东风汽车[600006] 008
☆行业分析☆ ◇600006 东风汽车 更新日期：2009-11-09◇ 港澳资讯 灵通V5.0
★本栏包括【1.行业地位】【2.行业研究】
【1.行业地位】
【所属行业】汽车制造业
【行业地位】
【截止日期】2009-09-30
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜ (亿元) ｜名｜增长率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000625｜长安汽车｜ 23.34｜ 9.00｜201.87｜ 2｜ 174.00｜ 4｜144.93｜ 1｜
｜600166｜福田汽车｜ 9.16｜ 6.03｜176.70｜ 3｜ 321.14｜ 2｜ 83.58｜ 2｜
｜600104｜上海汽车｜ 65.51｜ 16.45｜1199.7｜ 1｜ 989.77｜ 1｜ 78.52｜ 3｜
｜002284｜亚太股份｜ 0.96｜ 0.19｜ 16.37｜18｜ 9.12｜18｜ 64.61｜ 4｜
｜600303｜曙光股份｜ 2.22｜ 1.83｜ 51.30｜14｜ 30.83｜15｜ 50.63｜ 5｜
｜000868｜安凯客车｜ 3.07｜ 1.77｜ 20.88｜17｜ 13.41｜16｜ 42.69｜ 6｜
｜000550｜江铃汽车｜ 8.63｜ 5.16｜ 74.38｜10｜ 74.99｜ 9｜ 20.50｜ 7｜
｜600418｜江淮汽车｜ 12.89｜ 8.81｜161.30｜ 5｜ 148.66｜ 6｜ 18.66｜ 8｜
｜000800｜一汽轿车｜ 16.28｜ 14.12｜147.26｜ 7｜ 191.20｜ 3｜ 5.78｜ 9｜
｜600066｜宇通客车｜ 5.20｜ 4.02｜ 57.83｜13｜ 58.33｜11｜-15.20｜10｜
｜600006｜东风汽车｜ 20.00｜ 7.98｜148.22｜ 6｜ 103.56｜ 7｜-31.77｜11｜
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｜000951｜中国重汽｜ 4.19｜ 1.52｜170.41｜ 4｜ 156.49｜ 5｜-34.31｜12｜
｜600991｜长丰汽车｜ 5.21｜ 2.58｜ 67.16｜12｜ 35.71｜13｜-40.85｜13｜
｜000927｜一汽夏利｜ 15.95｜ 15.95｜ 81.17｜ 9｜ 63.22｜10｜-49.61｜14｜
｜000957｜中通客车｜ 2.39｜ 2.09｜ 15.97｜19｜ 10.04｜17｜-59.54｜15｜
｜600686｜金龙汽车｜ 4.43｜ 4.42｜ 85.39｜ 8｜ 79.60｜ 8｜-60.54｜16｜
｜600565｜迪马股份｜ 7.20｜ 4.75｜ 39.92｜16｜ 4.80｜19｜-60.93｜17｜
｜600988｜ ST宝龙 ｜ 1.00｜ 0.34｜ 1.12｜21｜ 0.06｜21｜-74.28｜18｜
｜600609｜金杯汽车｜ 10.93｜ 10.93｜ 45.41｜15｜ 33.04｜14｜-417.4｜19｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 0｜ ｜
｜600213｜亚星客车｜ 2.20｜ 1.13｜ 8.68｜20｜ 3.84｜20｜-654.8｜20｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 7｜ ｜
｜000572｜海马股份｜ 10.46｜ 5.69｜ 73.44｜11｜ 40.75｜12｜-6588.｜21｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 22｜ ｜
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｜ 与行业指标对比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风汽车 ｜ 20.00｜ 7.98｜148.22｜ 6｜ 103.56｜ 7｜-31.77｜11｜
｜ 行业平均 ｜ 11.01｜ 5.94｜135.45｜ ｜ 121.07｜ ｜-360.8｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 4｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ 81.66｜ 34.33｜ 9.43｜ ｜ -14.47｜ ｜-91.19｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘
【截止日期】2009-09-30
┌───┬────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜销售毛利｜排｜销售净利｜排｜净资产收｜排｜每股收｜排｜
｜ ｜ ｜ 率(％) ｜名｜ 率(％) ｜名｜益率(％)｜名｜益(元)｜名｜
├───┼────┼────┼─┼────┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000550｜江铃汽车｜ 26.01｜ 1｜ 10.25｜ 1｜ 16.86｜ 3｜ 0.89｜ 1｜
｜000951｜中国重汽｜ 9.43｜ 7｜ 2.06｜ 7｜ 11.71｜ 5｜ 0.77｜ 2｜
｜600166｜福田汽车｜ 12.17｜15｜ 2.17｜15｜ 18.80｜ 1｜ 0.76｜ 3｜
｜002284｜亚太股份｜ 20.69｜ 9｜ 7.25｜ 9｜ 7.77｜ 9｜ 0.69｜ 4｜
｜600066｜宇通客车｜ 16.70｜13｜ 5.78｜13｜ 17.77｜ 2｜ 0.65｜ 5｜
｜600104｜上海汽车｜ 13.00｜14｜ 4.01｜14｜ 9.99｜ 7｜ 0.61｜ 6｜
｜000800｜一汽轿车｜ 21.53｜ 4｜ 4.70｜ 4｜ 13.03｜ 4｜ 0.55｜ 7｜
｜600303｜曙光股份｜ 14.92｜17｜ 3.47｜17｜ 7.92｜ 8｜ 0.48｜ 8｜
｜000625｜长安汽车｜ 20.29｜ 3｜ 4.84｜ 3｜ 10.05｜ 6｜ 0.36｜ 9｜
｜600418｜江淮汽车｜ 14.63｜18｜ 1.72｜18｜ 6.03｜10｜ 0.20｜10｜
｜600991｜长丰汽车｜ 25.84｜23｜ 2.45｜23｜ 3.75｜13｜ 0.17｜11｜
｜600686｜金龙汽车｜ 11.31｜21｜ 0.97｜21｜ 5.39｜11｜ 0.17｜12｜
｜600006｜东风汽车｜ 12.83｜12｜ 2.47｜12｜ 4.79｜12｜ 0.13｜13｜
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｜000927｜一汽夏利｜ 6.23｜ 6｜ 1.10｜ 6｜ 2.07｜15｜ 0.04｜14｜
｜600565｜迪马股份｜ 23.23｜19｜ 5.07｜19｜ 2.40｜14｜ 0.03｜15｜
｜000957｜中通客车｜ 12.92｜ 8｜ 0.82｜ 8｜ 1.55｜16｜ 0.03｜16｜
｜000868｜安凯客车｜ 11.15｜ 5｜ 0.51｜ 5｜ 1.06｜17｜ 0.02｜17｜
｜600988｜ ST宝龙 ｜ 26.54｜22｜ -184.45｜22｜ -49.06｜20｜ -0.12｜18｜
｜600609｜金杯汽车｜ 11.46｜20｜ -5.59｜20｜ -73.88｜21｜ -0.17｜19｜
｜000572｜海马股份｜ 6.93｜ 2｜ -4.61｜ 2｜ -6.46｜18｜ -0.19｜20｜
｜600213｜亚星客车｜ 6.69｜16｜ -11.43｜16｜ -16.71｜19｜ -0.20｜21｜
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｜ 与行业指标对比 ｜
├────────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风汽车 ｜ 12.83｜12｜ 2.47｜12｜ 4.79｜12｜ 0.13｜13｜
｜ 行业平均 ｜ 15.45｜ ｜ -6.97｜ ｜ -0.25｜ ｜ 0.28｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ -16.97｜ ｜ -135.47｜ ｜-2045.72｜ ｜-54.33｜ ｜
└────────┴────┴─┴────┴─┴────┴─┴───┴─┘
【截止日期】2009-06-30
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜ (亿元) ｜名｜增长率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜600166｜福田汽车｜ 9.16｜ 5.48｜142.22｜ 4｜ 195.89｜ 2｜ 32.32｜ 1｜
｜000625｜长安汽车｜ 23.34｜ 9.00｜185.53｜ 2｜ 112.83｜ 4｜ 18.35｜ 2｜
｜000800｜一汽轿车｜ 16.28｜ 14.12｜134.44｜ 7｜ 116.33｜ 3｜ 5.83｜ 3｜
｜600303｜曙光股份｜ 2.22｜ 1.83｜ 45.32｜14｜ 17.23｜15｜ 3.99｜ 4｜
｜002284｜亚太股份｜ 0.72｜ 0.00｜ 11.58｜19｜ 5.76｜17｜ 0.00｜ 5｜
｜000550｜江铃汽车｜ 8.63｜ 5.16｜ 70.56｜11｜ 47.22｜ 8｜-18.57｜ 6｜
｜600104｜上海汽车｜ 65.51｜ 16.45｜1157.0｜ 1｜ 612.65｜ 1｜-26.43｜ 7｜
｜600418｜江淮汽车｜ 12.89｜ 8.81｜137.15｜ 5｜ 93.24｜ 6｜-31.84｜ 8｜
｜600991｜长丰汽车｜ 5.21｜ 2.58｜ 64.11｜12｜ 22.65｜13｜-37.41｜ 9｜
｜000927｜一汽夏利｜ 15.95｜ 3.26｜ 80.25｜ 8｜ 43.96｜10｜-49.17｜10｜
｜000951｜中国重汽｜ 4.19｜ 1.52｜164.77｜ 3｜ 109.45｜ 5｜-52.17｜11｜
｜600066｜宇通客车｜ 5.20｜ 4.02｜ 49.90｜13｜ 35.48｜11｜-55.54｜12｜
｜600006｜东风汽车｜ 20.00｜ 7.98｜136.19｜ 6｜ 65.91｜ 7｜-59.32｜13｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜600565｜迪马股份｜ 7.20｜ 4.75｜ 37.22｜16｜ 3.61｜19｜-74.33｜14｜
｜600686｜金龙汽车｜ 4.43｜ 4.42｜ 77.17｜ 9｜ 45.55｜ 9｜-82.79｜15｜
｜000957｜中通客车｜ 2.39｜ 2.09｜ 14.00｜18｜ 5.01｜18｜-171.1｜16｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 0｜ ｜
｜000868｜安凯客车｜ 3.07｜ 1.77｜ 19.22｜17｜ 7.45｜16｜-207.5｜17｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 8｜ ｜
｜000572｜海马股份｜ 10.46｜ 5.68｜ 75.82｜10｜ 25.89｜12｜-298.9｜18｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 7｜ ｜
｜600609｜金杯汽车｜ 10.93｜ 8.26｜ 43.75｜15｜ 22.02｜14｜-372.6｜19｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 2｜ ｜
｜600988｜ ST宝龙 ｜ 1.00｜ 0.34｜ 1.15｜21｜ 0.01｜21｜-391.6｜20｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 2｜ ｜
｜600213｜亚星客车｜ 2.20｜ 1.02｜ 7.96｜20｜ 2.35｜20｜-440.9｜21｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 3｜ ｜
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｜ 与行业指标对比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风汽车 ｜ 20.00｜ 7.98｜136.19｜ 6｜ 65.91｜ 7｜-59.32｜13｜
｜ 行业平均 ｜ 11.00｜ 5.17｜126.44｜ ｜ 75.74｜ ｜-110.0｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 0｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ 81.85｜ 54.39｜ 7.71｜ ｜ -12.98｜ ｜-46.07｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘
【截止日期】2009-06-30
┌───┬────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜销售毛利｜排｜销售净利｜排｜净资产收｜排｜每股收｜排｜
｜ ｜ ｜ 率(％) ｜名｜ 率(％) ｜名｜益率(％)｜名｜益(元)｜名｜
├───┼────┼────┼─┼────┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜002284｜亚太股份｜ 20.03｜ 9｜ 6.51｜ 9｜ 9.39｜ 4｜ 0.52｜ 1｜
｜000951｜中国重汽｜ 9.49｜ 7｜ 1.94｜ 7｜ 7.85｜ 6｜ 0.51｜ 2｜
｜000550｜江铃汽车｜ 24.83｜ 1｜ 9.16｜ 1｜ 10.24｜ 3｜ 0.50｜ 3｜
｜600166｜福田汽车｜ 10.51｜15｜ 2.31｜15｜ 13.06｜ 1｜ 0.49｜ 4｜
｜600066｜宇通客车｜ 16.46｜13｜ 5.42｜13｜ 11.02｜ 2｜ 0.37｜ 5｜
｜000800｜一汽轿车｜ 21.29｜ 4｜ 4.60｜ 4｜ 8.19｜ 5｜ 0.33｜ 6｜
｜600303｜曙光股份｜ 14.62｜17｜ 3.40｜17｜ 4.50｜ 8｜ 0.26｜ 7｜
｜000625｜长安汽车｜ 20.20｜ 3｜ 4.72｜ 3｜ 6.60｜ 7｜ 0.23｜ 8｜
｜600104｜上海汽车｜ 12.83｜14｜ 2.36｜14｜ 3.88｜ 9｜ 0.22｜ 9｜
｜600991｜长丰汽车｜ 24.26｜23｜ 2.38｜23｜ 2.34｜12｜ 0.10｜10｜
｜600418｜江淮汽车｜ 13.97｜18｜ 1.22｜18｜ 2.77｜10｜ 0.09｜11｜
｜600686｜金龙汽车｜ 11.06｜21｜ 0.65｜21｜ 2.15｜13｜ 0.07｜12｜
｜600006｜东风汽车｜ 11.99｜12｜ 1.91｜12｜ 2.43｜11｜ 0.06｜13｜
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｜000927｜一汽夏利｜ 8.33｜ 6｜ 1.17｜ 6｜ 1.55｜15｜ 0.03｜14｜
｜600565｜迪马股份｜ 22.43｜19｜ 4.43｜19｜ 1.56｜14｜ 0.02｜15｜
｜000868｜安凯客车｜ 10.29｜ 5｜ -0.97｜ 5｜ -1.15｜16｜ -0.02｜16｜
｜000957｜中通客车｜ 12.73｜ 8｜ -1.84｜ 8｜ -1.78｜17｜ -0.04｜17｜
｜600988｜ ST宝龙 ｜ 67.96｜22｜-1012.02｜22｜ -45.30｜20｜ -0.10｜18｜
｜000572｜海马股份｜ 4.85｜ 2｜ -3.80｜ 2｜ -3.29｜18｜ -0.11｜19｜
｜600213｜亚星客车｜ 7.14｜16｜ -10.29｜16｜ -8.57｜19｜ -0.11｜20｜
｜600609｜金杯汽车｜ 10.19｜20｜ -9.28｜20｜ -88.78｜21｜ -0.19｜21｜
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｜ 与行业指标对比 ｜
├────────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风汽车 ｜ 11.99｜12｜ 1.91｜12｜ 2.43｜11｜ 0.06｜13｜
｜ 行业平均 ｜ 16.93｜ ｜ -46.95｜ ｜ -2.92｜ ｜ 0.15｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ -29.16｜ ｜ -104.07｜ ｜ -183.20｜ ｜-59.29｜ ｜
└────────┴────┴─┴────┴─┴────┴─┴───┴─┘
【二级市场表现】
截止日期：2009-11-09
┌────┬────┬────┬─────┬─────────┐
｜统计区间｜累计涨跌｜振幅(%) ｜同期大盘累｜行业平均涨跌幅(%) ｜
｜ ｜幅(%) ｜ ｜计涨跌幅 ｜ ｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜1周 ｜ 3.91｜ 18.82｜ 3.22｜ 1.99｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜1个月 ｜ 38.10｜ 44.80｜ 9.06｜ 23.79｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜3个月 ｜ 19.70｜ 43.64｜ -2.61｜ 32.07｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜6个月 ｜ 46.33｜ 52.27｜ 20.94｜ 57.86｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜年初至今｜ 124.65｜ 128.77｜ 74.41｜ 253.14｜
├────┼────┼────┼─────┼─────────┤
｜1年 ｜ 161.48｜ 174.26｜ 81.70｜ 321.24｜
└────┴────┴────┴─────┴─────────┘
【2.行业研究】
【行业动态】
┌────┬───────────────────┬────┬─────┐
｜ 主 题 ｜本月汽车产销量超1200万振兴规划目标提前｜文章日期｜2009-11-09｜
｜ ｜两年实现 ｜ ｜ ｜
├────┼───────────────────┴────┴─────┤
｜ 内 容 ｜ 受政策利好的持续影响，10月国产乘用车产销继续两旺局面。全｜
｜ ｜国乘用车信息联席会6日公布的最新统计数据显示，10月国产乘用车 ｜
｜ ｜销售92.32万辆，虽然环比下降6.1%，但同比增幅仍高达79.6%。乘联｜
｜ ｜会秘书长饶达预计，到本月底，今年国产汽车累计总产销量将肯定超｜
｜ ｜过1200万辆，从而提前2年零1个月完成“汽车产业调整和振兴规划”｜
｜ ｜的产销量总目标。 ｜
｜ ｜ 饶达指出，今年全年汽车产销量将会在1350万辆左右，市场增长｜
｜ ｜率高达44%，由于出口下降，国内市场增长450多万辆，这在世界汽车｜
｜ ｜市场上也是一个奇迹。 ｜
｜ ｜ 饶达分析，10月份乘用车依旧热销，是因为1.6升及以下乘用车 ｜
｜ ｜购置税减半的第二波行情提前起动，此外，随着产量的上升，一些订｜
｜ ｜单用户提前拿到车。 ｜
｜ ｜ 11月份有21个工作日，比10月多4天，比去年同期多1天。因此，｜
｜ ｜饶达预计11月份广义乘用车生产量会较大幅度超过10月份，但可能略｜
｜ ｜低于9月份。由于从今年2月以来，国产汽车销量基本上由产量决定，｜
｜ ｜而市场火爆并没有发生任何变化，因此对11月份的市场十分乐观。 ｜
｜ ｜ 10月，上海通用以6.85万辆的批发销量位居国内狭义乘用车生产｜
｜ ｜商冠军宝座，这是其今年以来首次摘得销售桂冠。第二至五名分别是｜
｜ ｜一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代。 ｜
└────┴──────────────────────────────┘
┌────┬───────────────────┬────┬─────┐
｜ 主 题 ｜本月汽车产销量定超1200万辆振兴规划目标｜文章日期｜2009-11-09｜
｜ ｜提前两年实现 ｜ ｜ ｜
├────┼───────────────────┴────┴─────┤
｜ 内 容 ｜ 受政策利好的持续影响,10月国产乘用车产销继续两旺局面。全 ｜
｜ ｜国乘用车信息联席会6日公布的最新统计数据显示,10月国产乘用车销｜
｜ ｜售92.32万辆,虽然环比下降6.1%,但同比增幅仍高达79.6%。乘联会秘｜
｜ ｜书长饶达预计,到本月底,今年国产汽车累计总产销量将肯定超过1200｜
｜ ｜万辆,从而提前2年零1个月完成“汽车产业调整和振兴规划”的产销 ｜
｜ ｜量总目标。 ｜
｜ ｜ 饶达指出,今年全年汽车产销量将会在1350万辆左右,市场增长率｜
｜ ｜高达44%,由于出口下降,国内市场增长450多万辆,这在世界汽车市场 ｜
｜ ｜上也是一个奇迹。 ｜
｜ ｜ 饶达分析,10月份乘用车依旧热销,是因为1.6升及以下乘用车购 ｜
｜ ｜置税减半的第二波行情提前起动,此外,随着产量的上升,一些订单用 ｜
｜ ｜户提前拿到车。 ｜
｜ ｜ 11月份有21个工作日,比10月多4天,比去年同期多1天。因此,饶 ｜
｜ ｜达预计11月份广义乘用车生产量会较大幅度超过10月份,但可能略低 ｜
｜ ｜于9月份。由于从今年2月以来,国产汽车销量基本上由产量决定,而市｜
｜ ｜场火爆并没有发生任何变化,因此对11月份的市场十分乐观。 ｜
｜ ｜ 10月,上海通用以6.85万辆的批发销量位居国内狭义乘用车生产 ｜
｜ ｜商冠军宝座,这是其今年以来首次摘得销售桂冠。第二至五名分别是 ｜
｜ ｜一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代。 ｜
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｜ 主 题 ｜进口车商闻"双反"欲趁机涨价 ｜文章日期｜2009-11-09｜
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｜ 内 容 ｜ 目前产自美国的进口车有10余款 ｜
｜ ｜ 中美贸易战近日升级,一些产自美国的汽车售价或将因此产生波 ｜
｜ ｜动。 ｜
｜ ｜ 中国商务部6日公告决定,从即日起对原产于美国的排气量在2.0 ｜
｜ ｜升及2.0升以上进口小轿车和越野车发起反倾销和反补贴调查,早报记｜
｜ ｜者昨日获悉,美国产进口车的经销商开始酝酿涨价或减少促销。据了 ｜
｜ ｜解,目前有10余款进口车的产地在美国。 ｜
｜ ｜ “我估计过一阵我们的车价促销会减少。”昨日,某克莱斯勒汽 ｜
｜ ｜车经销商向记者表示,受此消息影响,进口量可能会减少,经销商会根 ｜
｜ ｜据市场情况调节车价。另一方面,如果双反调查真的成立,就会对倾销｜
｜ ｜的外国商品除征收一般进口税外再增收附加税,那么,车价也会上涨。｜
｜ ｜ 据了解,目前克莱斯勒在中国销售车型以进口车为主,其中指南者｜
｜ ｜、牧马人和酷博的产地都在美国。经销商透露,这三款车的销量占克 ｜
｜ ｜莱斯勒在华进口车销量的约1/3,其中指南者是其最畅销的一款车。 ｜
｜ ｜ 通用旗下也有多款车产地在美国,主要是凯迪拉克品牌下的CTS、｜
｜ ｜SRX和凯雷德。此外,奔驰、宝马、日产等一些车的产地也在美国,如 ｜
｜ ｜宝马旗下的X和Z系列,奔驰ML系列等。据悉,目前福特旗下基本没有车｜
｜ ｜从正规渠道进口到中国。 ｜
｜ ｜ 据悉,一些经销商出于对未来税收增加的悲观预期,已经在近期开｜
｜ ｜始涨价。也有业内人士认为,不排除经销商是趁机涨价。 ｜
｜ ｜ 美国三大汽车厂商的行业协会主席科林斯日前透露,2008年,出口｜
｜ ｜到中国的美国乘用车总额达11亿美元,总量在3万辆左右,美国三大汽 ｜
｜ ｜车商对华的车辆出口约为9000辆。 ｜
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｜ 主 题 ｜上海汽车董事会秘书王剑璋:"明年车市的增｜文章日期｜2009-11-09｜
｜ ｜幅会到15%" ｜ ｜ ｜
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｜ 内 容 ｜ 上海汽车公布三季报后，CBN记者专访了上海汽车董秘王剑璋博 ｜
｜ ｜士，他回答了最近外界关心的问题。 ｜
｜ ｜ CBN：你对明年的销量怎么看，从三季度看，乘用车市场表现强 ｜
｜ ｜劲，你觉得未来会出现波动吗？ ｜
｜ ｜ 王剑璋：我们对全年市场的判断是1340万辆左右，从我们对市场｜
｜ ｜的预测，明年的增长会在15%。 ｜
｜ ｜ 对于四季度的销量，今年10月份从工作天数来看，要少一些，日｜
｜ ｜均销量和9月相当。我们觉得“金九银十”差距不会太大，我们对四 ｜
｜ ｜季度持续增长有了更好的信心。同时，不管国家政策如何变化，对四｜
｜ ｜季度的增长都是起正面作用的。 ｜
｜ ｜ CBN：在整个上汽业务中，南汽今年的表现如何，是否还处在“ ｜
｜ ｜输血”的状态？ ｜
｜ ｜ 王剑璋：南汽今年最大的贡献在于，帮助上海大众度过了产能方｜
｜ ｜面的瓶颈。上海大众南京基地的投产起到了关键作用。至于南汽的经｜
｜ ｜营状况，现在最关键的问题在于没有能够大量销售的产品，随着新A ｜
｜ ｜级车在南汽投放，将逐步解决这个问题。 ｜
｜ ｜ CBN：上汽权证的行权在明年1月初将进行，如果届时达不到行权｜
｜ ｜价，上汽无法完成融资，会不会影响到投资项目？ ｜
｜ ｜ 王剑璋：我们发行了63亿的分离交易可转债，如果无法行权，还｜
｜ ｜有我们在银行间市场注册了60亿元的中期票据，首期发行了20亿元。｜
｜ ｜另外，公司在银行的授信额度比较大。上海汽车下面的合资企业，都｜
｜ ｜是通过企业自身的滚动发展。因此即便不能行权，我们也做好资金方｜
｜ ｜面的准备。 ｜
｜ ｜ CBN：你提到的明年市场还要增长15%，包括上海大众和上海通用｜
｜ ｜都在超负荷运转，这种情况下，我们在产能方面有没有新规划？ ｜
｜ ｜ 王剑璋：产能的情况，我们各个厂家通过工厂加班，线外时间维｜
｜ ｜修保养，这样特殊的做法，使得产能从数据上看超过100%，今年不仅｜
｜ ｜是我们，整个汽车行业都是如此。在产能方面，我们和合资企业都是｜
｜ ｜非常谨慎的，不会盲目扩张。 ｜
｜ ｜ CBN：有传闻称，上汽会在印度与通用汽车合作开设工厂，你如 ｜
｜ ｜何回应？ ｜
｜ ｜ 王剑璋：我们主要的业务还是在国内，国外业务少得可怜，最主｜
｜ ｜要的还是与我们所处的市场有关，一定是把最熟悉的市场做好。汽车｜
｜ ｜产业仅作为区域性制造商肯定做不大，这样作为持续发展的公司肯定｜
｜ ｜不行。中国以外的市场是我们一直关注的，要关注肯定是关注增长最｜
｜ ｜快的地方，我们会把目光慢慢聚焦到增长最快的地方，寻找合适的时｜
｜ ｜候，去实现我们全球化的目标。 ｜
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｜ 主 题 ｜报告称中国新车整体质量提高14% ｜文章日期｜2009-11-09｜
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｜ 内 容 ｜ 本报讯近日，J.D.Power亚太公司发布了2009年中国新车质量研 ｜
｜ ｜究(IQS)报告，显示2009年中国新车整体质量提高14%。同时，自主品｜
｜ ｜牌新车整体质量取得大幅提升，奇瑞QQ3和奇瑞QQ6分获了两个细分市｜
｜ ｜场的新车质量第一名。 ｜
｜ ｜ 报告显示，2009年，每百辆新车平均出现178个质量问题，较200｜
｜ ｜8年207个减少了14%。其中，发动机/变速系统、驾车经历及车身外观｜
｜ ｜方面的问题程度较2008年有显著改善，占投诉问题总数比例降至63% ｜
｜ ｜。油耗过大是2009年遭投诉最多的问题。 ｜
｜ ｜ 同时，自主品牌与国际品牌的质量差距正在缩小，2009年自主品｜
｜ ｜牌整体新车质量平均得分258分，较2008年提升60分。2009年，国际 ｜
｜ ｜品牌整体新车质量平均得分为142分，较2008年提升31分。据统计， ｜
｜ ｜从2000年至今，自主品牌与国际品牌之间的新车质量差距从396分下 ｜
｜ ｜降到116分，十年间取得240%的提升。 ｜
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【行业研究】
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｜ 主 题 ｜三季度汽车行业明显回暖向好 ｜文章日期｜2009-11-09｜
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｜ 内 容 ｜ 日前，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨｜
｜ ｜询有限公司共同发布的第三季度“中国汽车行业景气指数”监测报告｜
｜ ｜显示，今年第三季度，我国汽车行业继续保持了回暖向好的态势，已｜
｜ ｜经走出低谷。 ｜
｜ ｜ 监测报告显示，第三季度汽车行业景气指数为99.6，环比上升2.｜
｜ ｜7点；构成汽车行业景气指数的6个指标均出现不同程度的上升。这表｜
｜ ｜明，汽车行业景气度明显上升，行业反弹迹象明显；国家出台的相关｜
｜ ｜扶持政策对于汽车行业的影响是显著的；汽车行业已经将政策支持开｜
｜ ｜始转化为行业内生增长动力；汽车行业运行进入上升通道。 ｜
｜ ｜ 第三季度反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为｜
｜ ｜90.0，环比上升3.3点，已经连续两个季度回升，且反弹力度较大。 ｜
｜ ｜ 根据预警指数区间划分，第三季度汽车行业预警指数继续在“绿｜
｜ ｜灯区”运行，并且处于上升态势。这表明，三季度我国汽车行业景气｜
｜ ｜状况良好；同时由于国内汽车消费需求旺盛，预计第四季度汽车行业｜
｜ ｜仍将保持良好的运行态势。 ｜
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｜ 主 题 ｜汽车行业:10月销量好于预期 对11月更加乐｜文章日期｜2009-11-06｜
｜ ｜观 ｜ ｜ ｜
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｜ 内 容 ｜ 本次调研中反映10月份符合预期程度的指数读数从上个月的29% ｜
｜ ｜上升到43%，近一半受访人士表示自己的10月份销量超预期。对于11 ｜
｜ ｜月份的销量所有的受访人士均认为销量会继续上升，11月需求的预期｜
｜ ｜指数为57%，出现比较明显的上行走势。 ｜
｜ ｜ 我们调研的车厂对年底之前的销售旺季均比较看好，并且对于库｜
｜ ｜存和价格的问题也不担心。 ｜
｜ ｜ 对于明年的产能投放和排产问题，部分我们调研的车厂人士观察｜
｜ ｜明年产能提高的角度主要是从人、财、物的方面考虑，认为生产线成｜
｜ ｜为有效产能在于是否能够配备足够的熟练操作工人、提前安排支出费｜
｜ ｜用以及零部件的供应准备等。从人员的角度来看，2008年需求下滑时｜
｜ ｜大量工人被裁减，这是导致2009年产能不能有效恢复的原因，而观察｜
｜ ｜明年产能能否提高的主要角度也是在于人员到位情况上，目前很多车｜
｜ ｜厂已经在做操作人员到位工作，因此从人员配备的角度来看明年上半｜
｜ ｜年就可以观察到明年的产能能够扩张到什么程度。 ｜
｜ ｜ 我们调研了车厂对于经销商的管理态度。所有车厂一般在年底都｜
｜ ｜会开年度大会制定下一年度的总体目标，但所有的车厂都表示如果实｜
｜ ｜际情况不理想会及时调整目标，即不会让经销商持续承受目标过大压｜
｜ ｜力，主机厂也不希望压垮自己的营销网络。 ｜
｜ ｜ 我们在11月初进行了本次莫尼塔汽车企业经营活动调研，本次调｜
｜ ｜研中反映10月份符合预期程度的指数读数从上个月的29%上升到43%，｜
｜ ｜近一半受访人士表示自己的10月份销量超预期，甚至部分车厂表示10｜
｜ ｜月份销量比9月份还高，没有任何一家车厂反映10月份低于预期。对 ｜
｜ ｜于11月份的销量所有的受访人士均认为销量会继续上升，对11月需求｜
｜ ｜的预期指数为57%，出现比较明显的上行走势。 ｜
｜ ｜ 在9月份取得创纪录的历史最高销量之后，部分车厂之前曾认为1｜
｜ ｜0月份销量会因此出现回落，但从结果来看10月份销量并没有受到9月｜
｜ ｜份超纪录销量的负面影响。我们调研的车厂均对年底之前的销售旺季｜
｜ ｜比较看好，并且对于库存和价格的问题也不担心。部分车厂提到目前｜
｜ ｜仍有排队提车的现象，车厂也没有意愿在年底大打价格战。 ｜
｜ ｜ 对于2010年的政策环境我们调研的绝大部分车厂还是看好，认为｜
｜ ｜优惠政策会延续，对于部分需求赶在今年年底释放以至于明年一月份｜
｜ ｜销量一定会回落的问题，我们调研的车厂人士存在不同意见，有受访｜
｜ ｜人士认为目前中高排量车型也在恢复，一月份也是传统的旺季。在整｜
｜ ｜体汽车市场景气上升的趋势下明年一月份也不会感到明显的销量回落｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 还有受访人士谈到自汶川地震后政府对政府购车一直没有放量，｜
｜ ｜两年的需求如果在明年集中释放会也会对市场有所帮助。 ｜
｜ ｜ 对于明年的产能投放和排产问题，我们调研的人士表示也没有明｜
｜ ｜确统计过明年的生产线建成情况，因为生产线的建成和最终全部开足｜
｜ ｜达产还有很大的差距。而部分我们调研的车厂人士观察明年产能提高｜
｜ ｜的角度主要是从人、财、物的方面考虑，认为生产线成为有效产能在｜
｜ ｜于是否能够配备足够的熟练操作工人、提前安排支出费用以及零部件｜
｜ ｜的供应准备等，而不仅仅在于生产线的建成。从人员的角度来看，20｜
｜ ｜08年需求下滑时大量工人被裁减，这是导致2009年产能不能有效恢复｜
｜ ｜的原因，而观察明年产能能否提高的主要角度也是在于人员到位情况｜
｜ ｜上，目前很多车厂已经在做操作人员到位工作，因此从人员配备的角｜
｜ ｜度来看明年上半年就可以观察到明年的产能能够扩张到什么程度。 ｜
｜ ｜ 对于明年是否由于年初目标太乐观而最终导致经销商压力很大造｜
｜ ｜成价格战的问题，我们调研了车厂对于经销商的管理态度。所有车厂｜
｜ ｜一般在年底都会开年度大会制定下一年度的总体目标，但是对经销商｜
｜ ｜的目标下达却按照不同的周期，一些车厂是按月度下发目标，而其他｜
｜ ｜一些是按季度或年度，但所有的车厂都表示如果实际情况不理想会及｜
｜ ｜时调整目标，即经销商的目标过大压力应该不会持续超过2个月的时 ｜
｜ ｜间，主机厂也不希望压垮自己的营销网络。 ｜
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｜ 主 题 ｜汽车业三季度利润和收入均创新高 ｜文章日期｜2009-11-04｜
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｜ 内 容 ｜ 9月份汽车销售超预期，单月销量为133万辆，较上年同期（下称｜
｜ ｜同比）增77%。从细分车型销售表现来看，受益政策推动的车型销量 ｜
｜ ｜快速复苏。四季度为销售旺季，预计汽车销售将再超预期，提升2009｜
｜ ｜年销量增速预测至38%，预计全年汽车销量超过1300万辆。 ｜
｜ ｜ 汽车业三季度业绩超预期，季度收入和季度利润均创出历史新高｜
｜ ｜。我们统计的45家可比上市公司三季度收入和净利润同比（比上年同｜
｜ ｜期）分别增35%和420%（去年基数较低），环比（比上季度）分别增6｜
｜ ｜%和10%。汽车工业协会公布的行业重点工业企业业绩数据也呈现类似｜
｜ ｜趋势，预计可比上市公司2009年全年业绩超过2007年景气高点水平30｜
｜ ｜%左右，同比增速或接近200%。 ｜
｜ ｜ 【投资建议】维持未来12个月内汽车及汽车零部件行业“有吸引｜
｜ ｜力”的评级。行业三季报表现超预期，四季报更乐观，年内超额收益｜
｜ ｜较为确定。根据三季报表现，建议关注上海汽车（600104）、潍柴动｜
｜ ｜力（000338）、江铃汽车（000550）和福田汽车（600166）等个股。｜
｜ ｜ 根据贯穿上行周期的长期成长潜力，可关注江淮汽车（600418）｜
｜ ｜和一汽轿车（000800）。 ｜
｜ ｜ 综合考虑，重点关注江淮汽车、上海汽车、一汽轿车和潍柴动力｜
｜ ｜。 ｜
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｜ 主 题 ｜汽车:产销两旺 结构升级 ｜文章日期｜2009-11-04｜
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｜ 内 容 ｜ 9月份我国汽车销量突破130万辆，创出历史新高，同比增长77.8｜
｜ ｜8%，环比增长16.98%。值得注意的是，继8月份环比增速超越小排量 ｜
｜ ｜乘用车之后，9月份2.5-3.0升排量乘用车的销量加速发力，环比增速｜
｜ ｜在所有排量乘用车中遥遥领先。 ｜
｜ ｜ 分析人士指出，中高档车毛利率较高，其销量的提升必将推高整｜
｜ ｜车厂商的盈利水平。另外，三季度流通环节汽车价格指数稳中有升，｜
｜ ｜特别是9月份价格指数同比、环比双双提升；而汽车用钢——热轧薄 ｜
｜ ｜板和冷轧薄板自8月中旬之后即出现单边下跌，目前跌幅分别达到10%｜
｜ ｜和12%。销售井喷、价格提升以及原材料价格回落，必将令车企的业 ｜
｜ ｜绩明显改善，而四季度将是年内高点，后市汽车股行情有望持续。 ｜
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｜ 主 题 ｜汽车行业:支持政策渐近 看好自主创新的电｜文章日期｜2009-10-30｜
｜ ｜池 ｜ ｜ ｜
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｜ 内 容 ｜ 据媒体报道，工业和信息化部装备工业司司长张相木日前在2009｜
｜ ｜年前三季度工业运行情况新闻发布会上表示，工信部正在考虑选择节｜
｜ ｜能和新能源汽车、海洋工程装备、通用飞机和支线飞机、高速轨道交｜
｜ ｜通设备、高性能船舶等作为新兴支柱产业培育的重点领域。下一步，｜
｜ ｜工信部将研究制定《节能和新能源汽车行动计划》。 ｜
｜ ｜ 评论： ｜
｜ ｜ 支持政策渐行渐近。工信部明确表示将研究制定《节能和新能源｜
｜ ｜汽车行动计划》，我们认为实质性扶持政策可能在年内或明年年初颁｜
｜ ｜布实施。可以预见的政策包括： ｜
｜ ｜ 13个试点城市出台新能源车配套支持方案：资金、电站建设、减｜
｜ ｜免税费、通行费、停车费；100亿技改及新能源汽车、关键零部件补 ｜
｜ ｜贴办法实施细则出台；修订政府公务车配备管理办法，明确新能源车｜
｜ ｜配置比例；国家出台针对普通消费者的购置新能源汽车补贴政策；出｜
｜ ｜台针对新能源车的税费减免办法；制定新能源车基础设施建设规划；｜
｜ ｜出台新能源汽车产业规划，明确未来20年保有量目标。 ｜
｜ ｜ 重点关注补贴及基础设施建设规划。我们认为最重要的政策是对｜
｜ ｜普通消费者购买新能源车给予补贴，以及制定新能源车基础设施规划｜
｜ ｜。这两个政策出台，将解决消费瓶颈以及使用瓶颈，是新能源汽车大｜
｜ ｜规模放量的先决条件。 ｜
｜ ｜ 法律法规将提高油耗成本，进一步推动新能源汽车发展。《大气｜
｜ ｜法》拟明年报全国人大审批，进一步完善《机动车污染防治管理条例｜
｜ ｜》和《"十二五"的机动车污染防治规划》，都标志着国内法律环境日｜
｜ ｜趋严厉，传统汽油车使用成本日益增高，新能源汽车将成为法律法规｜
｜ ｜、产业政策的引导方向。 ｜
｜ ｜ 未来补贴政策很可能和国产化率挂钩。在发展战略上，国家期望｜
｜ ｜以新能源汽车为契机，以自有技术后来居上。可以预见，针对目前蜂｜
｜ ｜拥而上的新能源汽车热，未来可能出台的新能源汽车补贴标准，将和｜
｜ ｜关键零部件国产化率挂钩，并鼓励尽快实现关键零部件的自主化和基｜
｜ ｜础原材料的本土化。同时国家还将提高准入门槛，严格产品审查制度｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 后续政策可期。美国可能最快于11月份通过《清洁能源安全法案｜
｜ ｜》。之后，中国及全球其他主要工业国家将随之出台本国针对新能源｜
｜ ｜的支持政策，以期在12月份哥本哈根协议中获取更大发言权。我们认｜
｜ ｜为现在至12月份前后，国家可能密集出台新能源相关扶持政策，新能｜
｜ ｜源汽车相关品种有交易性机会。 ｜
｜ ｜ 看好自主创新的汽车电池品种。我们看好政策推动下新能源汽车｜
｜ ｜电池行业的投资机会，我们认为未来3~5年，镍氢电池HEV仍将是新能｜
｜ ｜源车的主流，HEV将和PHEV、EV共存10年左右。而在3~5年之后，随着｜
｜ ｜磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降，以及全国充电站网络的逐｜
｜ ｜步建立，以磷酸铁锂电池为主要动力的PHEV、EV将迎来广阔的发展前｜
｜ ｜景。我们推荐科力远、中炬高新、杉杉股份、江苏国泰、西藏矿业。｜
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意见与建议
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