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☆公司报道☆ ◇600583 海油工程 更新日期：2009-10-30◇ 港澳资讯 灵通V5.0
【2009-10-30】
 海油工程(600583)四季度重点开发海外市场
    海油工程（600583）公布，三季度实现净利润360,900,800.06元，同比下降了26.61%，每股收益0.11元。1-9月净利润为794,865,579.44元，每股收益0.25元。公司前三季度新签订单102亿元，同比增长26.4%。
    2010年随着中国海油5000万吨目标的实现，公司短期面临的生产经营压力趋于缓解，第四季度市场开发重点为海外市? ?
    2009年1-9月份公司实现销售收入95.62亿元，同比增长53%；但营业成本83.51亿元，同比增长70%。主要原因一方面是完成的工作量同比增加55%以上，另一方面由于2009年海洋工程EPCI工程量的快速增长使公司外取资源量加大，船舶租赁成本同比增加129%。（张楠）
【出处】中国证券网【作者】

【2009-10-14】
 海油工程(600583)"蓝鲸"号完成中东作业
　　本报讯  在完成中国海域繁重建设任务同时，海油工程（600583）仍然紧盯国际市场。日前，世界单吊第一吊---海油工程7500吨的"蓝鲸"号将重达4500吨的马士基GA组块成功吊装就位，顺利完成首次中东作业任务。公司表示，该项目的成功实施，将为公司开拓中东市场、积累经验、锻炼队伍提供有利条件。
　　据悉，这是"蓝鲸"继2008年11月完成印度VED项目组块海上安装作业之后第二次执行海外项目，也是海油工程首次进入中东海域作业。"蓝鲸"自中国起航，穿越马六甲海峡、经印度洋，共航行近6200海里抵达卡塔尔外锚地，主要工作是拆除一座平台的生产设施，并安装一座新组块，合同金额约为2400万美元。该船自2008年7月份投产以来已参加了国内外10余个项目的海上施工，期间运转良好，对扩大公司产能、提升核心竞争力、开拓国内外市场发挥着越来越重要的作用。
【出处】证券时报【作者】

【2009-10-13】
 海油工程(600583)"蓝鲸"号顺利完成卡塔尔海上作业
　　海油工程"蓝鲸"号起重船近日（10月6日）在中东海域顺利完成了重达4500吨的马士基GA组块成功吊装就位，这是"蓝鲸"号继2008年11月完成印度VED项目组块海上安装作业之后第二次执行海外项目，也是海油工程首次进入中东海域作业。
　　7500吨的"蓝鲸"号被誉为"世界单吊第一吊"。此次"蓝鲸"号自中国起航，穿越马六甲海峡、经印度洋，共航行近6200海里抵达卡塔尔外锚地，主要工作是拆除一座平台的生产设施，并安装一座新组块，合同金额约为2400万美元。
　　在完成中国海域繁重建设任务同时，海油工程仍然紧盯国际市场，科学合理安排资源，利用国内海上作业间隙，成功实施卡塔尔海域项目，为开拓中东市场、积累经验、锻炼队伍提供有利条件。另悉，"蓝鲸"号自2008年7月份投产以来已参加了国内外10余个项目的海上施工，期间运转良好。
【出处】上海证券报【作者】

【2009-09-10】
 海油工程(600583)交付必和必拓FPSO
　　由海油工程（600583）承建的必和必拓-阿帕奇FPSO（浮式生产储卸油轮）9月9日交付，标志着海油工程乃至中国已可以自主建造世界级标准的FPSO了。
　　该艘被命名为PYRENEES VENTURE的FPSO是为澳大利亚PYRENEES油田建造的一艘海上浮式生产储卸油轮。油轮长274.29米，型宽48米，作业水深200米，日处理原油9.6万桶、天然气6千万立方英尺，用户是必和必拓公司。这是必和必拓在中国购买建造的第一艘大型FPSO，也是海油工程首次应用3D软件承揽海外FPSO上部模块的详细设计，首次在自有场地完成连接调试，并首次从自有场地交付和出口整条FPSO。
　　海油工程执行副总裁兼青岛公司总经理周学仲表示，该大型项目的成功交付，标志着海油工程从单纯的上游公司向能源工程公司转型取得了重要阶段性成果，公司探索出了一套适合中国整条FPSO出口的特殊加工贸易方式。
【出处】中国证券网【作者】

【2009-09-10】
 海油工程(600583)建成世界级浮式生产储卸油轮
　　海油工程承建的必和必拓-阿帕奇FPSO（浮式生产储卸油轮）昨日正式命名交付。该油轮建造项目集上部模块设计、建造、安装、连接、调试为一体，它的建成交付，标志着我国已具备自主建造世界级标准FPSO的能力。
　　该油轮是为澳大利亚PYRENEES油田生产建造的一艘海上浮式生产储卸油轮，也是必和必拓在中国购买建造的第一艘大型FPSO。该油轮长274.29米，型宽48米，作业水深200米，日处理原油9.6万桶、天然气6千万立方英尺。这也是海油工程首次应用3D软件承揽海外FPSO上部模块的详细设计，首次在自有场地完成连接调试，并首次从自有场地交付和出口整条FPSO。
　　海油工程执行副总裁周学仲表示，该项目的交付，标志着海油工程从单纯的上游公司向能源工程公司转型取得了重要阶段性成果。（徐玉海）
【出处】上海证券报【作者】

【2009-07-27】
 海油工程(600583)与中海油签20亿委托贷款
　　海油工程(600583)今日公告,日前董事会审议同意,公司拟与中国海洋石油总公司(通过中海石油财务有限责任公司委托贷款)签订20亿元人民币委托贷款合同,贷款期限为3年;贷款利率每季度根据央行基准利率调整利率,不高于市场同期人民币贷款利率,且不需以任何公司资产作为偿债抵押。
【出处】证券日报【作者】

【2009-07-02】
 海油工程(600583)建造基地落户天津临港工业区
　　本报讯 日前，海油工程（600583）与天津临港工业区在天津市签署了海油工程临港工业区基地项目投资合同书，公司总裁姜锡肇和临港工业区工委书记、管委会主任张心德代表双方签字。据中国海油总公司副总经理周守为透露，将全力加快项目建设，争取早日投产。
　　据了解，海油工程临港工业区基地项目占地面积1.5平方公里，建成后具有60万吨钢结构加工生产能力，将成为世界级海洋石油工程建造基地。产品主要为海洋石油钻井平台、FPSO组块、橇块的生产和安装及船舶维修等。
　　周守为强调，中国海油把天津作为重要的发展基地，在加快渤海湾油气资源开发的同时，将继续加强与天津市的全面合作，实现共同发展，并将积极推进与天津在新能源等各领域的合作。
【出处】证券时报【作者】

【2009-07-02】
 海油工程(600583)建造基地落户天津临港
　　海油工程（600583）日前与天津临港工业区签署了海油工程临港工业区基地项目投资合同书。海油工程临港工业区基地占地面积1.5平方公里，建成后具有60万吨钢结构加工生产能力，成为世界级海洋石油工程建造基地。产品主要为海洋石油钻井平台、FPSO组块、橇块的生产和安装及船舶维修等。
　　中海油总公司副总经理周守为表示，中国海油把天津作为重要的发展基地，在加快渤海湾油气资源开发的同时，将继续加强与天津市的全面合作。海油工程临港工业区基地项目是中国海油的重要战略投资，是海油工程公司建设成世界级能源工程公司战略的重要一步，对国家能源产业战略规划有重要意义。同时，中国海油将积极推进与天津在新能源等各领域合作。（张楠）
【出处】中国证券网【作者】

【2009-04-15】
 海油工程(600583)拟每10股送1股转增4股派1元
    海油工程（600583）公布年报，2008年实现营业收入95.95亿元，同比增长47.2%；净利润11.94亿元，同比增长10.39%；基本每股收益0.63元。公司拟每10股派发1股和现金红利1元（含税），并用资本公积金每10股转增4股。
    公司期内的营业成本77.29亿元，同比增长49.64%，高于营业收入增幅2.44个百分点；毛利率19.45%，同比下降1.31个百分点，影响净利润11.7个百分点。
    公司指出，成本快速上涨的主要原因是报告期南海多发台风，给海上安装带来困难，导致部分项目工期延后；新建的青岛场地尚处在磨合期，而且折旧费用快速增长，随着青岛场地效益的逐步提升，项目毛利率会逐步提升。同时，公司的费用上涨了74%，影响净利润10.5个百分点。
    报告期，公司新签订的订单量达123.77亿元，比2007年增长76%。其中2008年海外市场工程订单额19.96亿元，较2007年增长233%。主要项目包括KONIAMBO大型镍矿冶炼厂4万吨模块建造工程、韩国三星印度VED海上安装项目等。海外发展战略布局正在形成之中，已在香港、印尼、尼日利亚注册建立了分支机构。公司全年共运行项目33个，报告期完成项目8个，在建项目25个。
    公司表示，中海油确定不会缩减油田开发资本支出计划，2010年实现5000万方油气产量的目标为海油工程提供了机遇。目前渤海油气产量为1600万方，今明两年要实现3000万方，总体达到5000万方的规模，因此海油工程有着空前集中和饱满的工程量。2009年，公司的海上安装将主要集中在渤海海域，全年计划28个项目先后投入运行，其中有20个项目计划在年内完工。
【出处】中国证券报【作者】张楠

【2009-03-25】
 海油工程(600583):国内最大FPSO成功就位
　　 海油工程（600583）宣布，3月12日，国内最大的FPSO（浮式生产储油卸油船）蓬莱19-3油田二期“渤海蓬勃”号成功就位。
　　“渤海蓬勃”号FPSO是迄今为止我国承建的最大海洋工程建造项目，也是全球建造的最大的FPSO之一。该FPSO长超过323米，宽超过63米，储油能力可达200万桶，原油日处理能力可达19万桶，年处理能力1000万立方米，生产液日处理量达51万桶。
　　“渤海蓬勃”号将作为油田核心装置服役于中海油与康菲石油公司合作开发的蓬莱19-3项目。（张楠）
【出处】中国证券报【作者】

【2008-12-22】
 海油工程(600583)接中海油服19亿订单
　　海油工程（600583）和中海油服（601808）同时公告，2008年12月19日两公司签订“海洋石油922-924”自升式钻井平台建造合同，海油工程接受中海油服委托为其建造三个可提供海上修井和海洋工程施工服务的200英尺自升式钻井平台。合同金额为190,275万元人民币。
　　中国海洋石油总公司同为中海油服和海油工程的控股股东，持有约占中海油服已发行股本54.74%的股份，并直接和间接拥有占海油工程已发行股本60.32%的股份。
　　本次建造的钻井平台，用于海洋石油勘探和开发、钻井深度为6000米、设计作业水深76米(250英尺)、实际建造作业水深61米(200英尺)，平台类型为美国Friede and Goldman Marketing B.V.公司设计的L780 MII。单艘钻井平台的合同价格为63,425万元，其中，单艘钻井平台建造价格为41,425万元，单艘钻井平台代办购置预估费初步预估为22,000万元。
【出处】中国证券报【作者】王锦

【2008-12-15】
 海油工程(600583)首次完成印度洋作业
　　由海油工程（600583）投资建造的、世界单吊能力最强的海洋工程船舶“蓝鲸”号，日前在印度洋海域完成它的首次海外作业。目前，“蓝鲸”号正在进行返航准备工作，回国后将立即投入渤海海域作业。公司称，这次印度洋作业是“蓝鲸”号投入使用后的海外第一单，也是中国工程船舶首次进入该海域施工。
【出处】中国证券报【作者】张楠

【2008-11-03】
 海油工程(600583)重新确定增发定价基准日
　　本报讯  根据近期国内股市的实际情况，海油工程（600583）公告，拟将非公开发行股票的定价基准日修改为第三届董事会第十八次会议决议公告日，即2008年11月1日。股票发行价格相应修改为2008年11月1日前二十个交易日公司股票均价的90%。   
　　同时，根据公司生产发展需要，公司拟购置两艘16800吨甲板运输船，两艘船总建设投资为5.55亿元，建设周期12个月。该项目固定资产投资的10%为自有资金，其余90%为银行贷款。该项目内部收益率（税后）为11.52％，投资回收期为7.81年。此外，公司董事会还通过了购置八台履带起重机、一套800kN.m液压打桩锤和300米饱和潜水设备系统以及新建一艘5万吨半潜式自航工程船可行性研究报告。
【出处】证券时报【作者】

【2008-11-01】
 海油工程(600583)拟购两艘万吨级运输船 
    海油工程（600583）公告，通过购置两艘16800吨甲板运输船，以及批准购置八台履带起重机、一套800kN.m液压打桩锤和300米饱和潜水设备系统以及新建一艘5万吨半潜式自航工程船可行性研究报告等议案。
    公告称，两艘船总建设投资为55,543万元人民币，建设周期12个月。项目固定资产投资的10%为自有资金，其余90%为银行贷款。该项目内部收益率（税后）为11.52％，投资回收期为7.81年。
    此外，年初公司董事会批准2008年度固定资产支出预算为76.06亿元，根据生产发展需要，公司进行了购置八台履带起重机、一套800kN.m液压打桩锤和300米饱和潜水设备系统以及新建一艘5万吨半潜式自航工程船的可行性研究工作，董事会同意上述四个投资项目的可研报告。
【出处】中国证券报【作者】周婷 

【2008-09-25】
 海油工程(600583)开工建造深水铺管起重船
　　记者从海油工程获悉，由该公司投资的深水铺管起重船“海洋石油201”日前在江苏南通正式开工建造。这意味着海油工程深水战略的实质性启动，公司人士表示，将借此加快进入国际海洋工程同行业前5名的步伐。
　　“海洋石油201”由江苏熔盛重工集团有限公司建造，预计于2010年上半年交付使用。据悉，该船是中国海油第一艘从事深水铺管、起重作业的工程船舶，也是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力并满足动力定位要求的深水铺管起重船，同时，其建造还列入了国家“十一五”重大专项“863”重点课题。
【出处】上海证券报【作者】徐玉海

【2008-09-23】
 海油工程(600583)深水铺管起重船开建
　　记者从海油工程（600583）获悉，公司投资的深水铺管起重船“海洋石油201”9月16日在江苏南通正式开工建造，标志着海油工程深水战略的实质性启动。
　　公司介绍，该船最大作业水深可达3000米，铺管速度5公里/天，海上最大起重能力4000吨，总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。该船预计于2010年上半年交付使用。
　　据悉，该船是中国海油第一艘从事深水铺管、起重作业的工程船舶，也是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力并满足动力定位要求的深水铺管起重船，建成后将填补我国大型深水海洋工程作业船舶的空白，对海油工程形成具有自主知识产权的深水油田建设工程技术、加快我国深水油气资源的开发发挥重要的前导性作用。
　　中国海油在2007年就明确了“向海洋深水领域进军，向深水技术挑战”的战略目标，将深水勘探作为未来主攻方向之一，并计划为此投入大量资金。业内人士指出，海油工程启动深水战略，正是配合了中海油的深水战略。（张楠）
【出处】中国证券报【作者】

【2008-09-17】
 海油工程(600583)董事长周守为:正在研究再融资
　　非公开发行申请已经证监会核准的海油工程（600583.SH）董事长周守为昨天告诉《第一财经日报》，目前公司对于再融资的下一步工作“正在研究”。
　　海油工程主要进行工程总承包、石油天然气（如海洋石油工程、机械制造）及建筑工程的设计以及施工，其60%的业务来自中国海洋石油总公司，后者持股海油工程51.36%股份。
　　海油工程9月11日公告称，已经获得了证监会就非公开增发股票的核准文件，其非公开发行股票的数量不超过2.6亿股（含2.6亿股）且不低于1.2亿股（含1.2亿股）。其中，中国海油（00883.HK）按不低于本次发行总量的30%比例认购。
　　对比海油工程的原增发计划，本次新的增发计划已经修改过，其原因就是股价下跌所致。
　　2008年2月该公司股东大会通过了定向增发议案，拟定向增发6000万至1.3亿股A股，募集资金净额不超过60亿元，用于购置7000吨起重船、建造深水铺管起重船等8个项目。4月份又对该定向增发议案进行了修改，发行股数由预案的发行上限1.3亿股翻了一倍，发行价格也由46元变为23元。
　　今年2月19日，公司股东大会通过定向增发时的股价为近53元人民币，昨天海油工程收于12.15元，近7个月的跌幅达到77%（不算中期送股和转增）。
　　面对如日中天的海洋石油产业发展，非公开发行股票将帮助企业进一步扩大生产，并解决资金紧张问题。
　　海油工程表示，从公司目前投资的几个项目看，7000吨起重船、深水铺管起重船、浅水铺管船、30000吨下水驳船等大型装备的建造，可缓解公司目前船舶资源紧张的局面，大幅提升公司的海上综合作业能力和深水作业能力。这些项目均面临较大的资金需求，如单一依靠自有资金，则面临较大的资金缺口。
　　就目前股价下跌对公司所造成的影响，周守为对《第一财经日报》表示，公司正在研究，“要适应变化”；而海油工程另一位高层在被问及是否会等待股价回升，再考虑实施融资计划时，则做出了肯定的回答。一位不愿意透露姓名的分析师认为，目前股价马上回升的可能性并不是太大，因此他判断再融资可能会推后。而海油工程的本次再融资计划，有效期为6个月。
　　天相投顾认为，此次非公开发行募集资金主要用于起重船、深浅水铺管船等设备的购置，由于这些设备耗资巨大，去年公司发行的12亿元公司债尚不足以支付，导致公司短期借款额大幅增加，中报显示公司短期借款额为18.19亿元，比去年同期增加18.11亿元，增加了公司财务费用1700万元，因此此次非公开增发有利于降低公司的财务费用。
　　考虑定向增发股本增加，天相投顾预计海油工程2008～2010年摊薄每股收益为0.51元、0.68元、0.94元。由于二级市场股价大幅下跌，因此发行价格也作了调整，增加了发行的股数，在一定程度上摊薄了每股收益，不过仍然维持对海油工程的“增持”评级。
【出处】第一财经日报【作者】

【2008-09-11】
 海油工程(600583)非公开发行新股不超过26000万股获批
    海油工程（600583）今日公告，收到中国证券监督管理委员会《关于核准海洋石油工程股份有限公司非公开发行股票的批复》，核准公司非公开发行新股不超过26,000万股。
【出处】中国证券报【作者】

【2008-09-10】
 海油工程(600583)"蓝鲸"号投入运营
      海油工程"蓝鲸"号投入运营
　　
　　记者从海油工程获悉，该公司新建的7500吨起重船“蓝鲸”号近日成功完成了乐东22-1项目中心处理平台的吊装作业，整个吊装过程平稳、安全，为该船9月赴印度海域作业打下了良好基础。
　　“蓝鲸”号起重浮吊船总长239米，型宽50米，型深20.40米，最大起重能力7500吨，相当于吊起埃菲尔铁塔，全回转时起重能力为4000吨。此船可同时容纳300人进行海上工程作业，自航速度达11节。
　　海洋工程董事长周守为表示，“蓝鲸”号的投入运营，将有效缓解大型海上工程起重船舶不足的状况，标志着公司大型结构物的海上安装能力又上了一个新台阶，这不仅对提升公司经济效益将产生重要作用，而且对海油工程主导国内市场、拓宽国际深水市场、实现长期稳定发展具有重要的意义。
【出处】上海证券报【作者】徐玉海

【2008-09-08】
 海油工程(600583)"蓝鲸"号完成首吊作业
     海油工程“蓝鲸”号完成首吊作业 
　　记者从海油工程（600583）获悉，公司新建的7500吨起重船“蓝鲸”号8月31日成功完成了乐东22-1项目中心处理平台的吊装作业，为该船9月赴印度海域作业打下基础。
　　公司表示，“蓝鲸”号是海油工程加强船舶配套化系列化建设、实施深水和海外发展战略的重要举措。该船的投入运营，标志着公司大型结构物的海上安装能力又上了一个新台阶，将有效缓解大型海上工程起重船舶不足的局面，对提升公司经济效益将产生重要作用。
【出处】中国证券报【作者】张楠