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☆业内点评☆ ◇601390 中国中铁 更新日期：2009-11-11◇ 港澳资讯 灵通V5.0
【2009-11-11】
　　公司是我国基建勘察设计与咨询服务行业的领军企业之一，占全国城市轨道交通总营运里程的31％以上。此外，公司在道岔市场处主导地位，是全球产量最大的道岔制造商，是国内唯一获准生产高锰钢辙叉的研发制造商，也是国内目前提速道岔的唯一制造商。目前该股仍处底部区域，但股价始终站在5日均线上方，可适当关注。
【出处】杭州新希望【作者】

【2009-10-14】
    在中国建筑以及中国中冶(601618)的带动下，中国中铁(601390)也快速加入拉升行列，盘中股价在跟风资金的带动下，股价一度在短短5分钟内快速上扬超过6%。在中国中铁的带动下，中国铁建(601186)也快速上扬，涨近4%，拉升时间点几乎与中铁一致，中国南车(601766)也上涨3.4%，铁路三剑客集体上攻。
【出处】中国证券网【作者】

【2009-09-25】
　　在持续的铁路建设投资背景下，中国中铁（601390）将逐步迎来基建业务的盈利高峰期。与此同时，房地产和矿产业务为公司的长远发展提供了坚实的保障。与公司良好的成长前景相比，我们认为公司当前股价遭到严重低估，其合理价值应在12元以上，故给予"强烈推荐"的评级。
　　基建业务渐入佳境
　　过去30年我国铁路建设投资相对欠缺，导致目前国内铁路运力严重不足，而随着经济的快速发展铁路运力对经济发展的制约作用日益凸显。因此我们认为本次铁路投资的大幅度扩张不仅是为了扩大基建投资拉动经济，也是出于缓解铁路运力紧张状况的考虑。就此来看，此次铁路投资力度并不会因为国内和全球经济的逐步企稳而减弱，预计本轮铁路投资的高速增长将至少延续到2012年。铁路基建行业的高景气决定了未来公司的订单额度仍然具有较大的增长空间。
　　遵循基建行业"订单--收入--利润"顺序增长的规律，预计公司基建业务订单增长的高峰期在2007年底到2010年上半年，收入快速增长的时间段在2009年到2012年，从今年下半年起将进入利润的快速增长期，而且这种快速增长期可能持续到2012年以后。
　　公司基建订单从2007年开始进入高速增长期，2007-2009年上半年公司订单增速分别达21%、71%和51%。新订单主要来源于铁路基建领域，公司铁路领域的订单增速在2008年和2009年上半年分别达到115%和55%。今年上半年公司来自公路、市政领域的订单也有快速增长，同比增幅分别达到122%和58%。公路方面，未来3年全国公路投资将维持在年均7000亿元的水平，按照公司目前10%左右的市场份额计算，预计2009年起公司来自公路方面的订单即可超过700亿元；市政方面，受益于城市轨道交通发展的提速及公司在该领域高达60%的领先市场地位，公司未来3年在该领域的新增订单年复合增速预计将能稳定在20%以上。
　　由于上半年公司毛利率明显下降，目前市场上有观点担忧如果这种状况持续，可能导致公司未来几年增收不增利。但我们认为鉴于建筑行业会计准则要求的利润确认的特殊性，在公司新开工项目比例减少和铁道部概算调整到位之后，公司毛利率将逐渐回升至10%以上的水平。
　　其他业务将陆续贡献利润
　　公司目前土地储备折合为建筑面积约1700万平方米，由于大部分地块均在2007年或更早前获得，单位平均成本较低。从地域分布上看，主要集中在西南及华中的主要中心城市，如成都、武汉等。相对于公司的土地储备而言，公司目前房地产的开发规模相对较小并处于快速发展阶段。2005-2008年，公司房地产收入由16亿元跃升至39亿元，年均复合增长34%。今年上半年公司房地产销售实现预收款25亿元，结转销售收入17亿元，预计全年销售收入有望突破50亿元。由于公司大部分房地产项目拟竣工日期集中于2009年和2010年，按照房地产项目阶段略滞后于竣工日期的规律，公司房地产业务收入确认的高速增长期将从2010年开始。公司预计明后两年房地产业务的收入增速都将较今年水平大为提高。
　　与此同时，公司矿产资源储量也非常丰富，预计2011年后将形成较显著的利润贡献。公司旗下的矿产资源主要有金、铜和煤三类，其对应的权益储量分别为黄金4.0吨、铜391.2万吨和煤10.2亿吨。公司的金矿和煤矿产业务从2008年起陆续投产，但是由于矿产业务的特点是之前磨合期较长，磨合期完成后提供的利润较高，预计这两类矿产将在2010年以后为公司带来明显的利润增长。另外，公司在刚果投资的铜矿项目将在2011年下半年投产，公司表示其盈利前景值得期待。
　　资本运营项目也将是公司2011年以后的主要增长点之一。公司2008年底已有7条BOT经营形式的高速公路投入运行，今年将再增两条，合计对应特许经营权账面价值180亿元。这些BOT项目目前均处于投产初期，预计今年可能带来7.8亿元左右的账面亏损，但随着车流量逐步趋于稳定，预计上述项目能够在后续年份实现公司预定的不低于15%的投资收益率。
　　根据我们对公司各主要业务板块的盈利预测，预计公司2009-2011年的每股收益分别为0.35元、0.46元和0.61元。估值方面，我们采用分部估值的方法，对于基建相关业务给予24-28倍的市盈率水平，房地产业务给予23-25倍市盈率水平；矿产业务采用资源价值重估的方法。综合下来，其合理价值为12.05元－12.87元。保守预计公司股价将在未来6-12个月内达到12元以上，故维持"强烈推荐"的投资评级。
【出处】中投证券【作者】李凡,罗泽兵

【2009-08-28】
    中国中铁(601390)午盘前快速拉高，涨幅超过2%，带动中国铁建(601186)也快速翻红。铁建双雄公布的良好的业绩，是其受到追捧的原因之一。
    虽然铁路运输业仍未出现明显的复苏,但铁路工程建设公司却已经率先从国家加速进行铁路建设的政策中受益。今日,中国中铁和中国铁建同时发布的半年报显示,两者净利润同比分别增长了60.87%和48.87%。
【出处】中国证券网【作者】

【2009-08-26】
    一季度，公司延续了新签合同的大幅增长，预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右，此外，公司资源储量丰富，随着开发速度的不断提速，将对其盈利产生巨大推动作用。前期该股底部构筑扎实，股价稳步推升，值得投资者重点关注。
【出处】北京首证【作者】

【2009-08-25】
    中国中铁(601390)公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司作为中国铁路建设市场最大的承包商, 在中国重载铁路, 高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。09 年以来, 公司基建业务保持了良好的发展势头, 一季报的漂亮数据以及新签订单的增长都是公司利用扩内需,大投资的历史发展机遇大力发展主业的体现。
　　09年1季度公司延续了新签合同的大幅增长,预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右, 考虑到国家的4 万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路, 公路,机场和电网改造等,09 年公司维持4000 亿元以上的新签合同问题不大。公司发布公告,控股股东中国铁路工程总公司2009年7月31日与委内瑞拉国家铁路局签署了《第纳科(TINACO)-阿纳科(ANACO)段铁路项目设计和施工合同》, 合同金额为75亿美元,约折合人民币512.25亿元,相当于2008年公司营业收入的22%。中国铁路工程总公司承诺该合同将具体由中国中铁(601390)实施。此次合同的中标是中国中铁在海外市场的重大突破。
　　公司以"项目换资源"的创新模式投资开发海外矿产资源。08年及09年初, 公司资源开发业务发展迅速,常福龙金矿,绿砂铜钴矿,MKM铜钴矿以及两个大型煤矿相继步入投产, 08年获得净利润3.5亿元。公司资源储量丰富,随开发的不断提速,将对其盈利产生巨大推动。目前, 公司拥有的矿权为21 个(包括境内外项目)。金矿:08 年,公司金矿产量100 多公斤;09 年,公司计划实现产量400 公斤;10 年, 计划生产1吨的黄金。目前, 公司的金矿已经锁定了价格了(200 元/g),利润水平可观.煤矿: 08 年, 公司煤炭实现销售110 万;09 年,计划达到200 万的销售。今年,公司希望将煤炭的发热量从 3000 卡提高到45000-500 卡, 以提高运输半径,增加销售量。公司掌握的130 公里的运煤专用线, 将于今年10 月份将开通,有望大大提高运量。铜矿:目前,公司绿纱矿主要是收购一些矿石,没有正常生产。公司预计6 月份实现开采,10月份将有足够的矿石进行正常生产。
　　二级市场, 该股前期底部构筑扎实,股价稳步推升,近日该股随大盘缩量大幅调整，投资价值日益突出,值得投资者重点关注。
【出处】北京首证 【作者】

【2009-08-24】
    在国家4万亿投资中有相当部分将用于铁路、公路建设，这使公司未来的增长前景较为可观。同时，公司还积极进军房地产领域，业绩增长潜力值得期待。
    走势上，该股目前涨幅较前期最低价不足50%，滞涨特征比较突出，后市有望随大盘酝酿反弹行情，投资者可适当关注。
【出处】广东百灵信【作者】

【2009-08-06】
中国中铁（601390）：公司是我国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，作为我国铁路建设市场最大的承包商，参与过我国所有主要铁路的建设，并在我国重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位；公司还是中国城市轨道交通市场上的领军企业之一，参加了国内所有主要城市的城市轨道交通建设；并且在中国道岔市场处于主导地位，公司核心竞争力的优势将为公司今后的稳健发展打下坚实的基础。未来前景较好，二级市场上，短线放量反弹，后市仍有潜力，可持股。
　
【出处】港澳资讯【作者】

【2009-08-05】
    作为我国铁路建设市场最大的承包商，公司在我国重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场处于主导地位。今年以来，公司基建业务保持了良好的发展势头，一季报的漂亮数据及新签订单的增长都是公司利用扩内需的历史发展机遇大力发展主业的体现。
    今年一季度公司延续了新签合同的大幅增长，预计公司2009年将完成合同额3000亿元左右，考虑到4万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路、公路等，今年公司新签合同继续高增长应该可以值得期待。
    前期该股底部构筑扎实，股价稳步推升，近日股价缩量调整，中短期技术指标修复到位，短期补涨要求强烈，后市有望进入新一轮上攻行情，值得重点关注。
【出处】北京首证【作者】

【2009-08-04】
    中国中铁(601390)公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司作为中国铁路建设市场最大的承包商, 在中国重载铁路, 高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。09 年以来, 公司基建业务保持了良好的发展势头, 一季报的漂亮数据以及新签订单的增长都是公司利用扩内需,大投资的历史发展机遇大力发展主业的体现。
　　一、千亿大单在握 海外市场重大突破
　　09年1季度公司延续了新签合同的大幅增长,预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右, 考虑到国家的4 万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路, 公路,机场和电网改造等,09 年公司维持4000 亿元以上的新签合同问题不大。公司发布公告,控股股东中国铁路工程总公司2009年7月31日与委内瑞拉国家铁路局签署了《第纳科(TINACO)-阿纳科(ANACO)段铁路项目设计和施工合同》, 合同金额为75亿美元,约折合人民币512.25亿元,相当于2008年公司营业收入的22%。中国铁路工程总公司承诺该合同将具体由中国中铁(601390)实施。此次合同的中标是中国中铁在海外市场的重大突破。
　　二、有色+煤炭 股价未体现资源优势
　　公司以"项目换资源"的创新模式投资开发海外矿产资源。08年及09年初, 公司资源开发业务发展迅速,常福龙金矿,绿砂铜钴矿,MKM铜钴矿以及两个大型煤矿相继步入投产, 08年获得净利润3.5亿元。公司资源储量丰富,随开发的不断提速,将对其盈利产生巨大推动。目前, 公司拥有的矿权为21 个(包括境内外项目)。金矿:08年,公司金矿产量100 多公斤;09 年,公司计划实现产量400 公斤;10 年, 计划生产1吨的黄金。目前, 公司的金矿已经锁定了价格了(200 元/g),利润水平可观.煤矿: 08 年, 公司煤炭实现销售110 万;09 年,计划达到200 万的销售。今年,公司希望将煤炭的发热量从 3000 卡提高到45000-500 卡, 以提高运输半径,增加销售量。公司掌握的130 公里的运煤专用线, 将于今年10 月份将开通,有望大大提高运量。铜矿:目前,公司绿纱矿主要是收购一些矿石,没有正常生产。公司预计6 月份实现开采,10月份将有足够的矿石进行正常生产。
　　三、调整充分 中短期买点显现
　　二级市场, 该股前期底部构筑扎实,股价稳步推升,近日该股缩量调整，中短期技术指标修复到位,补涨要求强烈,后市有望进入新一轮上攻行情,值得投资者重点关注。
【出处】北京首证【作者】

【2009-07-20】
    异动原因：
　　铁路板块启动，中国中铁、中国铁建上涨近3%，特别是中铁，午后放量上攻，一举创下近期新高。作为铁路大蓝筹，去年到今年以来受益于4万亿建设，订单不断增长，然后涨幅有限，有望展开补涨行情。
　　投资亮点：
　　1、国家提出了扩大内需促进经济增长的十项措施，涉及投资总额高达4万亿，这将显著拉动我国基建建设需求，进一步为公司的业务发展提供广阔的空间及良好的机遇。
　　2、随着中国城市现代化进程的逐步加快，我国已进入城市轨道交通快速发展新时期。城市轨道交通建设市场需求潜力巨大，这给公司未来发展提供了基础。
　　3、公司在高速铁路、高原铁路、桥梁、隧道、电气化铁路修建，铁路道岔制造、勘察设计等技术方面取得了一大批具有国际领先和国际先进水平的科技成果。自主创新科技成果的取得，大大促进了公司的科技进步，确保了公司在国内相关领域的领先水平地位，极大地提高了企业技术实力和核心竞争力。
　　4、国家鼓励企业发展工程总承包和工程项目管理，这将利于公司的长期发展。
　　风险提示：
　　该股涨幅一直落后于大盘股性不活，投资者因注意风险。
　　相关板块：
　　铁路基建
【出处】顶点财经【作者】

【2009-07-16】
    中国中铁(601390)是中国铁路建设行业的巨无霸级公司，上市之初市场对中国中铁曾经寄与了厚望，也一度得到了资金的热捧，但是由于其上市时正值市场处于相对高位，可谓生不逢时，所以在接下来的熊市行情中，该股的整体表现不如人意，在本轮行情中的表现也相对滞后。不过，认真分析公司的基本面情况，我们发现，中国中铁的价值有被市场低估之嫌，其潜在价值有待市场重新认识。
　　政策利好前景无忧
　　回顾2002-2007年的历史，我国GDP以每年超过10%的速度快速增长，而此间铁路年均复合增长率只有1.64%，客货运供需矛盾突出，货物运输满足率一直不足35% ，高峰时期客运“一票难求”的现象十分严重。经过几十年的大兴土木，我国的铁路建设事业有了明显的改观，但是直到目前，中国的人均铁路营业里程仅为8厘米左右，不仅与美国等发达国家存在较大差距，甚至还落后于印度等发展中国家。为此，中国政府决心力争在短时间内改变我国铁路事业的落后面貌。铁道部的《铁路“十一五”规划》以及2008年调整的《中长期铁路网规划》中明确提出，未来我国铁路发展的重点任务集中在加快发达铁路网、大力推进技术装备现代化以及确保铁路运输安全等六大方面。未来三到五年，京沪高速铁路、京广客运专线等一大批建设项目将陆续投产;到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，到2020年，全国铁路运营里程将达12万公里以上，火车时速在200公里以上的将达到1.8万公里。如此宏大的铁路建设蓝图，将我国的铁路建设事业推进了快速发展的黄金时期。在去年年底政府提出的保增长扩内需战略中，国务院批复了高达2万亿元的铁路建设投资，这对于中国中铁这样的国内龙头公司来说无疑是再添重磅利好，公司必将充分分享巨额铁路基建投资的“蛋糕”，铁建行业在政策利好的支持下充满希望。
　　订单在握业绩无忧
　　相关统计显示，在铁路建设的整个产业链当中，基建投资占比为70%左右，而在我国铁路建设超常规发展的阶段，2009年、2010年的占比将提高到85%左右，铁路基建类上市公司将必将充分受益。投资常识告诉我们，主营收入是公司创造业绩的基础，而手握大量订单无疑是公司各项业务正常开展的重要保证。中国中铁的2008年年报显示，公司全年铁路市场新签合同额2303.19亿元，全年新签合同额首次突破4,000亿元，达到4,284.5亿元，比上年同期劲增72.42%。2008年末，公司未完成合同额高达4,207.5亿元，同比大增94.4%。正是由于手握大量订单，公司在2009年一开始就开足马力加紧工程进度。公司的一季报显示，营业收入比上年同期大增72.01%，净利润同比增长86.61%，每股收益已经达到去年全年的0.05元，如此优异的开局成绩单，为全年业绩的增长打下了坚实的基础。公司公告显示，近几个月，公司新接到的几十亿上百亿的订单也是接踵而至，这是公司业绩中期向好的又一保障。从表面上看，公司2008年的业绩似乎不如人意，其中一个重要原因是受全球金融危机的影响，人民币相对其他币种的升值，使公司H股募集资金(主要为澳元)形成的汇兑损失高达41亿元。但是，如果扣除非经常性损益，中国中铁的净利润应为45.50亿元，同比增长389.12%，每股收益高达0.21元，而非表面的0.05元，可见，正是巨额的汇兑损失掩盖了公司业绩的高速增长。可以预期的是随着全球金融市场最坏的时候已经过去，今年的汇兑损失或有冲回的希望，这反而成为公司业绩的增长因素。
　　手握资源价值无限
　　虽然中国中铁在铁路建设方面在国内名列前茅，但其海外投资项目却很少被市场提及。近期力拓间谍门事件之所以闹得沸沸扬扬，归根到底还是因为中国的资源相对匮乏，在国际市场上的定价过程中显得十分被动。所以，在当今及以后的时间里，资源为王将是常态，谁拥有资源谁才拥有真正的定价话语权。中国中铁早就看到了这一点，因此，在做好公司主业的同时，公司也不失时机地染指资源，通过项目换资源获得了刚果华刚矿业43%的股权，并成为公司的第一大股东。有资料显示，刚果华钢矿业拥有钴、铜、金、银等矿产资源。以铜为例，如果加上此前中国中铁在非洲拥有的铜资源，公司拥有的储量已经接近目前全国保有储量的一半。按照公司计划，如果相关投资进展顺利，该矿第一年铜产量将达20万吨，第三年将达到40万吨，几年之后将有望成为世界级产铜的排头兵企业。在通胀预期日盛的今天，公司手中的资源价值有待于市场的深度挖掘。
　　总之，中国中铁将是一只输时间不输空间的好品种，其长期投资价值将会得到市场的认识，投资者应积极关注。
【出处】华泰证券 【作者】

【2009-07-13】
    异动原因：
　　近日，中国中铁下属子公司中标十大工程,中标价合计约为139.1亿元,约占中国中铁中国会计准则下2008年营业收入的5.93%，投资者可适当留意。
　　投资亮点：
　　1、国家提出了扩大内需促进经济增长的十项措施，涉及投资总额高达4万亿，这将显著拉动我国基建建设需求，进一步为公司的业务发展提供广阔的空间及良好的机遇。
　　2、随着中国城市现代化进程的逐步加快，我国已进入城市轨道交通快速发展新时期。城市轨道交通建设市场需求潜力巨大，这给公司未来发展提供了基础。
　　3、公司在高速铁路、高原铁路、桥梁、隧道、电气化铁路修建，铁路道岔制造、勘察设计等技术方面取得了一大批具有国际领先和国际先进水平的科技成果。自主创新科技成果的取得，大大促进了公司的科技进步，确保了公司在国内相关领域的领先水平地位，极大地提高了企业技术实力和核心竞争力。
　　4、国家鼓励企业发展工程总承包和工程项目管理，这将利于公司的长期发展。
　　风险提示：
　　该股涨幅一直落后于大盘股性不活，投资者因注意风险。
　　相关板块：
　　铁路基建
【出处】顶点财经【作者】

【2009-07-08】
    受到权重股拖累，昨日沪深指数出现快速回调，但随着经济复苏迹象越加明显，半年报行情即将上演，可重点关注基本面优异的品种。近日铁道部统计数据显示，上半年铁路基建完成投资金额猛增155％，操作上可关注铁路基建股中国中铁。
    公司是我国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，并在中国重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。此外，公司在我国道岔市场处于主导地位，是全球产量最大的道岔制造商，也是国内目前提速道岔的唯一制造商。
    前期该股资金介入较深，且盘面显示下档承接盘力强大，短期回调空间有限，一旦企稳，有望出现反弹，可积极关注。
【出处】杭州新希望【作者】

【2009-07-03】
    公司是亚洲最大的综合型建设集团，今年以来，公司新签合同大幅增长，取得了国内总投资高达2200亿京沪高铁的大量合同。此外，公司还积极进军房地产领域。近期该股价升量增，主力吸纳迹象明显，且技术上蓄势充分，可积极关注。
【出处】广东百灵信【作者】

【2009-07-02】
    大盘高举高打，房地产及资源板块则走势强劲，其中房地产龙头银基发展已连封了2个涨停，而黄金矿业龙头辰州矿业更是连续3天打到了涨停，并带动了天一科技、恒邦股份、鲁润股份等黄金股的大幅涨停，因此作为同时拥有上述两大震撼题材的中国中铁(601390),其严重滞涨的股价则份外引人注目。
    1、铁建龙头 增长强劲
    公司是亚洲最大的综合型建设集团，居世界500强第342，08年公司新签订单4284.5亿元，未完工合同额达4207.5亿元，进入09年，公司新签合同继续大幅增长，取得了国内总投资高达2200亿的京沪高铁的大量合同，预计09年公司有望完成3000亿元左右的合同金额，特别是国家4万亿刺激方案中有15000亿元将用于铁路、公路建设，这使得公司的利润增长前景极为可观，是机构认可的大蓝筹增长型股票。
    2、挺进房地产 增长迅猛
    公司还积极进军房地产领域，08年公司房地产收入39.34亿元，同比增长72.42%，09年1季度，公司房地产新签合同达20亿元，销售收入增长140%，并预计新建楼面面积200万平方米，公司明确表明了在3-5年内以房地产、矿产、BOT等项目为主的上游产业在公司的收入和利润的比重将分别达到50%和70%，并透露其目前土地储备相对于IPO时期增长迅猛，随着近期房地产板块的连续暴涨，股价尚处大底的该股有望受到超级主力的大举扫盘。
    3、收购金矿、铜矿 题材炙手可热
    该股还拥有强大的黄金题材。公司在内蒙常福龙拥有一座金矿，定位于中型矿体勘探项目，已探明矿产资源总量为0.81百万吨，金平均品位为5.05克/吨，此外公司在刚果有两座铜钴矿，其中绿砂铜钴矿26.1百万吨，MKM铜钴矿1.45百万吨，目前公司共拥有矿权21个，09年预产黄金400多公斤，随着辰州矿业连续3天打到涨停，公司的黄金题材有望被市场主力挖掘，其上攻动能将极为充沛。
    4、价值低估 大底爆发
    公司还持有衡平信托85.63%的股权，因此其金融题材也潜流暗涌。二级市场上，该股走势较为稳健，5元附近的大底也打造的十分坚实，近期该股价升量增，主力吸纳迹象明显，由于具备了强大的金矿、铜矿、房地产及铁路大开发题材，随着房地产及黄金板块的连续暴涨，蓄势充分的中国中铁其股价爆发已一触即发，可积极关注。
【出处】广东百灵信 【作者】

【2009-06-30】
     异动原因：
    中国铁建、中铁二局、中国南车等铁路股也快速上涨，这个板块严重滞涨，虽说南车19日曾强势涨停，但铁路股涨幅仍远低于其他板块。因此该板块今日再度崛起也不足为奇。盘中中国中铁创出反弹以来的新高，整个板块喷薄而出。
    投资亮点：
    1、国家提出了扩大内需促进经济增长的十项措施，涉及投资总额高达4万亿，这将显著拉动我国基建建设需求，进一步为公司的业务发展提供广阔的空间及良好的机遇。
    2、随着中国城市现代化进程的逐步加快，我国已进入城市轨道交通快速发展新时期。城市轨道交通建设市场需求潜力巨大，这给公司未来发展提供了基础。
    3、公司在高速铁路、高原铁路、桥梁、隧道、电气化铁路修建，铁路道岔制造、勘察设计等技术方面取得了一大批具有国际领先和国际先进水平的科技成果。自主创新科技成果的取得，大大促进了公司的科技进步，确保了公司在国内相关领域的领先水平地位，极大地提高了企业技术实力和核心竞争力。
    4、国家鼓励企业发展工程总承包和工程项目管理，这将利于公司的长期发展。
    风险提示：
    该股涨幅一直落后于大盘股性不活，投资者因注意风险。
    相关板块：
    铁路基建
【出处】顶点财经【作者】

【2009-06-30】
    中国中铁(601390,股吧)午后放量上涨，涨幅达到3%，并成功创下反弹新高，报6.88元。
    中国铁建、中铁二局、中国南车等铁路股也快速上涨，这个板块严重滞涨，虽说南车19日曾强势涨停，但铁路股涨幅仍远低于其他板块。
  　这些滞涨蓝筹股都有望成为大盘冲击3000点的重要力量。
【出处】中国证券网【作者】

【2009-06-30】
    公司是我国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，今年以来，公司基建业务保持了良好发展势头。目前该股底部构筑扎实，股价稳步推升，近日放量启动，均线系统向上强劲发散，股性日趋活跃，鉴于其蓄势充分，技术上补涨要求强烈，可重点关注。
【出处】北京首证【作者】

【2009-06-29】
    中国中铁(601390)：公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团. 公司作为中国铁路建设市场最大的承包商, 参与过中国所有主要铁路的建设,新建,扩建及改建的铁路总里程超过50, 000 公里,占目前中国铁路总营运里程的三分之二以上,并在中国重载铁路,高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。09 年以来, 公司基建业务保持了良好的发展势头,一季报的漂亮数据以及新签订单的增长都是公司利用扩内需,大投资的历史发展机遇大力发展主业的体现。
　　一、主营订单充足 增长明确
　　公司 2008 年新签合同4284.5 亿元,同比增长72.42%%;截至08 年底,未完工合同额达4207.50;其中,基建建设业务新签合同额3834.80 亿元,未完工合同额3992.25 亿元;根据我们的观察,09年1季度公司延续了新签合同的大幅增长,预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右, 考虑到国家的4 万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路, 公路,机场和电网改造等,09 年公司维持4000 亿元以上的新签合同问题不大。
　　二、房地产业务 增势迅猛
　　08年公司房地产业务收入39.34亿元, 同比增长36.59%,土地储备面积较2007年显著增加。08年占公司总收入1.7%的房地产业务贡献了8.6%的营业利润。09年1季度,公司房地产业务新签合同达20亿元,占全年目标的34%.1季度销售面积增长超过160%至18万平米, 实现销售收入增长超过140%至逾10亿元.09年预期新建楼面面积200万平米, 开发楼面面积700万平米,预计全年实现销售收入超40亿元。
　　三、矿产业务　利润可观
　　公司 以"项目换资源"的创新模式投资开发海外矿产资源。08年及09年初, 公司资源开发业务发展迅速,常福龙金矿,绿砂铜钴矿,MKM铜钴矿以及两个大型煤矿相继步入投产, 08年获得净利润3.5亿元。公司资源储量丰富,随开发的不断提速,将对其盈利产生巨大推动。目前,公司拥有的矿权为21 个(包括境内外项目)。金矿:08 年,公司金矿产量100 多公斤;09 年,公司计划实现产量400 公斤;10 年, 计划生产1吨的黄金。目前,公司的金矿已经锁定了价格了(200 元/g),利润水平可观。煤矿: 08 年, 公司煤炭实现销售110 万;09 年,计划达到200 万的销售。今年,公司希望将煤炭的发热量从 3000 卡提高到45000-500 卡,以提高运输半径,增加销售量。公司掌握的130 公里的运煤专用线,将于今年10 月份将开通,有望大大提高运量。铜矿:目前,公司绿纱矿主要是收购一些矿石,没有正常生产。公司预计6 月份实现开采,10月份将有足够的矿石进行正常生产。
　　四、底部启动 加速上攻
　　二级市场, 该股底部构筑扎实，股价稳步推升，近日该股放量启动，均线系统向上强劲发散，股性日趋活跃。近期市场中的滞涨蓝筹股呈轮动格局,该股基本面良好且蓄势充分, 技术上补涨要求强烈,后市有望进入加速上攻行情,值得投资者重点关注。
【出处】北京首证 【作者】