化程度高、长距离运输需求的企业。
    2、公司与武钢、马钢、重钢、沙钢、上电集团等沿江大型钢厂、电厂建立了长期战略联盟；开辟江海直达、江海、江洋联运等多种航线，有效组合一、二、三程运输。
    3、航运市场需求将不断增加，国际、国内干散货运输市场仍将保持增长的态势。由于"中国因素"，受铁矿石贸易以及印度煤炭进口拉动，国际干散货运输市场将维持中、高位运行、波动，市场需求增速将保持4.5%-5%的水平。
    风险提示：
    海运运力规模偏小，竞争力有待提高。
    相关板块：
    运输
【出处】顶点财经  【作者】

【2008-11-21】  
周四沪深大盘强势震荡，个股行情依然比较活跃，操作上建议积极关注具有长航凤凰。
    "十一五"期间，沿江产业发展迅猛，预计长江运输有望保持5％至6％的年增长速度，由于公司运力规模较大，市场占有率较高，产业前景可观。前期公司公告，长航集团与中国对外贸易运输集团已就合并重组事宜达成一致，拟向国资委报送合并重组申请。市场普遍认为，两公司干散货业务整合空间较大，而长航集团置入公司的基本上是其干散货运输业务资产，公司有望成为受益者。
    近期该股依附中短期均线支撑稳步走高，周四放量突破60日均线，上行空间被打开，后市行情值得期待，可重点关注。
【出处】大富投资  【作者】

【2008-11-12】  
异动原因：
    重庆港九涨停，交通设施板块最近机构持仓比例持续上升，港口股中价格最低的是芜湖港，而流通市值最大的是上港集团。长航凤凰是名副其实的"中国水运第一股"，水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务。
    投资亮点：  
    1、主营转变为内河跨省际散货运输及国内江海干散货运输。新主业是长江上唯一能满足沿线大客户的大批量、装卸机械化程度高、长距离运输需求的企业。  
    2、公司与武钢、马钢、重钢、沙钢、上电集团等沿江大型钢厂、电厂建立了长期战略联盟；开辟江海直达、江海、江洋联运等多种航线，有效组合一、二、三程运输。
    3、航运市场需求将不断增加，国际、国内干散货运输市场仍将保持增长的态势。由于"中国因素"，受铁矿石贸易以及印度煤炭进口拉动，国际干散货运输市场将维持中、高位运行、波动，市场需求增速将保持4.5%-5%的水平。
    风险提示：
    1、海运运力规模偏小，竞争力有待提高。
    2、.受矿石等原材料价格上涨影响，钢材价格一路攀升，导致造船成本上升；燃润料占公司成本权重较大，油价高位运行对公司盈利造成一定影响。
    相关板块：
    运输
【出处】顶点财经  【作者】

【2008-10-30】  
公司通过资产重组后，大股东长航集团置入其干散货运输业务的整体资产，带来公司业绩快速增长。该股10月份以来进入新一轮跌势，在不到一个月时间内最大跌幅近30％，短线做空风险已释放。近期该股蓄势整理，鉴于基本面优良，技术上严重超跌，建议逢低关注。
【出处】九鼎德盛   【作者】朱慧玲

【2008-10-16】  
长航凤凰，公司是是名副其实的"中国水运第一股"，水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务，2008年公司拟建造几艘大吨级沿海散货船从事国内沿海及海进江矿石和煤炭运输，以增强公司抗风险和持续发展能力。建造船舶在投入使用后，公司将增加数十万载重吨散货运力，按目前市场预测，预计每艘船可为公司带来巨额的利润，从而可提高公司散货运输船队的收益，提升公司盈利能力。
    二级市场上，该股近期随着大盘的快速下探也是出现了较大幅度的回调，并且曾创下了3.49元的新低，下跌空间极为有限。周一大盘探底回升，该股也是收出了一条带有长下影线的小阳线，与其之前的低点形成了一个双底的走势，该股有望在近期筑完一个双底，随后有望企稳反弹，后市投资者可适当关注！
【出处】西南证券  【作者】

【2008-07-16】  
公司是长航集团下属干散货航运资产整合的平台。长航集团水上运输以江海直达、江海联运为特色，能为客户设计提供全程物流服务。公司能够满足长江沿线大客户的时效强、批量大、批次多、运距长，装卸机械化程度高等一系列运输需求，竞争优势比较突出。随着中部省份经济的快速发展，长江沿线省份的运量持续增长，这为公司的发展提供了良机。
    二级市场上，该股近期触底反弹，股价在触及30日均线后，遇到一定的阻力并回调，近两日沿10日均线再度走高并再次逼近30日均线，后市一旦突破30日均线的压制，则有望继续震荡走高，投资者可关注。
【出处】广发证券  【作者】李建雄

【2008-07-15】  
　  长航凤凰大股东整合值得关注
　　公司是长航集团下属干散货航运资产整合的平台，长航水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务，是唯一能满足长江沿线大客户时效强、批量大、批次多、运距长、装卸机械化程度高的运输需求的企业。中部崛起战略的实施将使得沿江内陆省份发展提速，运量必然增长，为公司提供了良好的发展环境。值得关注的是，近日公司公告，实际控制人拟与中国外运进行合并重组，目前双方正就合并重组重大事项展开协商，能否达成最终协议，尚存在一定的不确定性。
　　前期该股连续涨停后遇阻回落，而随着重组进展情况的陆续公告，值得重点关注，但不宜追高操作。
【出处】中国证券网  【作者】

【2008-07-09】  
异动原因：
    公司接实际控制人中国长航通知，中国长航拟与中国对外贸易运输（集团）总公司进行合并重组，目前，双方已就合并重组事宜达成一致，拟向国务院国资委报送合并重组申请，合并重组尚存在一定的不确定性。
    投资亮点：
    1、主营转变为内河跨省际散货运输及国内江海干散货运输。新主业是长江上唯一能满足沿线大客户的大批量、装卸机械化程度高、长距离运输需求的企业。07年2月，公司拟投资建造六艘5.73万吨散货远洋船舶。公司将委托渤海船舶重工有限责任公司建造6艘57300载重吨级散货船，其中4艘船合同价25460万元/艘，2艘船舶合同价25367万元/艘，6艘船舶合同价合计15.26亿元。
    2、进军新材料，朝阳产业:参股的武大有机硅材正积极争取上市,投资400万元（为第二大股东）联合武汉大学、清华紫光等发起人联合发起设立湖北武大有机硅新材料股份有限公司成立了有机硅化合物及材料工程研究中心，在国内处于领先地位。目前公司已完成上市辅导工作正积极争取上市，正向国内最大的精细有机硅新材料企业迈进。
    3、航运企业经营前景看好，航运市场需求将不断增加，国际、国内干散货运输市场仍将保持增长的态势。由于"中国因素"，受铁矿石贸易以及印度煤炭进口拉动，国际干散货运输市场将维持中、高位运行、波动，市场需求增速将保持4.5%-5%的水平。"十一五"期，沿江产业发展迅猛，预计长江运输保持5%-6%的年增长速度。公司长江运力规模较大，市场占有率较高，受长江航运管理体制及内河运输门槛较低的影响。
    风险提示：
    1、原油进入相对的高价时期，国际形势的不稳定性使市场的可预测性降低，同时国内监管力度进一步加强，炼化产品价格市场相对稳定，公司不得不消化大幅增加的原料成本，也相应地削弱了产品的利润空间。
    相关板块：
    运输物流板块
【出处】顶点财经  【作者】