ST东航[600115] 011
☆经营分析☆ ◇港澳资讯600115 更新日期:2009-08-11◇ 灵通V4.0
★本栏包括【1.主营构成】、【2.经营投资】、【3.关联企业经营状况】
【1.主营构成】
【2009年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
|项目名称 |营业收入 |营业利润 |毛利率|占主营业务 |
| |(万元) |(万元) | (%) |收入比例(%) |
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|航空客运及其他(行业) | 1573530.0| 58344.2| 3.71| 89.93|
|航空货运及邮运(行业) | 87308.3| -34161.6|-39.13| 4.99|
|其他业务收入(行业) | 88940.1| 39672.3| 44.61| 5.08|
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|国内(地区) | 1207587.9|- |- | 69.01|
|港澳台地区(地区) | 92574.1|- |- | 5.29|
|日本(地区) | 132150.8|- |- | 7.55|
|其他国家(地区) | 317465.6|- |- | 18.14|
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2008年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
|项目名称 |营业收入 |营业利润 |毛利率|占主营业务 |
| |(万元) |(万元) | (%) |收入比例(%) |
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|航空客运及其他(产品) | 3637948.9| -185380.4| -5.10| 86.94|
|航空货运及邮运(产品) | 338180.8| -39082.1|-11.56| 8.08|
|其他(产品) | 208106.4| 101109.8| 48.59| 4.97|
|合计(产品) | 4184236.1| -123352.7| -2.95| 100.00|
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|国内(中国,不含地区)(地| 2481091.7|- |- | 59.30|
|区) | | | | |
|地区(地区) | 249630.3|- |- | 5.97|
|国际(地区) | 1453514.1|- |- | 34.74|
|合计(地区) | 4184236.1|- |- | 100.00|
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2008年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
|项目名称 |营业收入 |营业利润 |毛利率|占主营业务 |
| |(万元) |(万元) | (%) |收入比例(%) |
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|航空客运及其他(产品) | 1806242.5| 70239.8| 3.89| 86.71|
|航空货运及邮运(产品) | 172656.7| -17728.5|-10.27| 8.29|
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|国内(中国,不包括香港)(| 1170051.8|- |- | 56.17|
|地区) | | | | |
|香港(地区) | 128519.3|- |- | 6.17|
|国际(地区) | 784545.8|- |- | 37.66|
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2007年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
|项目名称 |营业收入 |营业利润 |毛利率|占主营业务 |
| |(万元) |(万元) | (%) |收入比例(%) |
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|航空客运及其他(产品) | 4032741.6| 594028.2| 17.27| 92.62|
|航空货运及邮运(产品) | 320114.5| -6625.7| -2.03| 7.35|
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
|国内(地区) | 2475684.1|- |- | 56.86|
|香港(地区) | 275138.6|- |- | 6.32|
|日本(地区) | 368027.5|- |- | 8.45|
|其他地区(地区) | 1234005.9|- |- | 28.34|
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2.经营投资】
经营情况评述:
【2009年半年报】
(一) 报告期内整体经营情况的讨论与分析
主要营运资料摘要
截至六月三十日止的六个月
二零零九年 二零零八年 变动幅度
运输能力
可用吨公里 6,053.36 5,752.20 5.24%
(ATK)(百万)
-国内航线 3,425.60 2,605.81 31.46%
-国际航线 2,346.90 2,796.65 -16.08%
-地区航线 280.86 349.74 -19.69%
可用座公里 40,731.12 37,348.73 9.06%
(ASK)(百万)
-国内航线 28,329.16 22,088.44 28.25%
-国际航线 10,441.04 12,900.38 -19.06%
-地区航线 1,960.92 2,359.91 -16.91%
可用货邮吨公 2,387.56 2,390.81 -0.14%
里(AFTK)(百万)
-国内航线 875.97 617.85 41.78%
-国际航线 1,407.21 1,635.62 -13.96%
-地区航线 104.38 137.35 -24.00%
飞行小时(千) 403.18 368.08 9.54%
运输量
收入吨公里 3,663.76 3,613.15 1.40%
(RTK)(百万)
-国内航线 2,219.07 1,787.56 24.14%
-国际航线 1,294.04 1,632.85 -20.75%
-地区航线 150.65 192.74 -21.84%
客运人公里 28,848.84 26,558.20 8.62%
(RPK)(百万)
-国内航线 21,131.26 16,628.64 27.08%
-国际航线 6,426.69 8,389.29 -23.39%
-地区航线 1,290.89 1,540.27 -16.19%
货邮载运吨公 1,087.99 1,241.07 -12.33%
里(RFTK)(百万)
-国内航线 329.71 300.63 9.67%
-国际航线 722.16 884.75 -18.38%
-地区航线 36.12 55.69 -35.14%
载运旅客人 20,788.06 18,111.84 14.78%
次(千)
-国内航线 17,886.54 14,410.16 24.12%
-国际航线 1,963.14 2,620.30 -25.08%
-地区航线 938.38 1,081.39 -13.22%
货邮载运量 413.38 449.97 -8.13%
(公斤)(百万)
-国内航线 238.92 228.53 4.55%
-国际航线 147.15 183.40 -19.77%
-地区航线 27.31 38.05 -28.23%
载运率
综合载运率(% 60.52 62.81 -2.29
-国内航线 64.78 68.60 -3.82
-国际航线 55.14 58.39 -3.25
-地区航线 53.64 55.11 -1.47
客座率(%) 70.83 71.11 -0.28
-国内航线 74.59 75.28 -0.69
-国际航线 61.55 65.03 -3.48
-地区航线 65.83 65.27 0.56
货邮载运率(%) 45.57 51.91 -6.34
-国内航线 37.64 48.66 -11.02
-国际航线 51.32 54.09 -2.77
-地区航线 34.61 40.55 -5.94
业绩回顾
二零零九年截至六月三十日止,本公司每周经营定期航班约 6628 班次,通航 20 个国家,服务于国内外共 138 个城市。二零零九年截至六月三十日止,本公司共新引进飞机 6架,包括购买 3 架A320型飞机、 2架 B737-700 型飞机和 1 架B737-800 型飞机,退租飞机 3 架 ,包括 2 架B737-300 型飞机和 1 架B737-800 型飞机,截至二零零九年六月三十日,本公司共运营 243 架飞机,包括 217 架100座以上的喷气式客机和 11 架喷气式货机。
二零零九年截至六月三十日止,以航班起降架次计算,本公司分别占虹桥与浦东机场市场份额的 37.8%与 28.7%。
二零零九年上半年,世界经济由于金融危机造成的衰退仍在持续,本年将成为航空运输业最为困难的一年。从国际民航业情况看,世界航空客运需求、货运需求均有较大幅度萎缩。从中国民航业情况看,国内客运市场有所回暖,但由于竞争激烈,票价持续下跌;国际航线市场需求从去年下半年开始的负增长还在延续,其中欧美、日韩、香港市场航空运输需求大幅下降。由于本公司总部所在地--上海的国际化程度较高,受金融危机的影响和冲击最为明显,上海的航空市场需求增长率远低于全国的平均增长水平。二零零九年五月份以来,甲型 H1N1 流感的肆虐又让世界民航业雪上加霜,造成航空市场需求前景更加不确定。虽然相对去年同期国际原油和航空煤油价格有大幅下降,且本公司在过去的半年内,积极压缩费用支出,控制运力增长规模,使本公司的运营成本得到了有效的控制,但航空运输业整体需求的萎靡,对本公司业绩产生了较大负面影响。
客运方面,本公司围绕市场需求调配运力,减少亏损严重的国际远程航线,调整部分国际航线和地区航线机型,增加国内市场运力投放,尤其是在本公司主要基地上海,区域枢纽市场西安、昆明以及北京、杭州、成都等重要市场加大了运力投入。目前上海始发的快线和准快线已达 15条。通过加强收益管理,构建舱位实时动态监控体系;通过加强网路营销,提供大量中转产品;通过拓展营销渠道,推广客户经理制加强直销工作,积极开发集团客户;积极开展与银行、电信运营商合作,开发了集营销和客服为一体的"95530"信息平台,大力发展 B2C 网站直销、电话支付,努力提高本公司整体收益。
货运方面,在市场需求大幅降低的情况下,本公司通过资源整合积极采取货运增收措施,借助客机腹舱拓展业务,着手建立上海货运核心枢纽;加强中转业务,开通长三角主要城市与上海的卡车航班;调整营销模式,组建多个客户服务和销售小组;利用空余运力,开展包机业务增加收入;调整产品结构,加大特种货物销售力度,特种货物运输量和收入有较大提升。
服务方面,本公司全力打造"凌燕"和东航快线等核心服务品牌;通过不断完善服务质量评价体系,加大投诉处理和考核力度,提高旅客满意度;通过开展延误航班专项整治,加强生产现场管理和空地协调,努力提高航班正常性。航班正点率保持在行业前列。
截至二零零九年六月三十日止,本公司营业收入为人民币 174.98 亿元,比去年同期下降 15.83%。主要是由于全球金融危机的影响,导致航空运输市场需求不足,单位收益水平下降。
公司营业收入按照地区分类,国内航线收入为人民币 120.76 亿元,比去年同期上升 3.54%,占营业收入的 69.01%。国际航线收入为人民币 44.96 亿元,比去年同期下降 42.65%,占营业收入的 25.70%;港澳台地区航线收入为人民币 9.26亿元,比去年同期下降 27.92%,占营业收入的 5.29%。
公司主营业务收入为人民币 166.08亿元,比去年同期下降 15.89%,占本公司营业收入的 94.92%,其它业务收入为人民币 8.89 亿元,比去年同期下降 14.66%,占本公司营业收入的 5.08%。
公司主营业务收入按照业务分类,航空客运及其它收入为人民币157.35亿元,比去年同期下降12.67%,占主营业务收入的 94.74%,主要是由于全球金融危机的影响,导致航空运输市场需求不足,国际和地区航线所受影响尤其明显;航空货运及邮运收入为人民币 8.73 亿元,比去年同期下降 49.43%,占主营业务收入的 5.26%,主要是由于全球金融危机对航空货运需求有严重的冲击。
本公司二零零九年上半年总营运成本达人民币 168.59 亿元,比去年同期下降 14.95%。主要原因是上半年航空油料平均价格较去年同期大幅度降低。
二零零九年上半年,本公司报告期内航空油料支出达人民币 51.21 亿元,比去年同期下降 40.22%,占公司总营运成本的 30.38%。
二零零九年上半年,本公司公允价值变动净收益约为人民币 28.14 亿元,较去年同期增长人民币 24.3
亿元,其中航油套期保值期权合约产生的公允价值变动净收益约为人民币 27.94亿元。二零零九年上半年公司航油套期保值合约实际交割现金流出约为人民币 12.89 亿元。
二零零九年上半年,公司销售费用为人民币 12.73 亿元,较去年同期增长人民币 0.89 亿元,增幅为7.5%。
二零零九年上半年,公司管理费用为人民币 6.34 亿元,较去年同期减少人民币 3.48亿元,主要因为公司加大可控成本的控制力度,上半年公司管理费用同比有一定程度的下降。
中国东方航空股份有限公司 2009年半年度报告
二零零九年上半年,公司财务费用为人民币 10.52 亿元,较去年同期增加了人民币 19.06 亿元。主要因为去年同期人民币对美元汇率上升较大,而今年上半年人民币对美元汇率保持相对稳定,公司二零零九年上半年汇兑净收益下降了人民币 18.65亿元。
二零零九年上半年,公司营业外收支净额为人民币 12.40 亿元,较去年同期增长人民币 7.39 亿元,主要是收到政府财政补贴和民航基础建设基金返还。
公司二零零九年半年度实现的净利润为人民币 12.06 亿元,比去年同期增加人民币 12.03 亿元;其中归属于母公司所有者的净利润为人民币 11.74亿元,比去年同期增加人民币 11.72 亿元。
本公司在此提醒各位,本公司二零零九年半年度报告包括一些预期性描述,例如对本公司下半年乃至将来的工作计划的描述,对国际和国内经济及航空市场的某些预期性描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险,实际发生的情况可能与本公司的预期性描述有重大不符。
从各国已经公布的二零零九年上半年的经济数据来看,世界经济出现了复苏迹象。二零零九年下半年,世界经济有望企稳复苏。二零零九年上半年中国 GDP 增长达到 7.1%,说明政府推出的积极财政政策和适度宽松的货币政策对经济的拉动作用效果明显,中国全年 GDP 增长将达到 8%左右,成为全球经济企稳复苏的重要支撑。中国通过经济结构转型,扩大投资、鼓励消费将刺激航空市场需求。上海航空枢纽建设及二零一零年世博会的召开,也给本公司提供了难得的发展契机。
为保持本公司业务有机增长,增强竞争力,维持市场份额,根据市场需求变化及航线网络优化的需要,本公司将于二零零九年下半年继续引进 7 架A320、5 架B737-700、3 架B737-800 等客机。同时本公司亦计划择机处置部分机龄较长的飞机,以优化机队结构,平衡运力增长。
针对当前所面临的市场经营环境及本公司的实际情况,本公司二零零九年下半年计划开展的具体工作包括:
1、安全方面:夯实管理基础,切实抓好 SMS 安全体系建设,加强安全知识和技能培训,提高机务维修管理水平,全力确保安全。
2、客运方面:抓好航线结构优化配置、座位控制和运价管理,提高整体收益品质;抓好枢纽建设,加强网络中转联程服务;抓好营业部转型和营销能力提升,确定并完善销售代表和客户经理机制,实现面向境内外市场的渠道管理再造,打开国际市场的主流客源通道,综合提升远程航线的营销能力;抓好直销渠道建设,与在线支付企业、电信运营商、银行等第三方开展全面的市场营销合作,整合 B2C网站、95530客服热线和移动平台资源,搭建统一的电子商务平台;抓好集团客户和常旅客开发,完成集团客户管理及销售系统建设,大力发展常旅客计划,提升有效常旅客数量和乘机比率;紧扣世博商机,抓好世博营销,设计丰富的世博航空产品,加强宣传推介,提升企业品牌形象。
3、货运方面:加大货运枢纽网络建设,加强客货机网络衔接,布局定期卡车航班;加强收益管理,规范运价管理程序;加强客户管理,提高大客户比例,与物流商开展战略合作;继续强化特种货物销售,逐步建立特货运输的能力和信誉,打造特货运输品牌;推广实施货物全程跟踪,做到实时掌握货物运输状态;发挥货运地面服务保障优势,压缩提货和截货时间;建立和完善外站营销、服务管控模式,提高外站服务保障品质。
4、成本控制方面:控制资本性开支,从源头遏制固定成本增长;严格控制航油消耗,压缩维修成本,控制机供品和服务费用,减少机组驻外成本,改进流程缩短周期,降低采购成本;优化债务结构,防范资金风险,降低资金成本,争取优惠政策。
5、提升品牌服务方面:围绕枢纽建设,提升服务能力,将主要航线的值机关闭时间进一步缩短,全面开展"一票到底、行李直挂"业务;加快服务产品规划开发,改进服务流程,建立客户满意为导向的中国东方航空股份有限公司 2009年半年度报告
服务评价标准,提高服务快速改进能力。加大服务硬件投入,重点做好空地头等、公务两舱服务设施的改造,提升员工服务技能和沟通能力,建立客户服务经理制度,提升高端旅客的满意度。高度重视航班正常性工作,提高应急处置水平,保持航班正点率行业领先。
6、推进重组合作,积极推进与上航的业务整合与合作,注重企业文化融合;拓展发展空间,加强加入航空联盟工作的研究和论证,提高公司经营水平。
(二) 公司投资情况
1、募集资金总体使用情况 单位:百万元 币种:人民币
募集年 募集方 募集资 本报告期已使用 尚未使用募集
资金用途及去
份 式 金总额 募集资金总额 向
非公开
2009 6,985 5,554 补充流动资金
发行
合计 / 6,985 5,554 /
根据本公司于 2008 年 12 月30 日在上海证券交易所网站上公告的《东方航空非公开发行 A 股股票之预案》以及 2009 年2 月26日本公司 2009 年第二次临时股东大会暨 A 股及H股类别股东会的决议,本公司向东航集团非公开发行股票 A 股股票以及向东航国际控股(香港)有限公司定向增发 H 股股票的募集资金全部用于补充流动资金。
截至 2009 年6 月30 日止,本公司已将前次募集资金中款项计人民币 555,364.1 万元用于补充流动资金,其中人民币 550,000.0 万元用于偿还流动资金贷款。
2、非募集资金项目情况
报告期内,公司无非募集资金投资项目。
投资情况说明:
公司投资情况
1、募集资金总体使用情况 单位:百万元 币种:人民币
募集年 募集方 募集资 本报告期已使用 尚未使用募集
资金用途及去
份 式 金总额 募集资金总额 向
非公开
2009 6,985 5,554 补充流动资金
发行
合计 / 6,985 5,554 /
根据本公司于 2008 年 12 月30 日在上海证券交易所网站上公告的《东方航空非公开发行 A 股股票之预案》以及 2009 年2 月26日本公司 2009 年第二次临时股东大会暨 A 股及H股类别股东会的决议,本公司向东航集团非公开发行股票 A 股股票以及向东航国际控股(香港)有限公司定向增发 H 股股票的募集资金全部用于补充流动资金。
截至 2009 年6 月30 日止,本公司已将前次募集资金中款项计人民币 555,364.1 万元用于补充流动资金,其中人民币 550,000.0 万元用于偿还流动资金贷款。
2、非募集资金项目情况
报告期内,公司无非募集资金投资项目。
经营情况评述:
【2008年年报】
(一) 管理层讨论与分析
管理层讨论与分析
一、报告期内公司经营情况回顾
1.总体经营情况
二〇〇八年,本公司每周定期航班约 6090 班次,通航 21 个国家,服务于国内外共 134 个城市,共经营客运航线 423 条,货运航线 16 条,其中国内客运航线 332条、货运航线 1 条,国际客运航线 75 条、货运航线 14条,地区客运航线 16 条、货运航线 1 条。此外,本公司还经营台湾常态化包机客运航线5 条、货运航线 1 条。
二〇〇八年内本公司共新引进飞机 19 架,包括购买 1 架A320型飞机,融资租赁 7 架A320 型飞机、5架 A321 型飞机、1 架A330-200 型飞机、3 架A330-300 型飞机、1 架B737-700 型飞机、1 架B737-800 型飞机,退租飞机2 架,包括1架 B737-300 型飞机、1架 B747F 型飞机。截至二〇〇八年十二月三十一日,本公司共运营 240 架飞机,包括 214架 100 座以上的喷气式客机和 11架喷气式货机。
二〇〇八年,以航班班次占有率统计,本公司分别占虹桥与浦东机场的 35.8%与 28.7%,飞机平均日利用率为 9.1 小时,比二〇〇七年同期降低 0.7小时。
二〇〇八年是世界经济增长由盛转衰、由升转降的一年。随着美国次贷危机引发的全球金融危机的严重程度不断显现,发达国家的实体经济显露出了严重的衰退并向新兴经济体迅速蔓延,受此影响国际航空运输市场需求迅速萎缩,本公司国际业务因此受到较大影响。
二〇〇八年中国经济总体保持平稳较快发展的基本态势,但国内接连出现了重大自然灾害和突发事件,同时全球金融危机对中国经济的冲击不断加大,导致中国航空运输市场需求出现迅速下滑,但整个业界运力仍快速提升,使中国航空运输市场保持了较为激烈的竞争,本公司业绩因此受到较大影响。 客运方面,二〇〇八年本公司开辟了“上海——哥本哈根”远程国际航线和“北京——大连”等多条国内航线,进一步完善了本公司航线网络;随着二〇〇八年六月十三日、十一月四日海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会分别签署《海峡两岸包机会谈纪要》和《海峡两岸空运协议》,本公司开辟了“上海、南京、武汉、昆明、西安——台北”的客运包机航线和“上海——台北”的货运包机航线,促进了海峡两岸的联接交流;全年中转服务的旅客 69.48万人次;“东方万里行”常旅客计划持续扩大,目前常旅客计划会员约 430 万人;客服热线“95808”在全国108 个城市展开 95808 联网开通工作,截止十二月三十一日共完成国内 86个城市落地开通。 货运方面,本公司不断深化货运一体化管理,改善销售和运输合作模式,提高货运管理水平,完善货运物流网络构筑。 服务方面,为服务二〇〇八年北京奥运会本公司开展了“金牌服务迎奥运”活动和“奥运安全、正常、优质服务年”活动。此外本公司继续开展“东方空中文化体验之旅”系列活动并深入延伸推出“东方空中美食文化年”,通过为旅客提供增值的乘机服务提升企业品牌形象。据中国民航局统计,全年本公司航班正点率 84.60%,位居全行业第一。在中国民航局“旅客话民航”活动中连续第四次荣获年旅客运输量 2000 万人次以上组“用户满意优质奖”。本公司作为二〇一〇年上海世博会首家合作伙伴,二〇〇八年荣获上海世博会事务协调局颁发的二〇〇八年度世博明星企业“主题实践明星奖”。
二〇〇八年,面对国内连续出现的重大自然灾害,本公司全力以赴投入救灾。“5.12”四川汶川地震抗震期间,本公司共派出飞机 98 架,执行救灾专机运输任务 262 班,运送救灾人员和伤员 11800人次,救灾物资 3445 吨,本公司和本公司员工向灾区捐款共计人民币 3707.87万元,展现了本公司勇于承担社会责任,广大员工顾全大局、无私奉献的可贵精神。
1、公司主营业务及其经营状况
(1) 主营业务分行业、产品情况
单位:千元 币种:人民币
营业利润
分行业或 营业收入 营业成本 率
分产品 (%)
分产品
航空客运
36,379,489 38,233,293 -5.1
及其他
航空货运
3,381,808 3,772,629 -11.56
及邮运
其他 2,081,064 1,069,966 48.59
合计 41,842,361 43,075,888 -2.95
续上表:
营业收入 营业成本
分行业或 营业利润率比
比上年增 比上年增
分产品 上年增减(%)
减(%) 减(%)
分产品
航空客运 减少 17.94个
-5.71 13.69
及其他 百分点
航空货运 减少 9.49 个百
5.64 15.46
及邮运 分点
减少 8.54 个百
其他 18.53 42.17
分点
减少 16.48个
合计 -3.9 14.41
百分点
(2) 主营业务分地区情况
单位:千元 币种:人民币
地区 营业收入 营业收入比上年增减(%)
国内(中国,不含地区)24,810,917 0.19
地区 2,496,303 -9.29
国际 14,535,141 -9.29
合计 41,842,361 -3.9
(二) 公司投资情况
单位:千元 币种:人民币
报告期内公司投资额 1,373,356
报告期内公司投资额比上年增减数 382,598
报告期内公司投资额增减幅度(%) 39
被投资的公司情况
占被投资公司
被投资的公司名称 主要经营活动 权益的比例 备注
(%)
幸福航空有限责任公司 航空客货运输业务 40 本年新增
上海普惠飞机发动机维
飞机发动机维修 51 本年新增
修有限公司
1、募集资金使用情况
报告期内,公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
2、非募集资金项目情况
报告期内,公司无非募集资金投资项目。
投资情况说明:
公司投资情况
单位:千元 币种:人民币
报告期内公司投资额 1,373,356
报告期内公司投资额比上年增减数 382,598
报告期内公司投资额增减幅度(%) 39
被投资的公司情况
占被投资公司
被投资的公司名称 主要经营活动 权益的比例 备注
(%)
幸福航空有限责任公司 航空客货运输业务 40 本年新增
上海普惠飞机发动机维
飞机发动机维修 51 本年新增
修有限公司
1、募集资金使用情况
报告期内,公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
2、非募集资金项目情况
报告期内,公司无非募集资金投资项目。
【3.关联企业经营状况】
【截止日期】2008-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
| 关联企业名称 |营业收入(万元)|净利润(万元)|总资产(万元)|
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
|中国东方航空武汉有限责任公| | -60922.3| 152619.5|
|司 | | | |
|中国东方航空江苏有限公司 | | -31247.9| 363403.5|
|中国货运航空有限公司 | | -58047.2| 360276.6|
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘