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☆公司报导☆   ◇港澳资讯002190   更新日期：2009-09-10◇   灵通V4.0
【2009-09-09】
成飞集成(002190):汽车模具是发展重点 提升毛利率

    成飞集成（002190）董秘程雁今日下午在全景网参加四川上市公司集体业绩说明会活动上表示，公司未来主业方向仍将围绕汽车工业，汽车模具是发展重点，将努力提升此项目的毛利率。
    在谈及成飞集成今后的发展重点时，程雁表示，公司主要还是围绕汽车产业发展，汽车模具仍然是我们的发展重点。
    针对汽车模具毛利率下滑的现状，程雁表示，公司会努力加大技术投入、通过技改提升技术水平，提高产品档次，向盈利水平较高的中高档模具发展，同时通过技术进入降低材料和加工成本，以此提升汽车模具的毛利率。


【2009-08-12】
成飞集成(002190)董事翁晓冬辞职

　　成飞集成（002190）董事会于2009 年8 月10日收到董事翁晓冬先生递交的书面辞职申请，翁晓冬先生因工作变动原因，辞去其所担任的公司董事职务，即日起翁晓冬先生不再担任公司董事职务，也不在公司担任其他职务。


【2009-05-22】
成飞集成(002190)与奇瑞汽车深度合作

　　本报讯  为降低投资风险，成飞集成（002190 ）今日表示将变更部分募集资金投向，决定与奇瑞汽车关联公司合资成立成飞集团安徽集成瑞鹄汽车模具有限公司，生产汽车零部件和白车身业务。
　　成飞集成拟通过与瑞鹄汽车模具有限公司、芜湖奥托自动化设备有限公司共同设立合资公司，实现发展中高档汽车模具发展的战略。瑞鹄汽车与芜湖奥托都是奇瑞汽车的关联企业。合资公司注册资金拟定为1.5亿元，其中成飞集成以8250万元现金认缴出资，占注册资金的55%；瑞鹄汽车和芜湖奥托以6750万元现金、无形资产（土地使用权）及实物（厂房）出资，占注册资金的45%。
　　成飞集成表示，新设合资公司与瑞鹄汽车的主营业务相近，为更好地有利于各方发展，合资公司的模具业务将主要定位于外板件模具和小批量车模具的生产，瑞鹄汽车的模具
　　业务将主要定位于内板件模具的生产；汽车零部件和白车身业务由合资公司承接。
　　资料显示，成飞集成2007年通过的以募集资金投资建设“汽车模具设计与制造四期技术改造项目”，计划总投资2.19亿元，截至2008年12月31日，公司募集资金专户余额为
　　2.03亿元。成飞集成表示，由于国内乘用车市场增幅下降，公司依赖自身投资扩大产能的投资风险增大，成立合资公司可以降低风险。
　　成飞集成表示，通过此次调整，成飞集成将与奇瑞汽车形成互惠互利、共同发展的战略伙伴关系，从而达到提升公司总体竞争力的目的。


【2009-03-13】
成飞集成(002190)08年每10股派现2元

　　成飞集成（002190）2008年年报显示，去年实现归属上市公司股东的净利润4119.89万元，比2007年同期的3488.12万元增长18.11%，基本每股收益为0.32元。
　　成飞集成去年实现营业收入21557.78万元，比2007年同期的17281.97万元增长24.74%；实现利润总额4775.17万元，比2007年同期的4037.54万元增长18.27%。公司拟以2008年年末总股本12889.2万股为基数，每10股派发现金红利人民币2元（含税），剩余可分配利润转入以后年度分配。 
　　2008年，公司的订单量同比下滑24.65％，原因是金融危机影响汽车行业新产品投入推迟，故订单减少。公司产品的销售毛利率为26.13%，同比2007年的32.19%下滑6.06个百分点。经营活动产生的现金流量净额同比降低41.80%，主要原因是本公司产品生产周期较长，当期预收账款降低，应收票据增加。 
　　公司面临主要原材料价格上涨对成本控制的压力，以及行业内的激烈竞争。2009年公司将加大汽车模具市场开发力度，保持数控零件加工业务的稳步发展；预计2009年的销售收入比2008年降低近20％。


【2009-02-10】
成飞集成(002190)2008年净利润同比增长18.11%

    成飞集成（002190）今日发布了2008年业绩快报。数据显示，全年营业收入实现21557.78万元，同比增长24.74%；净利润实现4119.89万元，同比增加18.11%。


【2008-11-11】
成飞集成(002190)实际控制人变更

　　成飞集成今日披露，公司原实际控制人为中国航空工业第一集团公司，近日接到通知，中国航空工业集团公司已于2008年11月6日设立，并依法承继原中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司全部权利义务，因此公司实际控制人将变更为中国航空工业集团公司。目前，中国一航尚未注销，待中国一航办理注销等相关手续后，公司将及时公告。


【2008-10-24】
成飞集成(002190)三季度净利润润同比下滑39.94%

    今日成飞集成（002190）公布了2008年三季报。报告显示,公司前三季度实现营业收入12219.04万元,同比增长19.1%;实现归属于母公司所有者的净利润2279.03万元,同比增长1.35%;前三季度每股收益0.18元,净资产收益率4.6%。
    公司主营汽车覆盖件模具的设计、研究、制造业务,三季度公司主营业务顺利开展,营业收入继续增长,但是净利润却出现了下滑。公司三季度实现营业收入4378.31万元,同比增长了38.43%,实现净利润547.52万元,同比下滑39.94%。公司在报告内披露,由于公司加大了生产投入,使用募集资金购建机器设备,致使报告期内现金及现金等价物净增加额比上年同期大幅减少8693.71%。另外,由于公司的主要客户资金紧张,支付货款多采用银行承兑汇票形式,也使得公司应收票据和应收账款均比年初分别增加了1124.49%和45.88%。
    公司在报告中还披露,预计2008年度归属于母公司所有者的净利润比上年增长幅度小于30%。


【2008-05-05】
成飞集成(002190)：每10股转增2股派现1元

   5月5日晚间，成飞集成(002190)发布公告称，2007年度利润分配及资本公积金转增股本实施公告。具体情况如下：
　　一、2007年度利润分配及资本公积金转增股本方案
　　以公司现有总股本107,410,000股为基数：
　　1、向全体股东每10股派发现金红利1元（含税，扣税后个人股东、投资基金实际每10股派发现金红利0.9元）。
　　2、以资本公积金转增股本方式向全体股东每10股转增2股，转增后总股本由107,410,000股增至128,892,000股。
　　二、股权登记日、除权除息日和新增无限售条件流通股份上市日和红利发放日
　　1、股权登记日：2008年5月12日（星期一）
　　2、除权除息日：2008年5月13日（星期二）
　　3、红利发放日：2008年5月13日（星期二）
　　4、新增无限售条件流通股份起始交易日：2008年5月13日（星期二）
　　三、分配、转增对象
　　截止2008年5月12日下午深圳证券交易所收市后,在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体股东。
　　四、利润分配和资本公积金转增股本实施办法
　　1、有限售条件流通股股东的现金红利由本公司直接发放；无限售条件流通股股东的现金红利于2008年5月13日通过股东托管证券商直接划入其资金账户。
　　2、本次资本公积金转增股份于2008年5月13日直接计入股东的证券账户。
　　3、在本次资本公积金转增股本过程中，出现计算结果不足一股时，按照中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司现行的《上市公司权益分派及配股登记业务运作指引》所规定的零碎股处理方法进行处理。
　　五、实施利润分配和资本公积金转增股本方案后,按新股本128,892,000股摊薄计算，2007年度每股收益为0.27元。


【2008-03-19】
成飞集成(002190)税收政策导致净利降低

　　成飞集成（002190）2007 年年报显示，报告期内，公司实现主营业务收入1.72亿元，同比增长0.31%；实现每股收益 0.42元；实现净利润3488.12万元，同比降低1.94%，主要系2006 年度公司享受了技术改造国产设备投资抵免所得税的优惠政策。
　　2008 年，成飞集成将做好募集资金投资项目的实施工作，集中精力做汽车模具业务，保持数控零件加工业务稳定，并计划销售收入比上年增长20％以上。


【2008-03-18】
成飞集成(002190):2007年每股收益0.42(元) 10转2派1元

(002190) 成飞集成：2007年年度报告主要财务指标及分配预案
    一、2007年年度报告主要财务指标
    1、每股收益(元)     0.42
    2、每股净资产(元)   4.51
    3、净资产收益率(%)  7.21
    二、每10股派1元（含税）转增2股


【2007-12-07】
成飞集成(002190)从做精到做大做强

　　12月3日，成飞集成（002190）成功上市。12月6日，公司又迎来了成立7周年的大喜时刻。公司董事长王广亚称：上市只是一个新的起点，是公司“从干企业到做企业”的又一次战略转型的开始。
　　成飞集成是一家以工模具设计、研制和制造为主，以计算机集成制造技术开发与应用为特征的高科技公司，汽车覆盖件模具业务发展迅速，销售收入从成立之时起至2006年，年平均增长率达到57%，远高于行业平均水平。 公司控股股东为一航成飞。
　　回顾2000年12月6日，模具中心进行股份制改造，四川成飞集成科技股份有限公司挂牌。同年，投资1.1亿元的成飞集成三期技术改造开始了，引进了一系列大台面尺寸的高精尖设备，引进5台轴联动高速铣床，添置了高吨位的机械式压机，引进了高精度的三坐标测量机，实现了三维实体设计……到目前，成飞集成拥有大型计算机工作站70余台，各类设备近700台。三期技改使成飞集成的数控加工效率提高了3-5倍，赶上了模具制造前沿的发展趋势。跻身我国为数不多的能够加工包括发动机内外板、行李箱板、车门外板、翼子板、侧围、汽车顶盖等整车外覆盖件的模具厂家。
　　2006年，成飞集成实现销售收入1.7亿元，却只有400多名员工，在成飞集成上万平方米的诺大车间里，你能听到机器的轰鸣声，却看不到多少工人的身影，很多台高速铣床由电脑控制自动工作。产品的质量稳步提高，年度平均废品率只有0.31%。
　　王广亚说：“成飞集成的成功上市，开启了一航成飞资本运作的大门。为一航成飞繁荣地方经济、借助资本市场实现更大的跨越有着特殊的意义。”他说，上市是成飞集成由“干”企业转变到“做”企业的标志，没上市之前我们的目标是做精，上市以后，我们的目的是要把企业做大、做强，所谓做大，就是要把目光从成飞集成（CITC）看出去，看得更远，要运用金融平台，去兼并、去整合。所谓做强就是要发挥成飞集成的优势，对这些资源进行进一步的融合，形成自己的圈子、形成自己的势力范围。技术、市场、资本，是现代企业不可或缺的三个基本条件。从“干”企业到“做”企业，成飞集成走了整整七年，上市让成飞集成跨入了崭新发展阶段，其目标是成为全球汽车模具供应商。


【2007-12-06】
访成飞集成(002190)总经理王锦田

    融合资本和资源 集成技术与市场
　　本周一刚刚上市的国内汽车模具行业第一股成飞集成，今天迎来了公司成立七周年的日子。作为中国一航旗下以工模具设计、研制和制造为主，以计算机集成制造技术开发与应用为特征的高科技公司，成飞集成的汽车覆盖件模具主业发展迅速，销售收入从成立之时的2817万元到2006年的10921万元，年平均增长率达到57%，远高于行业平均水平。在成飞集成总经理王锦田看来，成飞集成的成功上市，不仅开启了一航成飞资本运作的大门，更是成飞集成实现跨越式发展的良好契机。
　　王锦田总经理告诉记者，他早已在心里为成飞集成描绘了一幅气势磅礴的画卷：“上市是成飞集成由‘干’企业转变到‘做’企业的标志，没上市之前，我们的目标是做‘精’，上市以后，我们的目的是要把企业做大做强，所谓做“大”，就是要把目光从成飞集成看出去，运用资本平台去兼并整合。所谓做“强”，就是要发挥成飞集成的优势，实现对这些资源的融合。”
　　目前，成飞集成已与一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、奇瑞汽车等国内主要汽车制造商都建立了业务关系，并成功为通用、福特、路虎、雷诺、欧宝、沃尔沃等国际知名汽车制造商的新车型配套制造模具，公司的汽车模具产品已远销到美国、英国、意大利等国家。
　　王锦田说，接下来，他要在董事会的领导下，用10年甚至更长的时间做三件事。
　　第一件事，整合行业内资源。成飞集成在运用上市募集资金完成汽车模具四期技术改造的同时，也将积极考虑以参股的形式对同行业其他公司进行整合和重组。王锦田把这些步骤比喻为围棋中的“落子”，重要的不在于一子的输赢，而在于其战略意义，在于抢占先机。
　　第二件事，通过收购兼并完成扩张。在整合的基础上进一步实现收购，将品牌的无形资产几何级数般放大，王锦田期待着有一天，成飞集成在汽车模具行业，就象沃尔玛在零售业一样，让CITC的标志誉满全球。
　　第三件事，打造以成飞集成为中心，由上下游企业形成的合作伙伴式的利益共同体。 根据国内模具行业“十一五”规划，模具行业的平均增速预计为12%至15%，据此推算，到2010年，汽车覆盖件模具的市场容量将达到95亿至105亿元左右。面对如此广阔的市场，公司将加强横向和纵向联合，增强整个供应链的竞争力。
　　技术、市场、资本，是现代企业不可或缺的三个基本条件，王锦田认为，上市让成飞集成进入了用资本去集成技术和市场的全新阶段，公司将面向国际、国内两个市场，重点扩大产品附加值高的中高档轿车覆盖件模具的规模，积极开拓汽车车身工艺装备总成业务，致力于成为全球汽车模具供应商。


【2007-12-06】
成飞集成(002190)总经理王锦田表示用资本平台集成市场资源

　　成飞集成总经理王锦田近日接受本报记者专访时表示，公司上市的目的是要把企业做大做强，所谓做大，就是要把目光从成飞集成看出去，看得更远，要运用金融平台，去兼并整合；所谓做强就是要在资本平台上，对技术和市场等资源进行进一步集成，形成自己的竞争优势。
　　作为国内第一家上市的汽车模具生产企业，12月3日上市的成飞集成（002190）将在资本市场的广阔舞台上开始公司新的征程。
　　成飞集成是由中国一航下属的成都飞机工业（集团）有限责任公司控股，以工模具设计、研制和制造为主，以计算机集成制造技术开发与应用为特征的高科技公司。王锦田表示，在中国航空工业第一集团“专业化整合、资本化运作、产业化发展”战略转型思路的指导下，成飞集成的上市实现了“从干企业到做企业”的飞跃。
　　当前我国汽车产业保持了良好景气度，汽车模具产业也呈现蓬勃发展的趋势。而作为我国“汽车覆盖件模具四大家”之一的成飞集成，在上市后将如何在新的舞台上实现公司更大的发展呢？
　　资本将成为集成公司技术优势和市场优势的跳板和平台。王锦田表示：“上市是成飞集成由‘干’企业转变到‘做’企业的标志。没上市之前我们的目标是做‘精’。”
　　成立7年来，成飞集成汽车覆盖件模具业务发展迅速。从成立之初到2006年，公司的汽车模具销售收入年平均增长率达到57%，远高于行业平均水平。王锦田表示，技术优势和市场开拓成为公司快速发展的关键。
　　“技术是企业的命根子”，王锦田毫不掩饰对公司技术的重视程度。王锦田介绍，成飞集成的前身成都成飞汽车模具中心成立于1993年，1997年前就先后进行了两次技术改造，初步奠定了公司在行业内的技术优势。2000年成飞集成成立后，投入1.1亿元进行了第三期汽车模具技术改造，引进一系列大台面尺寸的高精尖设备，实现了三维实体设计。
　　王锦田介绍，三期技改使成飞集成的数控加工效率提高了3-5倍，跟上了模具制造技术前沿的发展趋势，从而跻身我国为数不多的能够加工包括发动机内外板、行李箱板、车门外板、翼子板、侧围、汽车顶盖等整车外覆盖件的模具厂家。产品质量稳步提升，年平均废品率只有0.31%。
　　在确立了技术优势后，2003年市场开拓开始成为成飞集成的战略重点。王锦田表示，公司大力推进机制改革，强调产品质量和交货期的生产管理，在所有模具厂商中第一个主推服务品牌。2006年成飞集成顺利通过了德国汽车工业协会VDA6.4质量管理体系认证，成为我国汽车覆盖件模具企业中首家通过该体系认证的企业，为公司承接德国乃至整个欧洲的汽车模具订单奠定了良好的基础。2005年，成飞集成汽车模具销售收入过亿元，2006年成飞集成实现销售收入1.7亿元，2007年，拿下了部分一汽、二汽的覆盖件模具订单。
　　对于未来，王锦田坦言，上市后的成飞集成将面临更大的机遇与挑战，但同时也是公司实现自身跨越式发展的一个良好契机。王锦田表示，首先，公司将运用上市募集资金完成汽车模具四期技术改造；其次，在市场开拓方面，公司将在现有B级车业务的基础上，开发在我国还是空白的C级车覆盖件模具市场；最后，积极探讨外延式发展，以多种形式对同行业其他公司进行整合和重组。


【2007-12-05】
成飞集成(002190)打造高端汽车模具龙头

　　成飞集成本周一在中小板挂牌上市，成为中国航空工业第一集团公司旗下另一个民品产业资本平台。对此，中国一航负责人表示，集团公司将按照业务板块进行专业化整合、并购重组、注入优质资产，将上市公司做大做强。
　　成飞集成本次募集资金的投资项目为汽车模具设计与制造四期技术改造项目，根据市场需求，完成以大型、高档次模具为主的汽车模具研发技改，项目达产后可实现年产各类汽车模具547套（新增283套）的生产能力。募集资金项目实施达纲后，公司将年新增销售收入15,282万元，其中出口创汇773万美元，新增税后利润3,324万元，项目总投资收益率为16.85%。据介绍，该公司主要客户包括国外知名汽车制造商通用、福特、路虎、雷诺、沃尔沃等以及国内汽车制造商一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、奇瑞汽车等。


【2007-12-04】
成飞集成(002190)为一航系再添新兵

　　国内四大汽车覆盖件模具企业之一——成飞集成（002190）昨日登陆A股，成为中国航空工业第一集团公司旗下另一个民品产业资本平台。
　　成飞集成昨日以18.60元开盘，比9.9元的发行价增长近一倍，盘中最高涨至20元，最后以18.50元报收，涨幅达87.88%。
　　成飞集成的主发起人为中国一航直接控股的成都飞机工业（集团）有限责任公司，联合成都航空仪表有限责任公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学、西北工业大学等四家单位，共同发起设立。公司主营业务为汽车覆盖件模具的设计、研究和制造以及对外数控加工业务。
　　近年来，成飞集成汽车模具业务发展迅速，销售收入从成立之时的2,817万元增长到2006年的10,921万元，年平均增长率达到57%左右。公司主要客户包括国外知名汽车制造商通用、福特、路虎、雷诺、沃尔沃等以及国内汽车制造商一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、奇瑞汽车等。
　　成飞集成此次IPO募集资金约为26730万元，募投项目实施后，预计可年新增销售收入15,282万元，项目总投资收益率为16.85%，投资回收期为6.89年。


【2007-11-19】
成飞集成(002190)首次公开发行股票网上定价发行摇号中签结果

    (002190) 成飞集成：首次公开发行股票网上定价发行摇号中签结果
    中签结果如下：
    末尾位数    中签号码        
    末“4”位数：6539   1539    
    末“5”位数：16641   29141   41641   54141   66641   79141   91641   04141  
    末“6”位数：376249   576249   776249   976249   176249   877938   377938   
    末“7”位数：4499679   5749679   6999679   8249679   9499679   3249679   1999679   0749679  
    末“8”位数：20827732   40827732   60827732   80827732   00827732   97478349   47478349     
    末“9”位数：012005500          
    凡参与网上定价发行申购的投资者持有的申购配号尾数与上述号码相同的，则为中签号码。


【2007-11-15】
成飞集成(002190)中高端模具龙头

　　成飞集成是我国四大汽车覆盖件模具厂之一。公司背靠一航成飞集团，拥有计算机辅助设计、数控编程、数控加工等方面得天独厚的技术领先优势，这些技术在汽车模具研发行业是核心竞争力所在。
　　公司经过十多年的发展，已经装备了多品种、性能先进的数控加工设备，拥有的数控机床数量多，成新度高，有2/3都是2002年以后新添置的。为适应数控加工的发展趋势，公司率先在国内模具企业中配备五坐标高速铣床，大大提高了模具型面的加工精度和加工效率。
　　由于技术优势出众，公司迅速成为国内一汽大众、上海大众、上海通用和广州本田等知名汽车制造商的模具供应商；同时成功开拓海外市场。公司已成功为通用、福特、路虎、雷诺、沃尔沃等国际知名汽车制造商的新车型配套制造模具。
　　由于国内汽车模具行业市场集中度低，成飞集成上市后将成为该行业唯一拥有资本运作平台的模具生产企业，非常有利于公司利用此资本平台进行行业整合。
　　国金证券李孟滔分析认为，目前制约公司发展的瓶颈在于产能严重不足，为此公司不得不放弃部分订单，这也是公司近年来收入规模增长缓慢的主要原因。此次募集资金项目投产后，公司产能的瓶颈可以得到顺利解决，未来成长驱动力将主要来自于市场份额的继续上升。
　　据李孟滔预测，IPO后公司2007年和2008年的EPS将分别在0.323元和0.434元左右，公司的合理价值区间为11.01元-12.91元之间。



【2007-11-14】
成飞集成(002190)发行价格确定为9.9元/股

    四川成飞集成科技股份有限公司发行价今日公布。公司将于本周四网上发行，成飞集成申购代码"002190"。
    成飞集成询价对象报价的全部区间为6元/股～13.5元/股，最终确定发行数量为2700万股，发行价格为9.9元/股，对应的市盈率为29.91倍。