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☆公司报导☆   ◇港澳资讯601333   更新日期：2009-08-27◇   灵通V4.0
【2009-08-27】
广深铁路(601333)运输业务平稳增长

　　广深铁路（601333）27日公布的2009年中期业绩显示，上半年公司实现营业收入58.58亿元，同比增长4.23%；归属于上市公司股东的净利润5.91亿元，同比下降11.84%；基本每股收益0.08元。
　　作为公司最主要运输业务的客运在上半年实现收入35.12亿元，占总收入的59.95%，同比增长7.68%。广深城际实现收入9.90亿元，同比增长2.86%；长途客运方面，实现收入23.41亿元，同比增长11.11%。截至报告日，公司列车运行图上每日共开行旅客列车228.5对，比去年年底减少11对。其中广深城际列车100对，减少20对；长途车增加9对至115.5对。公司上半年在路网清算方面实现收入14.83亿元，同比增长10.94%，主要受益于其他铁路局通过公司管内各站的长途车增加引致的公司收取机车牵引服务费增加。货运业务实现收入5.06亿元，占总收入的8.65%，较去年同期相比下降较为明显。
　　公司表示，09年上半年业绩表现主要是由于受到国际金融危机、H1N1甲型流感带来的铁路客货运输需求下降的影响，公司通过不断加强市场营销以增运增收，积极控制相关成本费用支出，最终收入仍实现平稳增长；同时，由于公司经营规模扩大、财务费用增加等引致的经营成本上升在一定程度上影响了公司业绩表现。（马庆圆）


【2009-04-30】
广深铁路(601333)首季实现两位数增长

    本报讯  广深铁路（601333）今天同时发布2008年年度报告和2009年一季报，一季报显示公司经营业绩实现稳健增长，实现归属上市公司股东净利润2.74亿元，同比增加16.58％。
    年报显示，2008年公司实现营业收入116.89亿元，较上年增长11.23%；但归属于上市公司股东的净利润有所下降，实现净利12.12亿元，基本每股收益0.17元，运营状况基本符合公司预期。
    公司表示，2008年业绩下降的主要原因是受年初雨雪冰冻灾害、春季洪涝灾害和国际金融危机的影响；其次，公司经营规模扩大、铁路生产资料价格持续上涨以及财务费用增加等因素带来的经营成本上升，也一定程度上削减了公司的经营业绩。但在此不利形势下，公司2008年运输收入仍实现稳步增长，尤其是客运收入同比增长15.87%；其中，广深铁路城际列车继续保持较快增长，运输收入达19.73亿元，同比增长32.05%。
    有分析人士指出，公司2008年客运收入仍实现15.87%的增长意味着市场需求巨大，且随着运能的不断扩大，未来发展空间更值得期待。长途客运方面，报告期内长途车的旅客发送量有一定幅度的增长，实现收入44.06亿元，同比增长12.72%。增长的原因主要是部分线路长途车的加开及第四季度大量外来务工人员的提早返乡。
    货运方面，受自然灾害及金融危机影响，2008年收入以及货运量均同比有所下滑；但货物发送收入同比增长19.03%。路网清算方面，受益于机车牵引服务及电力接触网使用的收入增加，公司2008年路网清算收入达27.38亿元，同比增长2.97%。
    公司表示，2009年将继续依托公司独有的区位优势和竞争优势，强化客货营销，积极推广“广深铁路牡丹IC卡”和“广深铁路快通卡”，进一步降低经营成本、完善公司治理，大力发展铁路运输核心业务。


【2008-10-29】
广深铁路(601333)今年前三季度净利润10.62亿元

    广深铁路今日发布的三季报，公司今年前三季度累计实现营业收入86.92亿元，实现净利润10.62亿元，每股收益为0.15元，运营状况基本符合公司预期。第三季度，公司实现营业收入30.71亿元，同比增长13.26%；实现净利润3.92亿元，较去年同期略有减少。


【2008-10-29】
广深铁路(601333)三季度营收31亿增逾一成

　　本报讯  广深铁路（601333）今日发布的2008年三季报显示，今年第三季度，公司实现营业收入30.71亿元，同比增长13.26%；实现净利润3.92亿元，较去年同期略有减少。前三季度，公司累计实现营业收入86.92亿元，实现净利润10.62亿元，每股收益为0.15元，运营状况基本符合公司预期。
　　公司表示，年初的雨雪冰冻灾害给铁路运输生产带来不利影响，加上市场上钢铁、燃料等相关铁路生产资料价格变动带来的成本压力，在一定程度上影响了公司的业绩。但公司管理层和全体员工共同努力，积极增运创收，强化经营管理，严控成本支出，客货运量迅速取得恢复性增长，经营业绩保持稳定。
　　据悉，广深四线工程完工造成的银行借款利息费用化促使期内财务费用大幅增长，是公司净利润减少的主要原因；公司适用所得税税率提高，也抵消了部分营业利润。2007年4月18日，广深四线顺利通车，客货分离、四线并行的营运优势持续显现：客运业务方面，公司加强运力方面投入，根据市场中客户需求不断调整运行方案，做到高峰时期客户“随到随上”；货运业务方面，公司经营的深圳-广州-坪石段铁路以及过港直通车货运业务继续保持稳定的业绩。
　　有研究机构表示，全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力，国家对铁路建设的大力扶持将有力推动行业景气，带动内需刺激经济。铁路行业在未来“十一五”期间固定资产投资将大幅增长，预计2008年较2007年将增长约27％，行业内的上市公司将从中受益；同时，城镇居民收入及小长假激发的旅游人数增多，也将不断拉动铁路客运需求。
　　据悉，铁路上市公司具备经营稳定、现金流充裕和较高防御性的特征。广深铁路地处经济发达的珠江三角洲腹地，占据明显的地理优势，是目前业内列车运行速度最快、效益最好的铁路运输公司之一；加上公司资产规模与运输能力的大幅扩张，以及稳定的分红派息率，投资者有理由对广深铁路未来的发展充满期待。截至今年9月底，公司前十大无限售流通股东总计持股174098股，较中期增加2944万股，其中博时、交银施罗德、南方绩优三支证券投资基金均增持公司股份跻身前十大行列。


【2008-10-14】
广深铁路(601333)任免总经理

　　广深铁路今日公告，经公司第一大股东广州铁路（集团）公司提议，公司10月10日召开的五届五次董事会会议通过由于年龄原因解聘杨毅平总经理职务，聘任申毅为公司总经理。广铁集团同时提议召开临时股东大会，建议解聘杨毅平董事职务，聘任申毅为董事。公司将于近日发出临时股东大会通知，并于可行的时间内尽快举行临时股东大会，以通过上述董事任免建议。


【2008-08-28】
广深铁路(601333)上半年净赚6.7亿

　　商报讯 尽管年初的雪灾给公司经营带来一定的困难，但广深铁路还是交出了一份令人满意的中期答卷。公司昨日公布的中报显示，今年上半年公司实现营业收入56.2亿元，同比增长18.83%；净利润6.71亿元，同比略降8.7%。
　　中报显示，上半年实现客运收入为32.62亿元，同比增长21.98%；货运收入为6.36亿元，同比增长14.15%；路网清算收入13.37亿元，同比增长11.07%。
　　由于年初雨雪冰冻灾害造成一季度收入的减少，铁路运输主要相关生产资料如钢材、燃料、生产用电等价格持续上涨带来的成本压力，以及相关财务费用、管理费用增加等因素，使报告期内公司利润水平较去年同期略有下降。公司营业利润为8.2亿元，归属于上市公司股东的净利润为人民币6.71亿元，而去年上半年公司净利润为7.35亿元。
　　与一季报相比，公司的前十大股东新出现了中国工商银行-上证50交易型开放式指数证券投资基金，其持股数为32212286股；同时，原公司十大股东之一的交通银行－易方达50指数证券投资基金也增持公司股票至21029990股。


【2008-04-29】
广深铁路(601333)2008年一季度净利润同比减少39.77％

　广深铁路公布的一季报显示，公司实现净利润235,312,536.84元，比上年同期减少39.77％；每股收益0.033元。公司解释称，营业利润较上年同期减少35.93%,主要是年初雨雪灾害导致运输收入减少及成本增加所致。


【2008-04-24】
广深铁路(601333)今年仍将继续增长

　　广深铁路（601333）年报今日亮相。2007年，公司实现营业收入105.1亿元，同比增长189.5%；归属于上市公司股东的净利润为14.3亿元，同比增长92.4%；每股收益0.20元。
　　去年客运收入翻番
　　客运是广深铁路最主要的运输业务。公司负责经营深圳——广州——坪石段铁路客运及部分长途旅客列车运输服务，并与香港九广铁路有限公司合作经营广（州）九（龙）直通车旅客运输业务。
　　报告期内，公司旅客发送量为7,305.3万人，同比增长103.1%；旅客周转量为26,278.2百万人公里，同比增长442.6%，客运收入为58.3亿元，同比增长118.7%。
　　货运方面，公司负责经营深圳——广州——坪石段铁路货运以及过港直通货运列车业务，拥有完善配套的货运设施，具有铁路零担、整车、集装箱运输方式兼备的运输特点，并与区域内各港口、物流基地、建材专业等市场建立业务合作。
　　2007年，公司完成对广州至坪石段铁路运输业务及相关资产和负债的收购，广州至坪石段铁路原有的货运业务并入公司统一经营管理，因此，报告期内公司货运业务量同比大幅增长。
　　报告期内，公司货运总量为7,101.0万吨，同比增长131.2%；货物周转量为15,306.9百万吨公里，同比增长572.4%；货运收入为13.3亿元，同比增长209.9%。
　　此外，2007年公司路网清算收入为26.6亿元，同比增长827.9%。路网清算收入大幅增长的主要原因为：公司于年初完成对广州至坪石段铁路运输业务及相关资产和负债的收购，公司营运里程得到大幅延伸，公司提供的路网服务业务量随之大幅增加。
　　今年仍将继续增长
　　公司有关人士表示，2008年，中国宏观经济和粤港区域经济将继续保持平稳快速增长，中国铁路改革发展步伐将日益加快，“泛珠三角”区域经济合作将逐步深入，内地与香港关于建立更加紧密经贸关系安排将进一步实施，香港将承办部分奥运会赛事，区域内客流及货运需求将持续增长，公司将迎来良好的经营环境和发展机遇。
　　公司将优化广深线城际列车公交化开行方案，将广深线“和谐号”动车组增加到每日开行100对，实现日均运能13.4万人。
　　按中国会计准则，公司2008年度计划营业收入107.2亿元，经营支出87.5亿元。


【2008-01-20】
广深铁路(601333):2007年净利润较上年同期增长100%

    今日，广深铁路披露，该公司经初步测算，预计2007年度净利润较上年同比增长100%左右，而去年同期，该公司按新准则调整的利润为71086.9万元。（


【2008-01-19】
广深铁路(601333):预计07年度净利同比100%

    广深铁路预计2007年度净利润较上年同期增长100%左右。


【2008-01-15】
广深铁路(601333)广铁集团或注资

　　知情人士日前向《第一财经日报》透露：“广州铁路集团（下称“广铁集团”）可能向旗下上市公司广深铁路股份有限公司（601333.SH，0525.HK，下称“广深铁路”）注入优良资产。但具体注资方式和资产尚在研究中。  ”
　　广深铁路正在研究下一阶段的融资收购事项，意向项目主要基于两点，一是较强盈利能力，二是便于公司经营管理、调度指挥，如收购京广线广坪段，广深铁路实现了该条铁路的纵向贯通管理。
　　招商证券行业分析师纪敏昨天接受本报采访时也表示，目前铁道部下属三家上市公司大秦铁路（601006.SH）、铁龙物流（600125.SH）和广深铁路，其中前两家以货运为主，广深铁路客货兼顾。“其实都不缺钱”，上市的目的之一就是“作为铁道部融资的平台”。
　　广铁集团持有广深铁路41%的股权。其宣传部门人员未对“资产注入说”给予明确答复。集团现辖广东、湖南、海南三省境内包括京广、京九、广深等共4339.9公里营业铁路。


【2007-12-18】
广深铁路(601333):向投资者配售9.3亿股24日上市流通

此前，广深铁路在上证所向社会公开发行了274798.7万股A股，其中向战略投资者配售的93084.4万股股份锁定期将满，将于2007年12月24日起上市流通。（


【2007-08-29】
广深铁路(601333)中期实现营业收入逾47亿

　　广深铁路今日公布了A股上市以来的第一份中报。中报显示，报告期内，广深铁路实现营业收入人民币47.29亿元，营业利润人民币8.35亿元，利润总额人民币8.35亿元，净利润人民币7.35亿元，每股收益人民币0.104元。
　　广深第四线铁路顺利建成通车，成功将深圳和广州这两座双子城纳入了一小时生活圈，成为了促进广、深、港以及珠江三角洲区域经济交往和发展的重要纽带。业内人士称，在铁道部提出“以存量资产换增量资产”思路的背景下，广深铁路作为目前国内三家上市的铁路运输企业之一，将成为未来铁道部在资本市场上融资的重要平台。


【2007-08-28】
广深铁路(601333):上半年净利大增97%至7.46亿

　　广深铁路(0525.HK)今日公布2007年上半年业绩，其上半年共实现净利润7.46亿元，较2006年同期的3.78亿元增长97%，期内每股盈利0.105元，不派中期息。
　　广深铁路H股今日收报6.19港元，涨2.65%。  


【2007-06-21】
广深铁路(601333)征地补偿6515万元

　　广深铁路（601333）今天公告于6月20日与广深铁路实业发展总公司订立三份征地拆迁补偿协议，总代价为6107万元。并在之前12个月内曾与广深实业所控制的多个实体订立其他四份征地拆迁补偿协议，总代价为408万元。
　　广深铁路表示，公司因建造广深第四线而额外需要土地，因此与广深铁路实业签订协议购买相关土地使用权及拆迁补偿相关物业。
　　根据拆迁协议，广深铁路拟对广深实业以下物业进行拆迁和补偿,并购买相关土地使用权：位于深圳市龙岗区平湖铁路林场总面积约为7.858万平方米的土地使用权；位于深圳市龙岗区布吉街道中心区总建筑面积约为4772平方米的住宅及商铺；位于深圳市罗湖区笋岗东路北站H302-56号宗地，面积约为4337平方米的土地使用权及位于北站西村建筑面积约为9842平方米的15栋楼宇。
　　据介绍，上述三处物业在广深实业账目中的总账面值约为740万元。由于上述土地及构成物业组成部分的土地均为历史划拨用地，因而上述广深实业账目中不含土地使用权账面值。上述代价合共6107万元系根据评估报告而确定。
　　根据其他拆迁协议，广深铁路已向广深实业(或其控制的实体)支付约407万元，以对其位于布吉、樟木头和石龙等处总建筑面积约5831平方米的房产进行拆迁补偿。
　　广深实业为广州铁路（集团）公司的全资控股公司，而广州铁路（集团）公司持广深铁路总股本41%的股份，为第一大股东。广深铁路向广深实业购买土地使用权及对其物业拆迁补偿构成关联交易。


【2007-04-25】
广深铁路(601333)2007年一季度净利润3.6亿元

　　广深铁路（601333）今天公布的季报显示，公司一季度共实现净利润3.6亿元，每股收益0.055元。同时，公司投资增建的广深四线工程已于2007年4月18日完工开通，广深四线的开通将使公司综合运输能力得到显著提高。
　　在报告期内，公司与广铁集团羊城铁路总公司签订《铁路运营资产收购协议》，将广坪段铁路运营资产予以收购，公司于2006年12月29日将A股募集资金中约人民币5,265,250,000元支付给羊城公司，该收购的完成使公司营运里程由152公里扩展至481.2公里，经营规模及客货运输服务范围均显著扩大。
　　在收购广坪段后，公司总资产较上年度期末大幅增加27.2%，同时公司负债也较上年度期末大幅增加。一季度，公司与羊城公司签署的两份协定也开始生效。一份协定是《综合服务协议》，该协议由双方按公平、公正、合理的原则，对羊城公司为公司提供的包括安全保卫、卫生防疫、物业管理、建筑维修等综合服务内容、费用的计算进行了约定。
　　另一份协定是《土地租赁协议》，该协议约定广铁集团将广州至坪石段铁路线路的土地租予本公司，租赁期限为20年，双方确定土地租金每年最高不超过人民币7400万元，租赁的土地实际面积有待国土局的确认。


【2007-04-21】
广深铁路(601333)2006年盈利7亿

　　广深铁路（601333.SH；0525.HK）昨日公布了2006年业绩。按照中国会计准则净利润为7.11亿元，按照国际会计准则净利润为7.72亿元。业内认为，作为目前国内为数不多的铁路行业上市公司，广深铁路将受惠于铁路提速和整合母公司资产。
　　广深铁路A股2006年报披露，2006年公司实现主营业务收入35.64亿元，同比增加10.91%；主营业务利润12.06亿元，同比增加15.91%；净利润7.11亿元，同比增加16.26%。
　　广深铁路于去年12月回归A股市场，筹资百亿元。广深铁路昨日表示，公司将募集资金于今年1月1日对广州至坪石段铁路运营资产和业务实施收购，使公司营业里程由目前的152公里扩展到481.2公里，客货运输的吸引范围将覆盖珠三角以至粤北，实现经营规模和运输能力的扩张。2007年公司将继续实施广深四线的建设和相关配套工程，以及购买20列时速200公里动车组等资本性项目，并计划加开长途旅列车，可能需要通过银行贷款等方式筹集资金。
　　东莞证券发表报告指出，铁路提速和整合母公司资产的预期将令广深受惠。全面提速后，广深城际列车密度比之前增加了近36％，运能增长了近1倍。如果按计划2007年底前CRH列车全部部署完毕后，广深铁路将有机会将列车频率由现在的约15分钟一班，提高到10至12分钟一班，相对于由目前的每天67对增至90至100对。若假设平均上座率为75％，那么仅广深线每年就可载运乘客3300至3600万名，比上年提高27％至38％。
　　此外，作为铁道部重要的融资平台，分析员认为广深铁路进一步获得资产注入的可能性较大，预期公司未来可能会收购与公司现有业务相关性较大的周边铁路资产。
　　此前，广深铁路有关人士也表示，铁道部和广铁集团有意将广深铁路公司培养成华南铁路龙头企业。分析师表示，广深铁路母公司广铁集团铁路目前覆盖广东、广西、湖南等南部省份，而广深铁路很可能进一步并购广深集团华南铁路网。


【2007-04-13】
广深铁路建成我国首条四线铁路

　　据新华社电   昨日，随着广（州）深（圳）四线铁路最后一个工程———深圳市布吉火车站工程完工，标志着我国首条四线铁路全线正式建成。
　　广深铁路全长１４７公里，是联系内地与香港的铁路大通道，原有三条铁路线。新建第四线于２００５年８月动工，项目总投资约５２．６亿元。
　　广深四线建成后，新建四线与既有三线成为普速铁路，供普通旅客列车、货车运行，最高设计时速１６０公里；一、二线成为高速铁路，与三、四线分开运行，专供高速列车运行，最高时速２２０公里。
　　据铁路部门介绍，广深四线将于１８日投入使用，整个广深铁路的运输能力将由目前的１４９对列车增加到２０７对，其中包括目前国内最先进的高速列车动车组５９对。广州至深圳间最快运输时间将缩短至５０分钟左右。


【2006-12-28】
广深铁路(601333)潜在并购机会受青睐

　　作为中国内地大盘蓝筹股的代表之一，广深铁路（601333.SH；0525.HK）再度受到投资者青睐。继上市首日大涨六成之后，昨日广深铁路A股再度涨停，H股也上涨4.17％。对此分析师指出，招商轮船等新股上市大涨令市场钟情于大盘蓝筹新股，而广深铁路更是由于其潜在的并购题材激发了投资者的想象空间。
　　广深铁路是内地第一家海外上市的铁路企业，于12月22日回归A股市场，发行价为3.76元，挂牌首日即大涨64.1％至6.17元。
　　分析师指出，广深铁路潜在的并购机会是投资者青睐的最主要原因。公司此次发行A股募集的资金将用来收购控股股东广深集团旗下的全资子公司“羊城公司”。
　　申银万国分析师李树荣指出，目前羊城公司管辖着京广铁路南段广坪段，收购完成后，广深铁路的营业里程将增加2倍以上，经营范围由区域铁路扩张到了国家骨干线路，而且客货运价格可以实施一定范围的浮动，将给盈利带来增厚效应。
　　银河证券分析师毛昂则指出，近日来以招商轮船（601872.SH）为代表的新股均有不俗表现，从而带动了市场投资新股的热情。而广深铁路除了即将并购的羊城铁路，从母公司广深集团获得优质资产的潜在可能更是令市场看好。
　　广深铁路在A股招股书中表示，今后将“充分利用境内外资本市场的筹资功能，通过收购、兼并和控股等资本运作方式对外扩张，整合铁路运输资源，打造出铁路运输的龙头企业。” 
　　广深铁路有关人士接受媒体采访时也表示，铁道部和广铁集团有意将广深铁路公司培养成华南铁路龙头企业。对此毛昂表示，广深铁路母公司广铁集团铁路目前覆盖广东、广西、湖南等南部省市，而广深铁路很有可能进一步并购广深集团华南铁路网。“广深铁路收购羊城公司铁路网后，公司铁路营业里程为481公里，而目前广铁集团在华南的铁路营业里程达到4000公里。”毛昂指出，正是这一潜在的巨大并购机遇让投资者有了更多的想象空间。
　　今年，国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，到2020年铁路建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线。要实现这一规划目标，需要2万亿元资金。而铁道部有关人士近日也表示，推进铁路运输企业股改上市是加快铁路改革与发展的重大战略，铁道部还将扩大铁路股改试点范围，重点是选择资产边界相对独立、运量充沛、效益良好的运输资产改制上市。


【2006-12-27】
广深铁路A股100亿募集资金到位收购2个月内完成

　　在成功募集100亿元人民币资金后，广深铁路(601333)收购羊城铁路实业发展总公司（以下简称“羊城公司”）的步伐骤然加快。记者昨日从消息人士处获悉，该收购有望在2个月内完成。
　　“募集资金已到达广深公司账户。”广深铁路证券事务代表昨日透露，春运在即，公司希望收购能尽快完成，但是由于独立的中介机构马上要开始审计，所以要到审计完成才行，估计合并将在2个月内完成。“实际上两家公司之间的一些整合已经开始，比如长短客运的续接等，但是财务还没有合并。”该人士称。
　　广深铁路A股12月22日在上交所挂牌上市，并成为我国首只实现纽约、香港、上海三地上市的铁路股。根据招股说明书，此次广深铁路上市所募集的100亿元资金主要是用来收购羊城公司的铁路运营资产。此前，广深铁路董秘郭向东曾透露称，收购价为103.6亿元人民币。
　　公开资料显示，羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线(广州至坪石)路段，运营里程为329.2公里。而收购完成后，广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里，公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越。
　　2004年11月15日，广深铁路与羊城公司签订《铁路运营资产收购协议》。根据收购协议和2006年11月14日签订的《补充协议》：羊城公司的辅业资产与铁路运营资产进行分离，其中铁路运营资产由广深公司融资收购，而广深铁路在完成收购广坪线后，将成为广东省运输业务及资产规模最大的铁路运输上市公司。
　　据广深铁路相关负责人介绍，本次收购完成后，广坪铁路段将享有运价可上下浮动的特殊运价政策和“货运分段计费，本线收入归己，客运收入直接来自市场”市场化的清算办法及特区税收优惠政策。
　　昨日，广深铁路报收于6.24元，微幅上涨0.81%。