江铃汽车[000550] 011
☆经营分析☆ ◇000550 江铃汽车 更新日期：2009-10-22◇ 港澳资讯 灵通V5.0
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.关联企业经营状况】
【1.主营业务】
生产和销售轻型汽车以及相关的零部
【2.主营构成分析】
【2009年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车制造业(行业) ｜ 467208.00｜ 115656.00｜ 24.75｜ 98.93｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车(产品) ｜ 437015.00｜ 108138.00｜ 24.74｜ 92.54｜
｜零部件(产品) ｜ 30193.00｜ 7518.00｜ 24.90｜ 6.39｜
｜合计(产品) ｜ 467208.00｜ 115656.00｜ 24.75｜ 98.93｜
｜其中：关联交易(产品) ｜ 29722.00｜ 5548.00｜ 18.67｜ 6.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜东北(地区) ｜ 22281.00｜ -｜ -｜ 4.72｜
｜华北(地区) ｜ 46893.00｜ -｜ -｜ 9.93｜
｜华东(地区) ｜ 231483.00｜ -｜ -｜ 49.02｜
｜华南(地区) ｜ 72644.00｜ -｜ -｜ 15.38｜
｜华中(地区) ｜ 38578.00｜ -｜ -｜ 8.17｜
｜西北(地区) ｜ 22653.00｜ -｜ -｜ 4.80｜
｜西南(地区) ｜ 32676.00｜ -｜ -｜ 6.92｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2008年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车制造(行业) ｜ 838509.00｜ 188768.00｜ 22.51｜ 97.65｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜一、整车(产品) ｜ 775662.00｜ 175065.00｜ 22.57｜ 90.33｜
｜二、零部件(产品) ｜ 62847.00｜ 13703.00｜ 21.80｜ 7.32｜
｜合计(产品) ｜ 838509.00｜ 188768.00｜ 22.51｜ 97.65｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜东北(地区) ｜ 42153.00｜ -｜ -｜ 4.91｜
｜华北(地区) ｜ 101597.00｜ -｜ -｜ 11.83｜
｜华东(地区) ｜ 420442.00｜ -｜ -｜ 48.96｜
｜华南(地区) ｜ 120766.00｜ -｜ -｜ 14.06｜
｜华中(地区) ｜ 60770.00｜ -｜ -｜ 7.08｜
｜西北(地区) ｜ 34988.00｜ -｜ -｜ 4.07｜
｜西南(地区) ｜ 57796.00｜ -｜ -｜ 6.73｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2008年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车制造业(行业) ｜ 447340.00｜ 109428.00｜ 24.46｜ 97.57｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜一、整车(产品) ｜ 415843.00｜ 102217.00｜ 24.58｜ 90.70｜
｜二、零部件(产品) ｜ 31497.00｜ 7211.00｜ 22.89｜ 6.87｜
｜合计(产品) ｜ 447340.00｜ 109428.00｜ 24.46｜ 97.57｜
｜其中：关联交易(产品) ｜ 48975.00｜ 9863.00｜ 20.14｜ 10.68｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜东北(地区) ｜ 22324.00｜ -｜ -｜ 4.87｜
｜华北(地区) ｜ 47371.00｜ -｜ -｜ 10.33｜
｜华东(地区) ｜ 237859.00｜ -｜ -｜ 51.88｜
｜华南(地区) ｜ 63383.00｜ -｜ -｜ 13.82｜
｜华中(地区) ｜ 33154.00｜ -｜ -｜ 7.23｜
｜西北(地区) ｜ 18004.00｜ -｜ -｜ 3.93｜
｜西南(地区) ｜ 25245.00｜ -｜ -｜ 5.51｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2007年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车制造(行业) ｜ 813913.00｜ 206027.00｜ 25.31｜ 96.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜一、整车(产品) ｜ 742523.00｜ 189594.00｜ 25.53｜ 87.81｜
｜二、零部件(产品) ｜ 71390.00｜ 16433.00｜ 23.02｜ 8.44｜
｜合计(产品) ｜ 813913.00｜ 206027.00｜ 25.31｜ 96.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜东北(地区) ｜ 38522.00｜ -｜ -｜ 4.56｜
｜华北(地区) ｜ 86606.00｜ -｜ -｜ 10.24｜
｜华东(地区) ｜ 436510.00｜ -｜ -｜ 51.62｜
｜华南(地区) ｜ 128926.00｜ -｜ -｜ 15.25｜
｜华中(地区) ｜ 46431.00｜ -｜ -｜ 5.49｜
｜西北(地区) ｜ 28463.00｜ -｜ -｜ 3.37｜
｜西南(地区) ｜ 48455.00｜ -｜ -｜ 5.73｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【公司经营情况评述】
【2009年半年报】
管理层的讨论与分析
（一）、经营情况
本公司的主要业务是生产和销售轻型汽车以及相关的零部件。主要产品包括 JMC 系列轻型卡车和皮卡以及福特品牌全顺系列商用车。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
2009 年上半年，在中国经济从全球金融危机的冲击中逐渐恢复的宏观形势下，公司创记录地销售了53,327 辆整车，包括22,352 辆JMC 系列卡车、16,761辆 JMC 系列皮卡及 SUV 和 14,214 辆福特全顺系列商用车。总销量比去年同期增长2.55%。公司总产量为52,002 辆，其中JMC 系列卡车21,704 辆，JMC 系列皮卡及 SUV15,926 辆，全顺商用车 14,372 辆。
公司销量增长点来自行业的增长，JMC 系列卡车销量比去年同期增长6%，JMC 系列皮卡及 SUV 同比增长3%，全顺同比下降4%。2009 年上半年，公司在中国汽车市场取得了约0.9%的市场份额，比去年同期下降 0.1 个百分点。2009 年上半年，公司在中国商用车市场取得了约 2.1%的市场份额，比去年同期下降0.3 个百分点。公司在商用车市场的份额下降是因为微车占商用车市场的份额从 36.6%增长至48.1%。政府的激励政策刺激了微车份额的增长。公司在参于竞争的各商用车细分市场保持或提高了其份额。江铃轻卡 （包括皮卡）在轻卡市场占有5.1%的市场份额，与去年同期基本持平。全顺在轻客市场的占有份额为 13.5%，比去年同期上升约 1.5 个百分点。（以上分析数据来源：中国汽车工业协会及公司销售数据。）
（二）、财务状况
2009 年上半年公司主营业务收支明细表：单位：人民币千元
营业 营业 毛利率
分产品
收入 成本 (%)
一、整车 4,370,152 3,288,767 24.7%
二、零部件 301,927 226,751 24.9%
合计 4,672,079 3,515,518 24.8%
其中：关联交易 297,217 241,735 18.7%
关联交易的定价 按市场价销售。原则
接上表:
营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同期
分产品
同期增减（％） 同期增减（％） 增减（点数）
一、整车 5.1 4.9 0.1
二、零部件 -4.1 -6.6 2.0
合计 4.4 4.0 0.3
其中：关联交易 -39.3 -38.2 -1.4
关联交易的定价
2009 年上半年主营业务分地区情况： 单位：人民币千元
地区 营业收入 营业收入比上年同期增减（％）
东北 222,810 -0.2
华北 468,927 -1.0
华东 2,314,831 -2.7
华南 726,443 14.6
华中 385,778 16.4
西北 226,526 25.8
西南 326,764 29.4
2009 年上半年的销售收入达到47.22 亿元，比去年同期增长3%。整车降价部分冲抵了由于销量增加带来的收入增加。
2009 年上半年公司经营成果为净利润4.33 亿元（以中国会计准则编制），比去年同期下降约1 亿元；扣除非经常性损益后的净利润为4.3 亿元，比去年同期扣除非经常性损益项目（主要为政府扶持资金）后的净利润增长 10%。产品降价部分冲抵了销量上升及成本下降带来的营业利润增加。营业费用较去年同期下降0.47 亿元，同比下降 13%，主要因为2009 年上半年未有新产品上市。营业外收入同比减少 1.63 亿元，下降 98%，主要为去年同期公司收到一次性政府扶持资金。
经营活动中产生的现金流量为净流入 17.4 亿元，主要反映了致力于改善资产负债表状况及增加现金头寸的盈利及经营性活动的变化。投资活动现金流量净流出为 1.58 亿元，主要反映了公司购买设施、设备和模具等资本性支出。融资活动现金流量净流出为0.15 亿元，主要反映为银行借款的还款以及利息费用。
到2009 年上半年底，公司拥有总计为30.79 亿元的现金和现金等价物，比2008 年末余额增加 15.67 亿元。银行借款余额为0.33 亿元，比2008 年末余额减少0.14 亿元。总资产为70.56 亿元，比2008 年年末的 59.64 亿元上升 18%。主要为货币资金增加。资产结构与2008 年相比基本无变化。资产结构更加健康。总负债为27.12 亿元，比上年期末增加 8.99 亿元，主要反映了应付股利的增加以及由于产销量上升及投资加大而导致应付账款的增加。2009 年6 月30 日股东权益余额为43.44 亿元（含少数股东权益），比2008年末增加 1.93 亿元，增长主要来源于报告期内的净利润，部分被股利支付的预提所抵消。
（三）、报告期内的投资情况
1、2009年上半年公司未募集资金，也无以前年度募集的资金延续到本年度使用的情况。
2、2009年上半年非募集资金投资的重大项目
预计投资额 项目进度
项目名称
(百万元人民币) (百万元人民币)
N800 项目 725 44
N350 598 307
A4 冲压线项目 384 74
JX4D24 发动机 350 311.7
JX4D24 发动机
二期项目 315 0.3
N900 250 169
目 53 41.3
规划项目 35 4.4
JX4D24 发动机
匹配 N350 开发
项目 30 14
速铣项目 11.7 0.8 理
（PDM ）项目 10.5 4.7
2010 款V348 项 17 1
目
E802 项目 419 2
V348 A4 线模具 10 -
V348 中国重型车 59 26
国V/ 国VI 阶段排 26.6 - 钅?
合计 3,293.8 1,000.2
接上表:
未来投资额
项目名称 预计完成时间
（百万元人民币）
N800 项目 681 2012 年下半年
N350 291 2010 年下半年
A4 冲压线项目 310 2010 年上半年
JX4D24 发动机 13.3 2009 年下半年
JX4D24 发动机
二期项目 314.7 2011 年下半年
N900 81 2009 年下半年车架厂压力机项
目 11.7 2009 年下半年整车物流库一期
规划项目 30.6 2010 年上半年
JX4D24 发动机
匹配 N350 开发
项目 16 2009 年下半年五轴联动数控高
速铣项目 10.9 2010 年上半年产 品 数 据 管 理
（PDM ）项目 5.8 2010 年下半年
2010 款V348 项 16 2010 年上半年
目
E802 项目 417 2012 年上半年
V348 A4 线模具 10 2010 年下半年改造项目
V348 中国重型车 33 2010 年下半年国4 项目
国V/ 国VI 阶段排 26.6 2010 年下半年放测试台架建设项目
合计 2,268.6
以上项目资金均来自于自有资金。
【2008年年报】
一、管理层讨论与分析
（一）经营情况
本公司的主要业务是生产和销售轻型汽车以及相关的零部件。主要产品包括 JMC 系列轻型卡车和皮卡以及福特品牌全顺系列商用车。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
尽管在 2008 年第四季度受全球金融危机影响，销量受到较大幅度冲击，公司全年还是创记录地销售了95,171 辆整车，比2007 年95,059 辆整车略有上升，包括 38,290 辆JMC 系列轻型卡车、571 辆运霸面包车、26,073 辆皮卡、2,765 辆宝威 SUV 和27,472 辆福特全顺系列商用车。总销量比去年增长 0.1%。公司总产量为 94,340 辆，其中轻卡 37,736 辆，运霸面包车 603 辆，皮卡26,379 辆，宝威SUV2,621 辆，全顺商用车27,001 辆。
公司销量变化来自行业的变化以及新款车型的推出，全顺销量比去年增长3%，皮卡同比增长9%，运霸同比下降38%，宝威同比下降43%，轻卡同比下降1%
2008 年，公司在中国汽车市场取得了约 1.0%的市场份额，比上年下降0.1个百分点。（2008 年，公司在中国商用汽车市场取得了约2.6%的市场份额，比上年下降0.1 个百分点。）江铃轻卡（包括皮卡）在轻卡市场占有5.5%的市场份额，比上年下降0.2 个百分点。全顺及 JMC 品牌的运霸面包车在轻客市场的占有份额为 12.9%，比上年的占有份额增长约 1 个百分点。（以上分析数据来源：中国汽车工业协会及公司销售数据。）
2008 年公司主营业务收支明细表： 单位：人民币千元
产品类别 主营业务 主营业务 毛利率
收入 成本
一、整车 7,756,617 6,005,974 22.6%
二、零部件 628,471 491,438 21.8%
合计 8,385,088 6,497,412 22.5%
其中：关联交易 797,029 652,466 18.1%
续上表
产品类别 主营业务 主营业务 毛利率比
收入比上 成本比上 上年增减
年增减（%） 年增减（%） （点数）
一、整车 4.5 8.6 -2.9
二、零部件 -12.0 -10.6 -1.2
合计 3 6.9 -2.8
其中：关联交易 -14.6 -13.7 -0.9
2008年度主营业务分地区情况： 单位：人民币千元
地区 主营业务收入 主营业务收入比上年增减（%）
东北 421,525 9.4
华北 1,015,965 17.3
华东 4,204,415 -3.7
华南 1,207,655 -6.3
华中 607,696 30.9
西北 349,875 22.9
西南 577,957 19.3
（二）、经营中出现的问题与困难及解决方案
2008 年，公司面临着诸多外部因素带来的严峻挑战。2008 年一季度南方罕见冰雪灾害、5 月份汶川大地震及下半年的全球金融危机，对公司运营带来较大影响。除了在市场中继续面临着竞争挑战，在供应链方面，原材料及能源价格的上涨使公司面临空前的成本压力。
公司各类产品继续面临由低价位竞争对手带来的市场份额的压力。为应对各细分市场份额下降的风险，公司在2008 年第二季度推出了2008 款凯锐、2008款凯运、2008 款顺达及凯锐宽体卡车，在第四季度推出了2008 款皮卡。另外，公司加大促销力度，在 2008 年第一季度降低了全顺短轴物流车的价格及在第四季度降低了2007 款欧II 皮卡的价格，与此同时加速全顺专营店建设以加强销售及关注顾客购车体验。
公司在市场、经销商体系、供应商体系等一系列环节遭受了金融危机的影响。整体中国商用车市场需求在2008 年第四季度的下滑，导致经销商体系库存积压，资金链紧张，进而减少了工厂订单并对生产组织造成极大的困难。
新所得税法自2008 年 1 月 1 日起施行，如本公司这样原享受低税率优惠政策的企业，被要求在新税法施行后 5 年内逐步过渡到法定税率。
为使 2008 年的这些外部事件对公司利润的影响降到最低，管理层积极调整公司的营运策略。措施包括通过协调整体营运，迅速对变化的市场情况做出响应，降低营运成本，使生产和库存处于合理水平。公司继续关注以下几个方面：
（1）确保稳定的现金流；（2 ）捍卫市场份额，加大营销力度以支持现有产品和新产品；（3）积极利用当前全球原材料价格回落的机会，降低零部件采购成本；
（4）在确保公司长期发展和公司目标保持一致的前提下，对可控费用实施余额管理，包括营运，产能相关以及新产品开发相关的支出；（5）充分利用政府的经济刺激政策；（6）强化公司治理，健全风险评估和控制机制。
公司预计继续面临市场压力，包括竞品的降价、竞争对手在特定细分市场推出新车型、政府政策的修改以及更加严格的法规要求。
公司将会继续通过已建立的流程及工作小组，在公司内部全面降低现有产品的成本及减少经营浪费。同时，对2009 年引入的新产品着重关注其零件国产化及成本降低的最大化。公司管理层继续重点关注以下三个方面：（1）充分利用已有的产品平台以产生新的收入增长点；（2）推出新产品；（3）提升产能至合适的水平，并与变化中的市场预测保持一致。在技术伙伴的支持下，公司持续推动已批准的几个主要项目。这些项目是：N900 产品项目（自主开发的下一代卡车产品）、N350 产品项目（自主开发的下一代皮卡及 SUV 产品）、N800 项目（自主开发的下一代卡车产品）、A4 冲压线项目以及为了支持国产化和适应未来法规要求的JX4D24 发动机项目。这些举措使得能尽快地将有竞争力和获利能力的产品投入轻型商用车市场并有效提升产能。
最后，公司继续致力于稳定的增长，包括进行引进新产品的可行性研究和扩展出口及零部件外销业务。
（三）、报告期内的投资情况
1、本年度公司未募集资金，也无以前年度募集的资金延续到本年度使用的情况。
2、本年度非募集资金投资的重大项目
预计投资额 项目进度
项目名称
(百万元人民币) (百万元人民币)
V348 项目 909 855
N800 项目 725 29
N350 项目 598 242
A4 冲压线项目 384 24
JX4D24 发动机 350 313
JX4D24 发动机二期项目 315 -
N900 项目 250 158
C3 冲压线 64 42
车架厂压力机项目 53 42
V348 国四汽油发动机项目 35.3 32
整车物流库一期规划项目 35 2.4
JX4D24 发动机匹配N350 开
发项目 30 11
V348 中国重型车国四项目
前期 22 18
五轴联动数控高速铣项目 11.7 0.7
四立柱道路模拟试验机项目 11 7
JX4D30 项目前期 11 -
产品数据管理（PDM ）项目 10.5 4.1
全顺国 IV 排放汽油发动机
项目 8 6
合计 3,822.5 1,766.2
续上表
未来投资额
项目名称 预计完成时间
(百万元人民币)
V348 项目 - 已完成
N800 项目 696 2012 年下半年
N350 项目 356 2010 年下半年
A4 冲压线项目 360 2009 年下半年
JX4D24 发动机 37 2009 年下半年
JX4D24 发动机二期项目 315 2011 年上半年
N900 项目 42 2009 年下半年
C3 冲压线 - 已完成
车架厂压力机项目 11 2009 年上半年
V348 国四汽油发动机项目 - 已完成
整车物流库一期规划项目 32.6 2009 年下半年
JX4D24 发动机匹配N350 开
发项目 19 2009 年下半年
V348 中国重型车国四项目
前期 4 2009 年上半年
五轴联动数控高速铣项目 11 2010 年上半年
四立柱道路模拟试验机项 - 已完成
JX4D30 项目前期 11 2009 年下半年
产品数据管理（PDM ）项 6.4 2010 年下半年
全顺国 IV 排放汽油发动
项目 - 已完成
合计 1,921.0
以上项目资金均来自于自有资金。
（四）研发投入和自主创新情况
2008 年公司致力于新产品研究开发工作，研发投入主要用于响应市场需求及满足政策法规要求等工作。V348 新全顺开发运用了最新的设计手段（CAE分析，数模），并结合了现代质量管理方式（包含供应选择，零件耐久性及质量测试）及专有的制造工艺，确立了轻客质量及功能的新标杆。动力性能，排放标准，驾驶及操控性，安全性，司机及乘客的乘车环境都有了很大的改善，为商用车提供了轿车的驾乘感觉。与此相似，N900、N350 和 N800 项目都体现了市场驱动下的改进，包括新增载重，新外形，改进的动力，同时继续如顾客所期望的那样生产出高标准的车型。JX4D24 项目将会提高公司发动机制造产能及能力，机加工主要的PUMA 发动机零件，生产出能满足将来排放法规要求的发动机。
（五）、2009 年计划
公司预计 2009 年的销售收入在人民币 100 亿元左右。由于新竞争者及新产品的进入，市场竞争越来越激烈，为扩大市场份额及应对全球金融危机对市场造成的冲击，需要加大销售费用的投入。此外，随着新产品项目的推进和产能扩充，资本性支出和研究开发费用将会上升。
2009 年，公司将继续致力于创造现金与利润，贯彻新产品开发策略和公司未来的发展计划。具体措施包括:
1、通过大力度强化公司的销售网络，包括专营店的扩展和江铃售后服务战略的开展，努力提升品牌形象。
2、与技术伙伴合作实施N900、JX4D24、N350 、N800 以及A4 冲压线项目。
3、关注客户价值和消除浪费来加大成本降低力度。
4、研究开发新产品计划，继续引入适合中国市场的新产品。
5、扩展出口及零部件外销业务。
【公司投资情况说明】
【投资情况说明】2009-08-25
报告期内的投资情况
1、2009年上半年公司未募集资金，也无以前年度募集的资金延续到本年度使用的情况。
2、2009年上半年非募集资金投资的重大项目
预计投资额 项目进度
项目名称
(百万元人民币) (百万元人民币)
N800 项目 725 44
N350 598 307
A4 冲压线项目 384 74
JX4D24 发动机 350 311.7
JX4D24 发动机
二期项目 315 0.3
N900 250 169
目 53 41.3
规划项目 35 4.4
JX4D24 发动机
匹配 N350 开发
项目 30 14
速铣项目 11.7 0.8 理
（PDM ）项目 10.5 4.7
2010 款V348 项 17 1
目
E802 项目 419 2
V348 A4 线模具 10 -
V348 中国重型车 59 26
国V/ 国VI 阶段排 26.6 - 钅?
合计 3,293.8 1,000.2
接上表:
未来投资额
项目名称 预计完成时间
（百万元人民币）
N800 项目 681 2012 年下半年
N350 291 2010 年下半年
A4 冲压线项目 310 2010 年上半年
JX4D24 发动机 13.3 2009 年下半年
JX4D24 发动机
二期项目 314.7 2011 年下半年
N900 81 2009 年下半年车架厂压力机项
目 11.7 2009 年下半年整车物流库一期
规划项目 30.6 2010 年上半年
JX4D24 发动机
匹配 N350 开发
项目 16 2009 年下半年五轴联动数控高
速铣项目 10.9 2010 年上半年产 品 数 据 管 理
（PDM ）项目 5.8 2010 年下半年
2010 款V348 项 16 2010 年上半年
目
E802 项目 417 2012 年上半年
V348 A4 线模具 10 2010 年下半年改造项目
V348 中国重型车 33 2010 年下半年国4 项目
国V/ 国VI 阶段排 26.6 2010 年下半年放测试台架建设项目
合计 2,268.6
以上项目资金均来自于自有资金。
【投资情况说明】2009-03-18
报告期内的投资情况
1、本年度公司未募集资金，也无以前年度募集的资金延续到本年度使用的情况。
2、本年度非募集资金投资的重大项目
预计投资额 项目进度
项目名称
(百万元人民币) (百万元人民币)
V348 项目 909 855
N800 项目 725 29
N350 项目 598 242
A4 冲压线项目 384 24
JX4D24 发动机 350 313
JX4D24 发动机二期项目 315 -
N900 项目 250 158
C3 冲压线 64 42
车架厂压力机项目 53 42
V348 国四汽油发动机项目 35.3 32
整车物流库一期规划项目 35 2.4
JX4D24 发动机匹配N350 开
发项目 30 11
V348 中国重型车国四项目
前期 22 18
五轴联动数控高速铣项目 11.7 0.7
四立柱道路模拟试验机项目 11 7
JX4D30 项目前期 11 -
产品数据管理（PDM ）项目 10.5 4.1
全顺国 IV 排放汽油发动机
项目 8 6
合计 3,822.5 1,766.2
续上表
未来投资额
项目名称 预计完成时间
(百万元人民币)
V348 项目 - 已完成
N800 项目 696 2012 年下半年
N350 项目 356 2010 年下半年
A4 冲压线项目 360 2009 年下半年
JX4D24 发动机 37 2009 年下半年
JX4D24 发动机二期项目 315 2011 年上半年
N900 项目 42 2009 年下半年
C3 冲压线 - 已完成
车架厂压力机项目 11 2009 年上半年
V348 国四汽油发动机项目 - 已完成
整车物流库一期规划项目 32.6 2009 年下半年
JX4D24 发动机匹配N350 开
发项目 19 2009 年下半年
V348 中国重型车国四项目
前期 4 2009 年上半年
五轴联动数控高速铣项目 11 2010 年上半年
四立柱道路模拟试验机项 - 已完成
JX4D30 项目前期 11 2009 年下半年
产品数据管理（PDM ）项 6.4 2010 年下半年
全顺国 IV 排放汽油发动
项目 - 已完成
合计 1,921.0
以上项目资金均来自于自有资金。
【4.关联企业经营状况】
【截止日期】2008-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜ 关联企业名称 ｜营业收入(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜江铃五十铃汽车有限公司 ｜ 451733.00｜ 5225.00｜ 109584.10｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
意见与建议
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